서울남부터미널/운행노선
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상위 문서: 서울남부터미널
1. 개요[편집]
서울남부터미널의 운행 노선을 정리한 문서.
동서울터미널과 비슷하게 시외버스가 대부분이다. 한때는 고현행이 유일한 고속버스 노선이었다.
강원도로 가는 노선은 주문진행 노선만 있다. 대신 강원도 노선은 동서울터미널이 거의 전담 하다시피 하고 있다. 이는 서울고속버스터미널과 센트럴시티로 가는 고속버스가 워낙 발달해 있으며, 시외버스도 남부터미널보다 중부고속도로에서의 접근성이 좋은 동서울터미널 위주로 노선망이 발달해 있어서 그런 것으로 보인다. 특히 이 터미널의 주력 노선은 경기도 노선이 많았으나, 개발이 진행되면서 서울의 위성도시화됨에 따라 이 과정에서 시외버스가 광역버스로 대거 대체되어 버린 것도 노선 감소에 한 몫 했다. 그 예가 현재 수원역과 사당역을 왕복하는 경진여객 7770번. 이 노선은 원래 남부터미널과 수원역에 있던 구 시외버스터미널을 왕복하던 노선이였다.
특이사항으로는, 같은 방면의 노선을 이곳과 센트럴시티에서 같은 회사가 같이 운영하는 경우도 있다. 새서울고속의 청주시외, 북청주행과 충남고속, 한양고속의 충남 서해안방면이 대표적. 단, 서해안행의 경우 센트럴시티발은 전환고속이지만, 남부터미널발은 어지간한 읍면단위는 다 정차하는 시외버스다.
- 부산종합[1] , 동대구, 광주종합, 울산시외, 경주, 포항으로 가는 기/종점 고속/직통 노선이 없다. 대전복합행 노선도 1일 6회 경유편으로만 존재한다. 어차피 저 노선들은 강남터미널 고속노선이라 굳이 남부에 중복노선을 뚫을 필요가 없다.
- 서울고속버스터미널·센트럴시티와 동서울터미널에서 노선이 없는 터미널로 주로 운행한다.
- 광주광역시, 전라남도로 가는 노선이 매우 빈약하다. 진짜 전남과 유독 인연이 없는 곳인데 서울~전남 각지 노선은 대부분 KOBUS 창립멤버이자 호남 지방 연고 기업인 금호고속이 센트럴시티 착발로 운행하고 있고[2] , 다른 전남 업체인 광신고속, 동광고속, 동방고속은 아직 서울 진출을 하지 않아서 남부터미널을 쓸 일이 없다.[3] 전남권에서 서울남부행이 메인인 곳이 천사대교 개통 전까지만 해도 구례군 1곳 뿐이었는데, 부산교통의 서울남부~구례~하동 노선이 있기 때문. 한참 나중에 금호고속에서 센트럴~구례~장흥이라는 노선을 뚫으면서 센트럴시티행이 생기긴 생겼으나 운행횟수는 적다.
2. 시외버스와 고속버스의 경쟁[편집]
서울고속버스터미널·센트럴시티에서 발착하는 고속버스와 경쟁하는 노선은 가격을 인하한다거나[4][5] , 고속버스보다 빠른 이동시간을 강조하는 식으로 승객을 유치하려 노력한다. 심지어 우등형 차량만 굴리는 노선도 보인다.[6]
이 터미널에서 경쟁으로 가장 유명한 노선은 단연 서울남부-진주시외 노선이다. 동양고속, 중앙고속의 서울경부-진주 고속 노선과 부산교통[7] 의 서울남부-진주시외 노선의 경쟁은 전국에서 경쟁률이 제일 높다! 다른 곳에서는 이렇게까지는 심하지 않은 편. 비록 운행 횟수는 동양고속 고속버스가 더 많지만 이용객 수, 차급 수준은 시외버스가 훨씬 좋다. 소요시간 역시 대통패황답게 3시간 35분이라는 소요시간을 매우 강조하는 것으로 유명하다. 심지어 요금도 시외버스가 조금 더 저렴한 편. 단, 이것은 우등고속 및 프리미엄 고속만 해당되고 일반은 고속버스가 더 저렴하다. 그 외 청주행도 경쟁으로 유명세가 매우 높다.
3. 운임[편집]
심야우등도 소요 시간이 약간 더 걸리기는 하지만 저렴한 운임으로 승부를 보는 경우가 종종 있는데, 남부터미널-통영간 심야우등 노선의 경우 우등 할증을 적용하기 전에는 일반 운임 24600원에 2500원만 더한 27100원이라는 거의 특가 수준으로 운영하고 있었다. 우등할증이 적용되는 2019년 이후로는 정가가 33,000원으로 대폭 상승하였지만(...)
