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오산 버스 202
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1. 노선 정보[편집]
1.1. 학통 노선[편집]
2. 개요[편집]
오산교통에서 운행하는 일반형버스 노선. 왕복 운행거리는 53.1km이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (본선, 등교노선, 하교노선)
3. 역사[편집]
- 2011년 10월 24일에 인가 대수 4대로 신설되었다. 신설 당시에는 갈곶동 원영·화남아파트에서 출발했다.
- 2015년 6월 1일, '신궐동 - 세교신도시' 연결도로가 개통되자, 누읍지구와 오산대학교, 신궐동 일대의 교통편의 제공 및 기존 노선과 중복 해결을 위해 '갈곶동 - 오산역 - 재래시장 - 오산대역 - 세교신도시' 구간 대신 '누읍지구 - 한라·이림아파트 - 가수동 - 남촌오거리 - 오산대학교 - 신궐동 - 세교신도시' 구간으로 노선이 변경되었다. 이로인해 더 이상 오산 구도심은 거치지 않게 되었다. 관련 게시물[2]
- 2017년 8월 19일에 기·종점이 '탑동 오산교통차고지'로 변경 및 노선 연장됐다.
- 2017년 10월 16일에 '오산공영차고지'에 오산교통이 입주함에 따라 기·종점이 '탑동 오산교통차고지'에서 '두곡동 오산공영차고지'로 변경됐다.
- 2018년 2월 3일에 수원시 회차 구간이 기존 '우만아파트 → 아주대입구 → 아주대병원 → 수원지방법원 → 법원사거리 → 우리은행'에서 '우만아파트 → 아주대입구 → 아주대병원 → 수원지방법원 → KT동수원지사 → 수원지방법원 → 아주대병원 → 아주대입구 → 우리은행'으로 변경되었다. 그동안 같은 오산 방향의 20번과 정류장이 반대라 이용에 불편하다는 민원이 많았다는 것이 변경 사유. 관련 게시물
- 2018년 4월 10일에 지선인 202-1번을 흡수·통합했다.
- 2021년 3월 8일에 학통 노선이 시내버스에서 마을버스로 형간전환되었다.
4. 특징[편집]
- 한때 이 노선과 일부 구간이 다르지만[3] 공동배차 관계[4] 였던 수원여객 20-2번이 있었다. 꾸준한 증차로 인계동이라는 새로운 수요처를 확보한 202번과는 달리 20-2번은 기사 부족 및 수원여객의 의지 부족으로 1~2대 운행에 그쳤고, 결국 인지도 면에서 202번에 밀려 2014년 2월 20일 폐선됐다.[5] 자세한 사항은 해당 문서 참고.
- 유사한 노선으로 201번이 있으며 201번과 달리 오산권에서 누읍동, 궐동, 세마역을 경유하고, 수원권에서 수원가구거리를 경유하여 아주대학교, 광교호반베르디움까지만 운행한다.
배차간격도 짧다.
- 등교일에는 하루 2번(한라.이림 08:00, 08:10) 등교노선(한라.이림아파트 → 오산대학 → 제일아파트.대호중)과 하루 2번(대호중 15:25[C], 16:40[B] / 오산중 15:30[C], 16:25[B]) 하교노선(대호중 → 오산대학 → 한라.이림아파트 → 신동아아파트)을 운행한다. 인가 상으로만 마을버스로 되어 있을 뿐, 실제로는 전세버스로 운행한다.
- 오산시, 오산교통 최초로 전기버스가 투입된 노선이다.[7]이 외에도 8번과 9번, 201번에서 현대 일렉시티가 운행 중이다.[8] 수원시, 화성시 정류장을 지나는 노선들 중에서 최초로 일렉시티가 투입된 노선이기도 하다.[9]
- 벌음동 정류장은 경유하지만, 해당 정류장은 정차하지 않는다.
- 100번과 함께 서동 신동아아파트 주민들의 발이 되는 노선이다.
- 하교 시간에 타게 된다면 오산중학교 앞 정류장에서 그야말로 헬게이트를 경험할 수 있다.
- 학통등교버스가 기점이 한라.이림A로 되있지만 실질적으로는 누읍동휴먼시아에서 출발한다.
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
[1] 실제로는 평일 17대 / 토요일 14대 / 공휴일 12대 운행.[A] A B GBIS상 인가는 운수사가 오산교통으로 되어있으나, 실제로는 오산교통과 상관없는 오산시 소재의 전세버스 사업자가 운행한다.[2] 기존 구도심 및 갈곶동 구간은 오산대학교에서 1502번과의 환승으로 연계 가능하다.[3] 202번은 '오산 갈곶동 - 오산역 - 재래시장' 구간을 운행, 20-2번은 '운암단지 - 오산역 - 재래시장' 구간을 운행했다.[4] 세교신도시 입주 초기 대중교통 계획에 따르면 수원방향으로 202번과 20-2번이 각기 4대씩 총 8대로 공동배차 운행하기로 되어있었다.[5] 나중에 18번 노선을 흡수하면서 다시 재신설했다.(그로 인해 18번은 폐선되었다.) 신설일은 2021년 3월 9일[6] 현재는 전멸하였다.[C] A B 월수금[B] A B 화목[7] 시내 정차 노선으로 범위를 넓혀도 최초이며, 2022년 7월 기준 이 노선에 정규차로는 CNG 및 디젤차량이 거의 전멸에 가까운 1대만 남았으며, 고상버스 차량도 전멸해 예비차를 제외한 전 차량이 저상버스로 운행하고 있다. 원래 디젤 차량이 주력이였는데, 많은 대수가 CNG 차량으로 대차되더니 전기버스가 도입되어 전기버스가 주력이 되었다.[8] 현재 오산 시내 정차 노선까지 범위를 넓히면 2번과 2-2번에서도 운행하고, 여기서 모든 전기버스로 더 범위를 넓히면 20번과 20-1번도 있다. 오산시 정차 준대형버스가 투입되는 일반시내버스 주요 노선에서는 301번 빼고 전부 다 전기버스가 적어도 1대는 투입되었다.[9] 수원 면허 노선들 중에서는 35번이 최초이지만 수원시 정류장을 지나는 노선들 중에서는 202번이 35번보다 먼저 투입되었기 때문이다.(202번은 2020년 12월, 35번은 2021년 2월에 일렉시티가 투입되었다.)