서울 버스 7728

		서울특별시 7권역 지선버스
{{{#fff,#1f2023 [[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
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파일:서울7728_2496.png

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 7728번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:서울 7728 노선도.png
기점		경기도 고양시 일산서구 대화동(대화동종점)	종점		서울특별시 서대문구 창천동(연세로.스타광장)
종점행	첫차	04:00	기점행	첫차	05:25
	막차	22:10		막차	23:40
평일배차		10~16분	주말배차		토요일 12~18분 / 공휴일 14~19분
운수사명		동해운수	인가대수		24대(예비 3대)[1] 토요일 19대 / 공휴일 16대 운행
노선		대화동종점 - 철산아파트.탄현역앞 - 탄현큰마을 - 신원아파트 - 일산시장 - 안곡중.고교 - 동국대병원사거리 - 식사오거리 - 고양시청 - 원당역 - 도래울마을 - 화랑교차로 - 봉산터널 - 덕산중학교 - 새절역 - 증산역.증산동주민센터 - 북가좌동삼거리 - 모래내시장.가좌역 - 연희104고지.구성산회관 → 연세대학교 → 연세로.스타광장 → 현대백화점 → 동교동삼거리 → 연희104고지.구성산회관 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 148번 도시형버스(원당 - 신촌역)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 7728번으로 변경되었다.

• 2005년 2월 28일 원릉역 근처에 있던 차고지가 폐쇄되어 9713번과 함께 대화동까지 연장되었다. 이 노선도 억지로 노선을 끌면서 일산으로 입성했고, 이 노선도 온갖 드리프트와 막장 배차가 벌어지기에 이르렀다. 연장 노선은 같은 날 사라진 7734번의 대체를 위해 신설되었다.[2]
  2005년 2월 28일에 7733번으로 통폐합되었다. 노선 자체가 가구단지, 탄현동 지선 형태였기 때문.
  대체 구간이 '탄현큰마을 - 고양시청'이니까 연장구간 자체가 7734번의 대체라 생각해도 된다.

• 2018년 11월 26일부터 평일의 1일 운행 횟수가 3회 감회되었고, 그로 인해 최소 배차간격이 기존보다 1분 증가한 7분으로 조정되었다.관련 공문

• 2019년 2월 15일에 '양조장네거리 - 고양시청 - 원릉역 - 화정역 - 고양경찰서 - 능곡역 - 가라뫼 - 화전역 - 디지털미디어시티역 - 모래내시장' 구간이 '양조장네거리 - 고양시청 - 원당역 - 서오릉로 - 원흥지구(도래울마을) - 봉산터널 - 상신초교입구 - 새절역 - 증산 - 모래내시장' 으로 직선화 변경되었다. 이로써 그간 악명높았던 원릉 및 능곡 굴곡 구간이[3]
  기존 이 굴곡 경로 구간은, 원릉쪽 구간에 한해 동사 771번이 대신 투입되었다.
  서오릉로 및 봉산터널로 변경되어 사라진 것이다. 이번 노선 조정과 함께 대화동 기점 막차 시각이 22:20으로 20분 늦춰졌으며, 그와 동시에 2대가 감차되었는데 다만 1일 총 운행 횟수는 정상운행차량들의 대당 횟수가 증편된 결과 평일/토요일/공휴일 각각 9회/1회/6회씩 증회되면서 평일과 공휴일의 배차간격이 시간대에 따라 많게는 3분 가량 줄어들었다. 관련 공문

• 2019년 5월 13일에 대화동 막차시각이 22:10으로 10분 앞당겨졌다. 그와 동시에 최소 배차간격은 늘고 최대 배차간격은 줄어드는 형태로의(단, 공휴일 최대 배차간격은 계속 17분으로 유지) 상세배차 조정이 실행되었다.관련 공문 1관련 공문 2

• 2021년 5월 1일을 기해 평일 200분, 토요일/공휴일 190분이던 인가 운행소요시간이 평일 210분, 토요일/공휴일 200분으로 10분씩 늘어났다. 이와 동시에 평일/토요일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 2회/1회 감회되었고, 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최소 배차간격이 9분에서 10분으로 늘어났다.관련 공문

• 2021년 10월 18일을 기해 토요일의 인가 운행소요시간이 200분에서 210분으로 늘어났으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 96회/87회/77회에서 92회/83회/72회로 4회/4회/5회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경과 함께 평일/토요일/공휴일 각각 14분/15분/17분이던 최대 배차간격 역시 16분/18분/19분으로 늘어났다.관련 공문

• 2022년 11월 19일을 기해 평일/토요일/공휴일의 각 인가 운행소요시간이 210/210/200분에서 215/215/205분으로 늘어났으며, 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 92회/83회/72회에서 90회/81회/70회로 전일에 걸쳐 2회씩 감회되었으며, 배차간격의 경우 토요일/공휴일의 최소 배차간격이 각각 1분씩 늘어난 12분/14분으로 조정되었다.관련 공문

4. 특징[편집]

• 한때 운행 거리가 약 68km로 동해운수 노선에서 가장 길었으나 원흥지구와 봉산터널을 경유하게 된 이후 운행거리가 58km로 다소 짧아졌다.