4. 노선 상세[편집]
※ 현재 코로나의 여파로 대다수 노선의 운행 시간 조정 및 감회가 시행 중입니다. 상세 시간표는 터미널 내부 시간표 혹은 예매 사이트를 확인하시기 바라며 잠정 운행중단 노선도 있으니 서울남부터미널 홈페이지의 공지사항도 확인하시기 바랍니다.
따라서 아래 내용은 "참고용"으로만 보시길 권장합니다.
- 예매 티머니시외버스통합예매
- 서울남부터미널 홈페이지 서울남부터미널
2019년 3월 1일 요금 인상, 우등할증 반영.
수도권행 노선은 교통카드 승차가 가능했으나 이 역시 2019년 초 부터는 지정석으로 바뀌면서 불가능해졌다. 대신 C-Pass를 이용한 예매가 가능하다.
4.1. 고속버스[편집]
현재 서울남부터미널에서 출발하는 고속버스 노선은 2개이며, 모두 전환고속 노선이다.
4.1.1. 충청권[편집]
4.1.2. 영남권[편집]
4.2. 시외버스[편집]
4.2.1. 수도권[편집]
4.2.2. 강원권[편집]
4.2.3. 충청권[편집]
-
예산(덕산스파, 수덕사, 삽교, 신례원, 신양, 신장) [19][20][21][22] - 공주(
공주계룡[23] , 광정, 대룡, 모란, 석송, 신풍, 유구, 이인, 인풍, 탄천, 하마루)[24][25][26] -
홍성(광천, 운곡)[27] -
보령(보령(대천), 주교, 주포, 청소)[28] -
논산(강경, 노성, 상월, 해남)[29][30] - 서천(
계동, 장항,판교, 한산, 화양)[31][32]
아산탕정 노선은 2021년 1월 20일부로 서울경부로 이전하게됨에 따라 서울고속버스터미널로 가서 타야 한다.
4.2.4. 영남권[편집]
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##||<-3><table width=100%><tablebordercolor=#0062bc><rowbgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 서울(남부)발 전도행}}}''' ||
##||<rowbgcolor=#0062bc><width=120px> '''{{{#ffffff 경유지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 소요시간}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운임}}}''' ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''[[구례공영버스터미널|{{{#ffffff 구례}}}]]''' || 3:10 || ₩ 20,200 ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 화개}}}''' || 3:25 || ₩ 22,400 ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''[[하동시외버스터미널|{{{#ffffff 하동}}}]]''' || 3:50 ||<|2> ₩ 24,900 ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 전도}}}''' || 4:30 ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 운행시각표}}}''' ||<-2>10:45, 14:00 ||
##||<-3>하동 노선을 일 2회 전도까지 연장 운행한다. ||
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##||<-3><table width=100%><tablebordercolor=#0062bc><rowbgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 서울(남부)발 군북(39사단)행}}}''' ||
##||<rowbgcolor=#0062bc><width=120px> '''{{{#ffffff 경유지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 소요시간}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운임}}}''' ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 칠원읍}}}''' || 3:40 || ₩ 30,500({{{#0000ff 우등}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 칠원예곡}}}''' || 3:50 || ₩ 31,400({{{#0000ff 우등}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''[[함안버스터미널|{{{#ffffff 함안}}}]]''' || 4:00 || ₩ 33,900({{{#0000ff 우등}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''[[제39보병사단|{{{#ffffff 군북(39사단)}}}]]''' || 4:10 || ₩ 35,200({{{#0000ff 우등}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 운행시각표}}}''' ||<-2>{{{#0000ff 14:00, 18:40}}} ||
##||<-3>군북터미널에 들어가지 않고 사단 정문에서 시종착한다.
