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철도차량 보존 현황
덤프버전 :
목업차량에 대한 내용은 목업차량 보존 현황 문서
참고하십시오.
1. 개요[편집]
이 문서는 한국의 철도차량이 퇴역 후 어디에서, 얼마나 보존되고 있는지를 정리한 문서이다. 한국철도공사, 박물관, 지자체에서 정태보존/동태보존하고 있는 차량은 물론이고, 개인에게 사유 재산으로 매각되어 다른 용도로 사용되는 것도 포함했다.
이 문서는 보존되다가 다시 고철 매각되어 사라진 경우도, 기록을 남기기 위해서 기재한다. 단 고철로 매각되어 사라진 경우에는
이 문서는 편의상 북한 관련 철도차량도 같이 포함, 기재한다.
2. 증기기관차[편집]
2.1. 터우형 증기기관차[편집]
2.2. 소리형 증기기관차[편집]
2.3. 마터형 증기기관차[편집]
2.4. 파시형 증기기관차[편집]
2.5. 혀기형 증기기관차[편집]
2.6. 미카형 증기기관차[편집]
2.7. SY-11형 증기기관차(901호 증기기관차)[편집]
2.8. C2형 증기기관차[편집]
3. 디젤기관차[편집]
3.1. 2000호대[편집]
3.2. 2100호대[편집]
3.3. 3000호대[편집]
3.4. 3100호대[편집]
3.5. 3200호대[편집]
3.6. 4000호대[편집]
3.7. 4100호대[편집]
3.8. 4200호대[편집]
3.9. 4300호대[편집]
3.10. 5000호대[편집]
3.11. 6100호대[편집]
3.12. 6200호대[편집]
3.13. 7000호대[편집]
3.14. 7100호대[편집]
3.15. 7200호대[편집]
3.16. 7300호대[편집]
3.17. 7500호대[편집]
3.18. 사유기관차[편집]
4. 가솔린기관차[편집]
5. 전기기관차[편집]
5.1. 8000호대 전기기관차[편집]
6. 디젤동차[편집]
6.1. DC 디젤동차[편집]
6.2. 협궤 디젤동차[편집]
6.3. DEC 디젤동차[편집]
6.4. DHC 디젤동차[편집]
6.5. NDC 디젤동차[편집]
6.6. RDC 디젤동차[편집]
6.6.1. 제어차[편집]
6.6.2. 동력차[편집]
7. 전동차[편집]
7.1. 한국철도공사 1000호대 전동차[편집]
7.1.1. 초저항[편집]
7.1.2. 중저항[편집]
7.1.3. 신저항[편집]
7.1.4. 개조저항[편집]
7.2. 한국형 표준 전동차[편집]
7.3. 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차[편집]
7.4. 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차[편집]
7.5. 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차[편집]
7.6. 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 [편집]
7.7. 부산교통공사 1000호대 전동차[편집]
7.8. 대구도시철도공사 1000호대 전동차[편집]
7.9. 금강산선 전기동차[편집]
7.10. EEC 전동차[편집]
7.11. HSR-350X[편집]
7.12. K-AGT[편집]
8. 객차[편집]
8.1. 새마을호[편집]
8.1.1. 직각형 (관광호 출신)[편집]
8.1.2. 새마을호 DHC 디젤동차 부수차[편집]
8.1.3. 객차형 (10000호대 장대형)[편집]
8.1.4. 새마을호 식당차(카페객차)[편집]
8.2. 무궁화호[편집]
8.2.1. 무궁화호 직각형 객차[편집]
8.2.2. 무궁화호 탕엥객차[편집]
8.2.3. 무궁화호 놀이방객차[편집]
8.2.4. 무궁화호 대수선객차[편집]
8.2.5. 무궁화호 장대형 객차[편집]
8.2.5.1. 무궁화호 클래식 객차[편집]
8.2.5.2. 무궁화호 리미트 객차[편집]
8.2.5.3. 무궁화호 나뭇결 객차[편집]
8.2.6. 무궁화호 구특전 객차[편집]
8.2.7. 무궁화호 한진특실 객차[편집]
8.2.8. 무궁화호 임시열차 전용 카페객차[편집]
8.3. 통일호[편집]
8.3.1. 통일호 탕엥객차[편집]
8.4. 비둘기호[편집]
8.4.1. 비둘기호 롱시트 객차[편집]
8.5. 3등 객차[편집]
8.6. 협궤 객차[편집]
8.7. 귀빈 객차[편집]
8.8. 난방차[편집]
8.9. 발전차[편집]
8.10. 불명[편집]
9. 화차[편집]
9.1. 우편차[편집]
9.2. 평판차[편집]
9.3. 비둘기호 수화물차[편집]
9.4. 컨테이너형 유개차[40][편집]
9.5. 수화물차[편집]
9.6. 차장차[편집]
9.7. 협궤 유개화차[편집]
9.8. 협궤 무개화차[편집]
10. 특수차량[편집]
10.1. 모터카[편집]
10.2. 멀티플타이템퍼[편집]
10.3. KRRI-10E02[편집]
11. 자기부상열차[편집]
