이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.

코노토리

덤프버전 :

파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본
우등열차

운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]



こうのとり
Kounotori / 코노토리

파일:Konotori_logo.png
열차 정보
운행 지역
간사이
열차 종류
특급열차
기점
신오사카
종점
키노사키온센
정차역 수
최대 18역
운행개시일
2011년 3월 12일
운영자
파일:JR 서일본 로고.svg
JR 서일본

사용 차량
287계 전동차
289계 전동차
노선 제원
운행거리
183.7km
궤간
1067mm
전력 공급
전철화
최고 속도
130km/h


1. 개요
2. 역사
3. 차량
4. 정차역


1. 개요[편집]


JR 서일본의 특급열차로 후쿠치야마선산인 본선을 운행하며 신오사카역에서 키노사키온센역까지 운행한다. 코노토리 이름은 키노사키온천의 전설과 관련이 있는 황새를 의미한다.

하시다테, 마이즈루, 하마카제와 함께 키타킨키 빅 X 네트워크를 형성하는 특급열차 중 하나이다.


2. 역사[편집]


이전에도 후쿠치야마선에는 다양한 우등열차가 운행하고 있었으나, 실질적으로 코노토리의 전신이라 볼 수 있는 열차는 특급 '키타킨키'이다. 키타킨키는 1986년 11월 1일의 다이어 개정으로 기존에 후쿠치야마선에서 운행하고 있던 특급 마츠카제[1]와 급행 다이센, 급행 탄바가 통합하면서 운행을 시작하였다.

운행 초기에는 일부 열차를 키하 65계 동차로 운행하는 열차가 편성되어 있었고, 이 열차로 운행하는 열차는 '에델 키타킨키'라는 이름으로 운행하고 있었으나, 1999년에 폐지되었다.

현재의 이름인 '코노토리'로 바뀐 것은 2011년의 일이며, 이때는 코노토리뿐만 아니라 키타킨키 빅 X 네트워크를 담당했던 열차들이 죄다 변경이 있는 대규모 개편이 일어난 해였다.

이후에는 289계 전동차의 투입과 2021년 다이어 개정 때 니시노미야나지오역에 일부 열차가 정차한 것을 제외하고는 큰 변화 없이 운행되고 있다.

2022년 다이어 개정으로 전석 지정석화 되었다.


3. 차량[편집]


취소선은 은퇴 차량, 183, 381계 운행 당시에는 '키타킨키'라는 이름으로 불렸다.


4. 정차역[편집]


괄호 안의 역은 일부 열차만 정차하는 역이다.

신오사카역 - 오사카역 - 아마가사키역 - 타카라즈카역 - (니시노미야나지오역) - 산다역 - (신산다역) - (아이노역) - 사사야마구치역 - (타니카와역) - 카이바라역 - (쿠로이역) - 후쿠치야마역 - 와다야마역 - 요카역 - 에바라역 - 토요오카역 - 키노사키온센역




[1] 현재 운행하고 있는 특급 슈퍼 마츠카제와는 관련이 없다.