##본래 1일 4회였으나 일자 미상에 1일 2회로 감회되었다. 따라서 서울경부에서 내서행 고속버스를 타서 환승하는 것이 낫다. [[서울역]]으로 가려면 [[마산역]]행 [[KTX]]를 타고 가서 환승해야 하지만 군내에서 멀리 떨어져 있고 주변 교통이 불편하므로 추천하지 않는다. 더군다나 서울에서 함안으로 가는 열차편수는 원래 3회였으나 8월 1일부로 진주 - 서울간 무궁화호의 동대구역 단축으로 2회로 줄었고 군북역으로 바로가는 열차는 없어졌다.||
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##||<-3><table width=100%><tablebordercolor=#0062bc><rowbgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 서울(남부)발 의령행}}}''' ||
##||<rowbgcolor=#0062bc><width=120px> '''{{{#ffffff 경유지}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 소요시간}}}''' ||<width=120px> '''{{{#ffffff 운임}}}''' ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''[[성주버스정류장|{{{#ffffff 성주}}}]]''' || 3:40 || ₩ 18,900[br]₩ 24,600({{{#0000ff 우등}}})[br]₩ 33,600({{{#ff0000 프리미엄(월~목)}}})[br]₩ 36,400({{{#ff0000 프리미엄(금~일, 공휴일)}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''[[고령터미널|{{{#ffffff 고령}}}]]''' || 3:30 || ₩ 21,500[br]₩ 28,000({{{#0000ff 우등}}})[br]₩ 29,500({{{#ff0000 프리미엄(월~목)}}})[br]₩ 32,000({{{#ff0000 프리미엄(금~일, 공휴일)}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''[[합천시외버스터미널|{{{#ffffff 합천}}}]]''' || 4:00 || ₩ 24,900[br]₩ 32,400({{{#0000ff 우등}}})[br]₩ 38,900({{{#ff0000 프리미엄(월~목)}}})[br]₩ 42,100({{{#ff0000 프리미엄(금~일, 공휴일)}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 삼가}}}''' || 4:20 || ₩ 27,800[br]₩ 36,100({{{#0000ff 우등}}})[br]₩ 43,300({{{#ff0000 프리미엄(월~목)}}})[br]₩ 46,900({{{#ff0000 프리미엄(금~일, 공휴일)}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 대의}}}''' || 4:40 || ₩ 28,500[br]₩ 36,900({{{#0000ff 우등}}})[br]₩ 44,300({{{#ff0000 프리미엄(월~목)}}})[br]₩ 48,000({{{#ff0000 프리미엄(금~일, 공휴일)}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 의령}}}''' || 4:40 || ₩ 30,600[br]₩ 36,900({{{#0000ff 우등}}})[br]₩ 44,300({{{#ff0000 프리미엄(월~목)}}})[br]₩ 48,000({{{#ff0000 프리미엄(금~일, 공휴일)}}}) ||
##||<bgcolor=#0062bc> '''{{{#ffffff 운행시각표}}}''' ||<-2>07:50, 15:00 ||
##||<-3>합천행 노선이 일 2회 의령까지 연장운행 한다.
##요일별로 일반, 우등, 프리미엄 시간대가 제각각 다르니 주의. 자세한 내용은 시외버스모바일과 버스타고를 참조.
##일반 시간대에 우등이 들어온다.(서비스우등) ||
