화성 버스 남양연구소-서울역

분류

• 버스 노선
• 화성시의 시내버스
• 경기도의 직행좌석버스
• 서울특별시를 경유하는 화성시 시내버스

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

화성시 시내버스 노선

1. 노선정보[편집]

화성시 직행좌석버스 510#번
기점		경기도 화성시 남양읍 장덕리(현대기아연구소)	종점		서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행	첫차	?	기점행	첫차	?
	막차	?		막차	?
배차간격		35분 ~ 45분
운수사명		제부여객	인가대수		10대

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2024년 상반기 중 개통할 예정이다. 현재 제부여객 기사 부족으로 인해 개통일이 연기될 수 있다는 우려점이 존재한다.
• 더불어민주당 화성시 갑 송옥주 국회의원실에 따르면# 현대기아연구소에서 화성시청역과 서부경찰서를 경유하고, 봉담과천로를 경유해 사당역, 이수역, 신용산역, 삼각지역을 정차한 후 서울역까지 운행할 것이라는 내용을 공개했다.

4. 특징[편집]

• 남양읍 경유 노선 중 서울역과 도심지역을 경유하는 첫 노선이 될 예정이다.

• 선형은 남양여객 999(남양읍 구간), 제부여객 1002(고속도로 구간), 서울 버스 502(서울특별시 구간)와 유사하게 이루어져 있다.

• 남양읍의 강자인 제부여객이 운행할 여건이 충분치 않게 된다면 계열사인 남양여객 내지는 경진여객 등에 노선이 넘어갈 가능성이 있다.

• 만약 신설된다면, 삼화고속의 광역버스 사업 철수 이후로 오랜만에 한강대로 이용 직행좌석버스가 다시 생기는 기록이 남겨지게 될 수 있으며, 화성시청역을 경유하는 최초의 직행좌석 노선이자 사당역 경유 경기도 노선 중 강북으로 진입하는 최초의 노선이 되는 등 여러 가지 초유의 기록을 세우게 된다. 다만 선형의 문제, 경유시간 문제, 배차 문제 등 개통하기 전부터 여러 가지 부분에서 무리라는 평이 많고, 이런 이유로 인해 실제로 개통이 될지는 개통되기 직전까지 알 수 없다는 의견이 중론인 상황이다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 서울역, 용산역
• 서울 지하철 2호선: 사당역
• 수도권 전철 4호선: 남태령역, 사당역, 총신대입구역, 이촌역, 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역
• 수도권 전철 6호선: 삼각지역
• 수도권 전철 7호선: 이수역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역, 용산역, 이촌역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)

6. 둘러보기[편집]

대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선