서울 버스 148

분류

서울특별시

간선버스 노선

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동행버스

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역

1 . 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 148번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강북구 번동(북부수도사업소)	종점		서울특별시 서초구 방배동(이수중학교)
종점 행	첫차	04:00[A] 첫차는 2대가 동시출발한다.	기점 행	첫차	05:13[A] 첫차는 2대가 동시출발한다.
	막차	22:40		막차	23:55
평일배차		4~10분	주말배차		토요일 6~12분 / 공휴일 8~14분
운수사명		한성운수	인가대수		34대(예비 1대)[1] 토요일 28대 / 공휴일 26대 운행
노선		북부수도사업소 - 수유역.강북구청 - 미아역 - 미아사거리역 - 종암경찰서 - 고려대역.고대앞삼가리 - 경동시장 - 마장축산물시장 - 성동구청 - 서울숲 - 성수대교 - 압구정역 - 신사동고개 - 신사역 - 논현사거리.논현역 - 고속터미널 - 신반포역.세화여중고 - 구반포역.세화고등학교 - 삼호아파트 → 서문여고입구 → 방배동고개 → 이수중학교 → 방배역.백석예술대학교 → 내방역 → 삼호아파트 → 이후 역순

2 . 개요[편집]

한성운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44.6km다. 전체 정류장 목록

3 . 역사[편집]

구 29번 도시형버스(번동 - 방배동)가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 수유리, 미아사거리 대신 월계2교, 석관동, 월곡동 경유로 변경되었으며, 회차구간을 상문고까지 연장했다. 또한 번호는 1411번으로 변경되었다. 당초 개편안에는 '방배동 - 경동시장' 구간만 남겨 4211번으로 운행할 계획이었으나, 차량 정비 등 여러 문제로 인해 번동에서 출발하도록 계획이 바뀌었다.

2005년 5월 23일 상문고 구간을 단축했고, 간선버스로 전환되면서 노선 번호가 148번으로 바뀌었다.

2011년 2월 8일 '번동 - 광운대 - 월곡동 - 고려대' 구간이 '번동 - 수유역 - 미아사거리 - 고려대'로 변경되면서 개편 전 29번 노선의 경로 그대로 환원되었다. 2004년부터 이때까지 운행하던 기존 구간은 1111번이 대체하고 있다.

2017년 12월 1일 기점 막차시각이 23:00에서 22:40으로 20분 앞당겨졌다.

2018년 8월 16일 일 운행횟수가 평일 기준 9회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다. 관련 공문

2019년 11월 15일 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 공휴일의 1일 총 운행횟수가 12회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 7분이던 공휴일 최소 배차간격이 8분으로 늘어났다. 관련 공문

2022년 9월 6일 첫차 차내혼잡도 완화를 목적으로 첫차 집중배차가 시행되어, 첫차시각에는 2대가 동시 출발하게 되었다. 관련 공문

2023년 5월 2일 1대 감차되면서[2]
감차분은 1218번 증차분으로 투입되었다.
운행댓수가 평일에 한해 1대 감축되었다. 이에 따라 평일 1일 총 운행횟수도 161회에서 156회로 5회 감회되었으나 평일 최소/최대 배차간격은 유지되었다.관련 공문

4 . 특징[편집]

서문여자고등학교에서 이수중학교까지 단독구간을 보유하고 있고 반시계 방향 회차방식을 가진다. 방배중앙로가 왕복2차로인 좁은 도로이기 때문.

원래 중앙버스전용차로 경유 구간은 신반포로 구간 뿐이었으나, 2011년 2월 8일에 노선이 '번동 - 광운대 - 월곡동 - 고려대'에서 '번동 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리역 - 고려대'로 변경되면서 미아사거리 - 수유역 구간도 중앙버스전용차로로 운행하게 되었다.

경유지가 고속터미널, 논현역, 압구정, 성수대교, 응봉교, 왕십리역, 경동시장, 미아사거리 등 서울에서도 손꼽히는 정체구간들이기 때문에, 명절 연휴 전날이나 출퇴근시간대를 비롯하여 정체가 심한 시간대에 타면 지하철에 비해 최대 2배 이상의 시간을 써야 할 지도 모른다. 또한 버스전용차로 및 주정차 위반 단속카메라가 설치된 버스가 있었다. 고속터미널, 반포역에서 미아사거리, 수유역 갈때는 142번이 좀 더 빠르다. 왕십리역에서 번동까지는 145번보다 이 노선이 훨씬 빠르다.

논현역부터 내방역까지 서울 지하철 7호선과 노선이 완전히 겹친다.

4.1 . 일평균 승차인원[편집]

서울특별시 간선버스 148번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	24,184명	-
2014년	23,676명	▽ 508
2015년	23,083명	▽ 593
2016년	22,156명	▽ 927
2017년	21,571명	▽ 585
2018년	20,809명	▽ 762
2019년	20,229명	▽ 580
2020년	15,661명	▽ 4,568
2021년	15,017명	▽ 644
2022년	16,011명	△ 994
※ 하차 인원 미포함