2019년 7월 중순에(정확한 시행 날짜와 기간은 미상), 여름철 CNG 감압충전으로 인한 충전 횟수 증가에 따라 한시적으로 평일/토요일의 대당 일 운행 횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 9회/7회 감회되었다. 관련 공문
2020년 7월 15일부터 동년 8월 31일까지, 여름철 CNG 감압충전으로 인한 충전 횟수 증가에 따라 한시적으로 대당 일 운행 횟수가 감축되어 1일 총 운행횟수도 감회 운영된다.(정확한 운행계통 변동 내용은 미상)관련 공문
2021년 6월 7일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 9회, 토요일/공휴일의 경우는 각각 7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격이 5~7분/6~9분/6~9분에서 5~8분/6~10분/8~9분으로 조정되었다.관련 공문1관련 공문2
목동 북부 단지에서 영등포를 갈 때 이 노선만큼 빠른 노선은 없으며(심지어 700번 보다도 빠르다.) 이대목동병원-영등포구청역, 영등포역 직통 수요도 많은 편이다. 물론 광명, 개봉동에서 신도림역으로 가는 환승 수요도 매우 많다. 목동 북부에서 영등포구청이나 영등포역으로 가는 단독 노선이며 2004년 개편 초기 목동7단지 경유 외 별다른 노선 변경도 없고 구간 수요도 많다. 다만 목동아파트 구간이 일방통행인 만큼 반대편 정류장도 잘 알고 타야 낭패를 겪지 않으니 참고하자.
양정고등학교 정류소에 정차하며, 한가람고등학교 앞인 이대목동병원 정류소에도 정차한다. 자사고 특성상 다른지역 학생들이 꽤 있는지라 거의 비공식 셔틀버스 역할을 한다. 하교시간에는 버스가 늘 학생들로 붐빈다. 게다가 이대목동병원 다음 정류소가 바로 양정고 정류소라서, 두 학교의 하교시간이 겹치면 매우 혼잡하다. 또한 목동5/6단지 사잇길을 통과한다.