스노우 래빗
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JR 동일본과 호쿠에츠 급행, 에치고 토키메키 철도가 운영했던 초쾌속열차이다.
기존에 운행하던 특급 하쿠타카가 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 폐지되자, 기존 하쿠타카를 대체하기 위해 신설되었다. 그러면서 기존 하쿠타카의 속도 역시 물려받았는데, 호쿠호쿠선내 한정으로 표정속도가 99km/h에 이를 정도인 열차가 있었다.
그러나, 2022년 다이어 개정으로 왕복 1편이 감축되면서 에치고유자와역발 아라이행 3830M열차만[1] 남게 되었고, 감축 이후 1년뒤인 2023년 3월 18일, 안타깝게도 JR 6사 다이어 대개정으로 인하여 호쿠에츠 급행을 운행하는 전 열차가 모든 역에 정차하게 됨에 따라 마지막으로 남아있던 열차도 같이 폐지되어 더이상 운행하지 않게 되었다.
운행했을 당시에는 왕복 1편성이 운행하고 있었으며, 전체 운행구간 중 에치고 토키메키 철도 관할 구간인 묘코 하네우마 라인에 해당하는 나오에츠 ~ 아라이 구간에서는 보통열차로 운영되며, 조에츠선과 호쿠호쿠선에서 시속 110km/h로의 쾌속운행을 실시했었다.
1. 개요[편집]
JR 동일본과 호쿠에츠 급행, 에치고 토키메키 철도가 운영했던 초쾌속열차이다.
기존에 운행하던 특급 하쿠타카가 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 폐지되자, 기존 하쿠타카를 대체하기 위해 신설되었다. 그러면서 기존 하쿠타카의 속도 역시 물려받았는데, 호쿠호쿠선내 한정으로 표정속도가 99km/h에 이를 정도인 열차가 있었다.
그러나, 2022년 다이어 개정으로 왕복 1편이 감축되면서 에치고유자와역발 아라이행 3830M열차만[1] 남게 되었고, 감축 이후 1년뒤인 2023년 3월 18일, 안타깝게도 JR 6사 다이어 대개정으로 인하여 호쿠에츠 급행을 운행하는 전 열차가 모든 역에 정차하게 됨에 따라 마지막으로 남아있던 열차도 같이 폐지되어 더이상 운행하지 않게 되었다.
운행했을 당시에는 왕복 1편성이 운행하고 있었으며, 전체 운행구간 중 에치고 토키메키 철도 관할 구간인 묘코 하네우마 라인에 해당하는 나오에츠 ~ 아라이 구간에서는 보통열차로 운영되며, 조에츠선과 호쿠호쿠선에서 시속 110km/h로의 쾌속운행을 실시했었다.
2. 정차역[편집]
신설 당시에는 에치고유자와 - 토카마치 - 나오에츠 (나오에츠 이후 보통) 순으로 정차했었다.에치고유자와 - 무이카마치 - 토카마치 - 마츠다이 - 무시가와오스기 - 나오에츠 - (이후 아라이까지 보통열차로 운행)
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[1] 9시 14분에 에치고유자와에서 출발하여 10시 41분 아라이에 도착했었다.