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평택 버스 8203

덤프버전 :




1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:평택시 CI_White.svg 평택시 직행좌석버스 8203번
[ 지도 노선도 보기 ]

기점
경기도 안성시 가사동(안성종합버스터미널)
종점
경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널)
종점행
첫차
05:00
기점행
첫차
06:10
막차
21:00
막차
22:10
배차간격
60~80분 (1일 15회)
운수사명
평택버스
인가대수
3대

경유 정류장
안성(터미널)

이천(터미널)
안성종합버스터미널
신갈1리(상)
태루미앞(하)
동아방송예술대학교
이천역
두원공과대학
제일은행.이천터미널
죽산시장


2. 개요[편집]


안성종합터미널에서 삼죽, 죽산을 거쳐 이천역 및 이천터미널을 잇는 평택버스의 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 85km이다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]




4. 특징[편집]


  • 37(-1)번, 26-1번, 101번과 같이 안성과 이천을 잇는다. 그러나 37번의 경우 국도를 이용하여 설성면, 장호원읍 등 이천 동남부 농어촌을, 26-1번은 단월동, 모가면 등 이천 남부 농어촌을, 101번은 마장면과 용인 백암면 등 용인 동남부와 이천 남서부 농어촌을 잇는 반면 이 노선은 중부고속도로를 이용하여 이천 시내를 잇는다.[1]

  • 안성과 이천시내의 거리는 안성과 여주 간 거리보다도 가깝지만, 그동안 한 번에 이어주는 노선이 없어[2] 가는 데 많은 시간이 소요되었다. 이 노선의 개통으로 안성 시내/동안성과 이천 시내를 빠른 시간 안에 주파할 수 있게 된다.

  • 중부고속도로 일죽IC남이천IC를 이용하는 최초의 직행좌석버스 노선이다.

  • 8201번 시간대를 놓쳤을 때, 이천역으로 가서 경강선 환승으로 판교나 이매역으로 이동하는게 가능해서 바이패스 역할을 할 것으로 예상된다.

  • 주박과 CNG 충전은 안성터미널에서 한다.

  • 두원공과대학교 죽산캠퍼스 교내와 이천역에서 탑승시 안성행과 이천행이 동시에 진입하기 때문에 운전기사에게 방향을 물어보고 타면 된다.


4.1. 시간표[편집]


8203번 운행시간표 (2023년 11월 13일 기준)
안성시 홈페이지 발췌


[ 펼치기 · 접기 ]
안성터미널 (기점)
시간
이천터미널 (종점)
00
05
첫차 06:10
도착 후 회차
(약 60~70분 소요)
막차 22:10
00
06
00
07
20
08
30
09
50
10
-
11
10
12
20
13
30
14
30
15
40
16
50
17
-
18
00
19
00
20
00
21



5. 연계 철도역[편집]




6. 둘러보기[편집]


파일:경기도 휘장.svg 서울특별시내 미운행 경기도 직행좌석버스

[ 펼치기 · 접기 ]
파일:고양시 CI_White.svg
고양
1001[통]
·
3300[공]
· >
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광주[미]
3200[공][통]
·
8300 · ·
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김포
9000[공]
·
9008[통]
>
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성남
· · > · · ·

8106[순]
·

8109[순][통]

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수원
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시흥
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안산
·
300[관]
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안성
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파주
·
7500[관] ·
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평택
· · >

8203[미]

파일:화성시 CI_White.svg
화성
·
G6010 · · ·
기타 경기순환
· · >
기타 직행좌석
·
파일:하남시 CI.svg 하남 3000[통] ·
[공] 공항버스 노선 / [관] 주말 관광노선 / [미] 면허지 미경유 / [순] 경기순환 노선 / [통] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우










[1] 천안에서 안성, 일죽을 거쳐 이천까지 운행하는 시외버스도 있지만 문제는 다음과 같다 기본적으로 안성종합버스터미널 중간경유지인 공도, 대림동산, 중앙대 경유에다가 일죽IC에서 고속도로를 타고 남이천IC로 가지 않고 일죽터미널을 거쳐 장호원도 거치고 하기에 국도 운임 때문에 비싸다 기본적으로 11400원 그래서 천안에서 이천 이동시 천안 200번을 이용해 입장에서 천안 201번까지 기본 운임 + 100 환승요금으로 안성으로 와서 다시 이 노선을 타고 가면 알뜰해진다. 다만 1시간 45분 소요시간이 걸리는 천안-이천 직행에 비해 각각 노선별 환승 대기시간까지 2시간 넘게 걸려야하는 점 유의해서 이용해야 한다.[2] 최소 죽산까지 가서 환승해야 했다. 안성시내에서 37(-1), 370, 380번을 타고 죽산까지 가서 26-1번으로 환승하는게 최단경로였으며 이마저도 안된다면 설성, 장호원이나 용인에서 한 번 갈아타야 했다. 이 방법은 경로상의 상당한 굴곡을 낳는다.