서울 버스 3217 (r19판)
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
한서교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 42.6km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 65번 도시형버스(거여동 - 화양리)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 3217번으로 바뀌었다.
- 2018년 시내버스 정기노선조정안에서 3313번과 노선을 통합하되 '거여동 - 위례신도시 - 복정역' 구간을 연장하고 '삼성역 - 화양리' 구간을 단축해 '복정역 - 삼성역' 간 3418번으로 운행하는 안이 검토되었다. 하지만 이는 취소되고 3217번만 '거여동 - 위례신도시 - 복정역' 구간을 단순 연장하는 형태로 조정안이 변경되었다.
- 2021년 2월 25일 3317과 통합은 부결되고 3217만 단독으로 위례포레샤인18단지, 스타필드시티위례, 송파위례아이파크, 꿈에그린24단지, 위례자이 경유 송파차고지까지 연장하는 것으로 수정 가결되었다.관련 변경안
- 본래 3월 중에 위 연장안을 실행하는 것이 목표였으나, 경기도와의 협의가 늦어짐에 따라 지연되다가 경기도와의 협의가 완료됨에 따라 2021년 5월 22일을 기해 실행되었다. 이번 노선 연장과 함께 첫/막차시각이 04:30/23:15에서 04:00/22:45로 앞당겨졌고, 이와 동시에 350번, 3313번, 3322번에서 1대씩 감차하여 이노선에 증차가 이루어지며 평일/토요일/공휴일 모두 운행댓수가 3대 증가 되었다. 하지만 인가 운행소요시간도 130분에서 180분으로 크게 늘고 정상운행차량과 단축운행차량 모두의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 22회/14회/9회씩 감회되었다. 이번 노선연장 및 운행계통 변경과 함께 배차간격은 평일 7~11분/토요일 8~14분/공휴일 12~14분에서 평일 8~12분/토요일 9~14분/공휴일 11~14분으로 조정되었다. 관련 공문
[ 연장 이전 지도 노선도 보기 ]
- 2021년 7월 5일 평일 최대 배차간격이 12분에서 13분으로 늘어났다.(단, 평일의 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문
- 2022년 6월 27일 3대가 증차되어[2] , 평일/토요일/공휴일 각각의 운행 댓수가 3대씩 증편되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 전일에 걸쳐 15회씩 증회되어 평일 123회/토요일 104회/공휴일 91회 운행하게 되었고, 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격 역시 8~13분/11~14분/14~16분에서 7~11분/10~12분/11~13분으로 줄었다. 관련 공문
- 2022년 8월 6일을 기해 본래 3대 존재하던 토요일 단축운행차량 중 1대가 정상운행차량으로 전환되면서 토요일 1일 총 운행횟수가 104회에서 106회로 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 따른 토요일의 최소/최대 배차간격 변동은 없었다.관련 공문
- 2023년 3월 1일부터 3대가 증차되어[3] , 평일/토요일/공휴일 각각의 운행 댓수가 2대씩 증편되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일과 토요일은 10회, 공휴일은 5회씩 증회되어 평일 133회/토요일 116회/공휴일 96회 운행하게 되었고, 평일/토요일/공휴일 각각의 최소~최대 배차간격 역시 7~11분/10~12분/11~13분에서 7~10분/9~11분/10~13분으로 줄었다. 관련 공문
4. 특징[편집]
- 개편 전에는 5분 간격을 유지했으나 위례 연장 이후에는 7~18분, 6대 증차된 2023년 부터는 6~15분 간격으로 다니며, 영동대교와 화양리 구간 때문에 배차간격이 들쑥날쑥해진다. 화양고가차도 철거, 위례신도시 연장 때문에 더 심해진 편.
- 삼성역에서 건대입구역 방향의 경우에는 서울 지하철 2호선과 큰 차이가 없는데 이는 2호선이 잠실을 거쳐 돌아가는데 반해 이 노선은 영동대교를 거치는 직선 경로로 가기 때문이다. 다만 반대 방향은 화양리 회차 구간 때문에 그냥 2호선이 빠르며, 2호선보다 조금이라도 빨리 가려면 7호선을 타고 청담역에 내린 뒤 3번출구로 나가서 301번, 343번, 3414번, 강남08번 등으로 환승하면 된다. 한편 서울어린이대공원에서 잠실역으로 갈 땐 잠실대교로 바로 가는 302번, 3216번이 더 빠르다.
- 현재 서울특별시 시내버스 노선 중 유일하게 스타필드 시티 위례를 경유한다. 또한 위례 스타필드시티 경유 노선 중 가장 배차간격이 좋아, 트레이더스 위례점으로 장을 보러 오는 거여동, 마천동 수요도 매우 많은 편.
- 송파공영차고지로 연장된 이후로는 송파위례~거여역, 오금동 수요를 독점하고 있다. 다만 3313번보다는 조금 돌아가기 때문에 시간을 좀 잡아먹지만, 그래도 3313번을 타기 위해 위례서로까지 이동해야 하는 불편이 없는 게 장점. 또한 231번이 송파구 위례동 안쪽 구간을 철수함에 따라 수요가 더 늘었다.
- 송파꿈에그린아파트나 위례아이파크아파트에서 복정역으로 가고자 하는 경우, 50번보다 소요시간이 더 단축된다. 다만, 출퇴근시간대는 50번을 이용할 것을 추천하는데, 위례중앙로와 송파대로가 출퇴근시간 상습 정체구간이라 시간을 더 잡아먹기 때문이다.
- 9200번과 함께 한강을 건너는 두 개의 위례신도시 경유 노선인데, 특히 3012번의 단축 이후 서울 면허로는 이 노선이 유일하다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2021년 위례신도시 연장으로 인해 승객이 860명 늘었다.
- 2022년 3420번으로 부터 3대가 증차되고, 코로나 19 시국도 안정되어 승객이 2,870명 늘었다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 2호선: 잠실역, 잠실새내역, 종합운동장역, 삼성역, 건대입구역
- 수도권 전철 3호선: 가락시장역
- 수도권 전철 5호선: 마천역[5] , 거여역, 개롱역[6]
- 서울 지하철 7호선: 청담역, 건대입구역, 어린이대공원역
- 서울 지하철 8호선: 복정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역
- 서울 지하철 9호선: 석촌역, 종합운동장역, 봉은사역
- 수도권 전철 수인·분당선: 복정역