• 노선 개편 전에는 노선 자체가 꽤 돌아가는 형태인지라, 주로 장거리 승객보다 단거리 구간 수요가 꽤 많은 편이었다.[4]
  예를 들어 탄현동 - 구일산.식사동, 혹은 원당-능곡, 능곡 - 서울 등. 그마저도 능곡 - 신촌 구간은 707번과 완전히 겹쳤다.
  능곡에서도 삥 둘러서 가고, 옛 차고지가 있었던 원릉역 근처에서도 오르락내리락하고, 대화동차고지로 오기 전에 탄현 쪽으로 올라갔다가 다시 내려와서 차고지에 들어오는 형태였다. 이 때문에 현재 동사 700번과 더불어 수요가 많은 노선이기도 하다. 애초에 장거리 수요는 이 노선과 선형이 흡사하고 정시성과 속도가 모두 우월한 수도권 전철 경의·중앙선과 전혀 상대가 되지 않으니 구간 수요로 먹고 사는 노선이었으나, 원흥지구 직선화 후에는 구일산~원당역, 원당역~서오릉로~도래울마을, 도래울마을~새절역~신촌 구간으로 수요가 형성되었다.

• 구일산, 탄현, 중산 지역이나 도래울마을에서 고양시청을 갈 일이 있는 사람들에게 요긴하게 쓰인다. 게다가 일부 구간이 유사한 567번보다 요금이 더 저렴하고, 제일 자주 와서 거의 독점 구간 수준으로 운행한다. 게다가 서울 면허 버스인데도 능곡 - 원당 - 구일산 부근에서 타고 내리는 사람들이 매우 많았다. 아침에 서울로 출퇴근하는 사람들로 꽉 찬 것이 아니라, 원당-화정-능곡 간 등하교하는 사람들이 많았으나[5]
  이 구간은 029B번으로 대체되었다. 다만 배차간격이 20분으로 긴 편이다.
  , 개편 후 화정 쪽으로 내려가지 않고 서오릉로에 진입한다.

• 노선 개편 전에는 동사의 771번과 유사한 구간이 많았는데, 도심에 조금이라도 더 가까이 가는 이 노선이 애매하게 디지털미디어시티역에서 잘리는 771번보다 배차간격에서도 우위에 있고 인기가 더 좋았다. 다만, 막차가 많이 빠르기 때문에, 이 노선의 막차가 끊기면 화정 이북 구간에서는 771번이, 행신, 능곡 지역에서는 신촌오거리에서 막차가 새벽 2시 가까이까지 있는 707번이 이 노선의 심야버스 역할을 해 주었다.

• 이케아, 롯데아울렛을 가고자 한다면 도래울6.7단지 또는 도래울마을5.6단지 정류소에서 내려 걸어가거나 95번, 024A번, 024B번, 046번을 이용하면 된다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 2019년 경의로, 화정역 경유에서 봉산터널, 원당역, 원흥지구, 증산로 경유로 바뀌면서 승객이 잠깐 줄어들었다. 하지만, 원흥동, 향동 북부 에서 서울로 가장 빨리[6]
  봉산터널 이용하면 10분정도 걸린다.
  갈 수 있는 중요한 노선이라는 점, 증산로~신촌에서 중복 되는 753번 버스의 수요를 분산하는 점이 있어서 승객이 늘 수 있다.
• 2020년 코로나19로 인한 버스 승객 감소 속에서 가장 선방한 노선 중 하나이다. 승객 수 약 3% 감소로, 코로나 시국 치고 낙폭이 적었던 걸 보면 장기적으로 반등을 기대해도 좋을 수준으로 보인다.

4.2. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 서울 지하철 2호선: 신촌역, 홍대입구역
• 수도권 전철 3호선: 원당역
• 서울 지하철 6호선: 새절역[7]
  신촌 방향 운행 시 정차, 대화동 방향에서 가고 싶다면 신사초등학교 하차 후 도보
  , 증산역, 디지털미디어시티역[A]
  북가좌동삼거리 하차 후 도보
• 수도권 전철 경의·중앙선: 탄현역, 디지털미디어시티역[A]
  북가좌동삼거리 하차 후 도보
  , 가좌역, 홍대입구역
• 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역[A]
  북가좌동삼거리 하차 후 도보
  , 홍대입구역

6. 둘러보기[편집]

경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주 의정부시 106 107 111 1154 수락리버 1143 노원02 도봉09 구리/남양주 201구리 202담터 1155담터 2212담터 수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.

3, 4권역 | 하남, 성남, 화성, 광주 성남시 9401 9401-1 9403 9404 9408 9409 302 303 333 343 345 440 452 3420 4425 4432청계산 하남시 342 3318 3323 3413 341초이 370초이 3217위례 화성시 서울01 광주시 서울06 초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관 / 청계산: 청계산옛골

4, 5권역 | 안양, 군포, 의왕, 과천 안양시 152교대 441 500석수 502 540 541 542 5530 5531 5618석수 5623 5625 5626 5713 6515교대 군포시 441한솔 502한솔 540 541 542 5530 5531 5623 의왕시 441 502 과천시 441 502 540 541 542 서초18 서초08잔디 서초20잔디 교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 한솔: 한솔테크노타운만 정차

5, 6권역 | 광명, 부천, 김포 광명시 503 504 505 5535 5536 5627 5630 5633 5634 5714 6616 6637 6638 6713 구로04 구로11 금천02 금천04 금천05 철산리버 643 651 652 653 N61 5012 부천시 606 661 673 6614 6615 김포시 서울02 철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차

7권역 | 고양, 양주, 파주 고양시 9701 9707 9711 9714 700 702A/B 703 704 705 760 771 773 774 서울04 7726 7727 7728 동산동 571 701 708 720 741 761 N37 7211 7722 7723 덕은동 740 750A 7711 대덕동 171 271 양주시 704송추 서울05옥정 파주시 773운정 774파주읍 서울03운정 9714운정 동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차