11.1. KOMAG - 01[편집]
11.2. HML - 02[편집]
11.3. HML - 03[편집]
11.4. UTM - 01[편집]
11.5. DMV - 92[편집]
11.6. DMV - 91[편집]
12. 노면전차[편집]
12.1. 경성전차[편집]
12.2. 부산전차[편집]
12.3. 히로시마 전철 900형 (舊 오사카시 교통국 2601형)[편집]
12.4. 프라하 노면전차 T3형[편집]
[1] 평판차를 대차삼아서 운용하는 화차[2] 제주도는 미카형 증기기관차가 전시되었으며 현재까지도 잘 보존되어있다.[3] 12084-12091호[4] 1951년 도입 당시 2031호로 운용되다가 1955년 차호 개번으로 2002호로 번호가 바뀐 후 한국에서 운행한 차량과는 다른 차량이다.[5] 1951년 도입 당시 2001호로 운용되다가 1955년 차호 개번으로 2008호로 번호가 바뀐 후 한국에서 운행한 차량과는 다른 차량이다.[6] 캘리포니아 주 철도박물관에서 운영하는 철도이다.[7] 캘리포니아 주 철도박물관에서 운영하는 철도이다.[A] A B C D 철도 장비와 재생/신조 기관차 등을 제작하는 업체.[8] 2111호는 입환기로 운행 중이거나 방치 중이다. 철도청 말기 도색을 하고있으며 가끔 입환용으로 사용된다.[9] 더 이상 사용하지 않기 위해 내부 동력을 전부 없애고 보존하는 것이 정태보존의 사전적 의미인 만큼 이 차량도 정태보존의 뜻에 정확히 맞는다.[10] 이 사진에선 그나마 정상적이지만, 2014년에 촬영된 영상을 확인한 결과, 상당히 부식되고 상태가 많이 안 좋아졌다.[C] A B C D 대차, 내부 부품만 탈거하여 해당 부품들만 수출되며, 차체는 2023년에 고철 매각되었다.[B] A B C D 2022년 12월 7일 김천에서 신창원으로 회송되었고, 대차, 내부 부품만 탈거하여 해당 부품들만 수출되며, 차체는 2022년 12월에 고철 매각되었다.[11] 2023년 10월 13일 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품만 탈거하여 해당 부품들만 수출되며, 차체는 2023년에 고철 매각되었다.[12] 2023년 9월 8일 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품만 탈거하여 해당 부품들만 수출되며, 차체는 2023년에 고철 매각되었다.[13] 2023년 10월 6일 가야에서 신창원으로 회송되었고 대차, 내부 부품만 탈거하여 해당 부품들만 수출되며, 차체는 2023년에 고철 매각되었다.[14] 영어 위키백과[15] 1047-1247-1347-1147[16] 1072-1272-1372-1172[17] 1073-1773-1673-1173[18] TC 1010호, TC 1011-1111-1311-1112-1312-TC 1012, TC1019, 외 2량[19] KBS 동물극장 단짝 2022년 5월 28일 에피소드에 출연한 보호소 관리자가 인터뷰한 내용에 따르면 고양이들이 뛰어넘지 못하게 할 울타리 목적으로 가져다 놓았으며 6.25 전쟁 참전용사였던 원 주인 할아버지가 보호소 고양이를 위해 보호소에 기증해주셨다고 한다. #[20] TC 1020호 이외 차호불명 2량[21] 과거 차호는 2007호[22] 신정지선에서 운행한 것으로 보인다.[23] 성수지선에서 운행한 것으로 보인다.[24] 구 249편성, 1990년산[25] 2039, 2239, 2130, 2876, 2065, 2965, 2068호가 2022년 9월 기준으로 철거되지 않고 잔존 중이다.[26] 철거된 차호: 2069, 2969, 2939, 2968, 2071, 2971, 2076, 2976, 2077, 2977호[E] A B 현재 금수원 부지 내에서 전혀 확인되지 않으며 열차가 있던 곳은 비어있고 잡초만 자라고 있다. 다른 구원파 사유지로 이동했는지는 불명.[27] 호텔 델루나, 오징어 게임, 이상한 변호사 우영우, 천원짜리 변호사, D.P. 등을 이곳에서 촬영하였다.[28] 단독으로 방치중이었던 3833호만 현재 잔존 중[29] 3316~3916, 3018~3718, 3020~3920, 3140, 3340, 3740, 3643, 3743호[30] 개인사유지이다.[31] 3317호[32] 과거 정선아리랑 유람열차(A트레인의 전신)로 운행되던 차량이다.[33] 통근객차[34] 일호광장 진주역 구내.[35] 2017년까지 있었던 카페열차와는 다르다. 참고[36] 책 나눔장터[37] 1952년 미쓰비시 제작분[38] 운행당시 모습은 아니나 얼추 비슷하게 꾸며놨다.[39] 소유자가 주변 토지를 매각한 것으로 추정된다.[40] 평판차를 대차삼아서 운용하는 화차[41] 영주역 외에도 컨테이너형 유개차를 창고로 쓰는역이 몇몇 있다.