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[1] 대신 부산사상, 해운대로 가는 시외버스 노선이 있다. 다만 서울-부산 버스노선에서 배차간격은 서울경부발에, 행선지 수는 동서울발에 밀린다.[2] 심지어 인가가 시외버스로 난 노선들도 다 센트럴 시티로 들어간다. 예를 들면 센트럴~장성~문장~함평이나 센트럴~무안~해제~지도 같은 노선.[3] 특히 동방고속은 진짜 장거리 노선에 관심이 없다. 광신고속은 서울에만 안 들어왔지 이미 광주~인천공항, 광주~강릉, 광주~이천, 광주~안양, 광주~증평~충주 등 다양하게 공동배차 중이고, 동광고속은 광주~대구서부를 만들었다가 금호고속에 팔았다. 동방고속은 1995년 이전에 서울~고흥 노선을 운행하긴 했는데 폐선했고 지금은 금호고속만 다니며 동방고속의 장거리 노선은 부산서부~고흥/나로도 노선 뿐이다.[4] 천일여객에서 운행하는 서울남부 - 남지/장유 - 사상 노선이 해당된다. 이 노선이 생기기 전에는 경남고속에서 운행하는 서울남부 - 양산 노선이 해당되었는데, 요금이 저렴하고 학생할인이 되며, 지하철 2호선과 연계된다고 홍보를 하고 다녔을 정도이다. 하지만 서울남부 - 사상 노선이 개통되자 양산행 노선 일부를 감회했다.[5] 지금은 우등할증을 받긴 하지만 30% 할증을 받은 것이 아니므로 아직도 고속버스 대비 경쟁력이 있으며, 특히 이 노선을 타려는 사람들은 일찍 예매하기 마련이므로 탑승 2일 전에만 예약하면 일반과 비슷한 가격으로 이용할 수 있기에 빨리 매진이 된다. 당일 출발 표를 사려는 사람들에게만 실질적인 할증요금을 먹이려는 속셈이라 볼 수 있다.[6] 예로 부산사상, 전주, 익산, 계룡(신도안)/동학사, 진주, 진해, 진교/남해, 양산, 함안 노선은 우등고속밖에 없다. 하지만 명절에는 수요가 많기 때문에 임시차로 일반형 차량을 투입한다. 하지만 거제고현행 노선은 전환고속 노선이라 우등운임 다 받으므로 주의.[7] 계열사인 대한여객, 영화여객 포함[8] 20~40분 간격.[휴일] 일 18회[9] 20~40분 간격 운행.[10] 일 23회 오창산단 경유. 일부 시간대 오창산단 종착.[11] 경유지가 많기 때문에 동서울이나 용산역, 영등포역 혹은 광역전철이 정차하는 역으로 가야 한다. 광역전철을 타면 이왕이면 노량진역에서 타는 것이 낫다.[12] 일부 시간대는 청양, 예산, 홍성, 보령까지 연장운행한다.[13] 밀두리 노선은 아산 노선이 아니라 합덕 노선이 정차한다.[14] 전회 태안까지 연장운행한다. 1회는 만리포, 1회는 남쪽의 영목까지 연장운행한다.[15] 영목까지 가는 차량은 삽교천,신평까지 정차한다.[16] 시외버스 서울남부-합덕[17] (시외버스 서울남부-서산·태안) 한서대/해미 노선 및 운산/음암 노선이 다르다. 운산/음암은 만리포/태안/영목이 종점이고, 한서대/해미 노선은 서산이 종점이다. 운산노선 1회는 기지시, 당진을 통과한다.[18] 몽산포, 창기리, 안면도, 중장, 고남, 영목은 1회 운행하는 영목행만 정차하며 만리포행 중 1회는 당진을 경유하지 않는다. 만리포행 및 영목행이 다르다.[19] 삽교, 신례원, 예산은 용산역이나 영등포역에서 무궁화호나 새마을호를 이용하는 것이 낫다. 아니면 서울호남발 버스를 타도 된다.[20] 일부 시간대 보령이나 청양으로 연장 운행한다.[21] 코로나19로 인해 운행중지[22] 1회차는 수덕사, 2회차는 덕산스파, 3회차는 청양으로 간다.[23] 계룡시로 가는 노선이 아니다. 계룡시는 따로 계룡행이 있으며 그것조차 아니면 용산역이나 영등포역에서 열차를 이용하는 것이 낫다.[24] 공주행 직행 양방향 C-Pass 사용 가능. 천안 경유 완행의 경우 공주발은 예매가 불가능하고 서울남부발만 가능하다. 완행은 예매를 하더라도 C-Pass 사용 불가.[25] 천안 경유는 2020년 10월 부로 천안행 우등할증과 함께 전회 천안으로 단축되었다.[26] 공주계룡행은 논산행의 중간 경유지였으며 인풍, 광정, 석송, 모란행은 천안 경유 노선이 정차했으며 유구행, 이인/탄천행, 공주계룡/대룡행의 최종 목적지가 달랐다.[27] 홍성의 경우 서울호남으로 가도 되나 홍성, 광천은 용산역이나 영등포역에서 무궁화호나 새마을호를 이용하는 것이 더 낫다.[28] 코로나19로 운행중지, 서울호남으로 가야 한다. 그러나 대천의 경우에는 용산역이나 영등포역에서 이용할 수 있는 무궁화호나 새마을호가 있으므로 열차를 이용하는 것이 낫다. 청소의 경우 무궁화호가 1일 4회에 불과하지만 울며 겨자먹기로 그걸 이용해야 한다.[29] 코로나19로 운행중지. 서울호남으로 가도 된다. 용산역이나 영등포역에서 무궁화호나 ITX-새마을, KTX, KTX-산천을 이용해도 된다. 그러나 강경의 경우 열차 말고는 대체수단이 없으므로 열차 이용이 필수다.[30] 2020년 10월 30일 부로 운행중지.[31] 1일 2회로 횟수가 극히 부실하며 서천이나 장항의 경우 용산역이나 영등포역에서 무궁화호나 새마을호를 이용하는 것이 훨씬 낫다.[32] 1일 2회 완행으로 운행했으나 운행중지.[33] 금요일 및 토요일 한정으로 심야우등만 운행한다.[34] 마산남부 경유 시 4시간 30분, 현풍 경유 시 4시간 35분.[35] 현풍/마산남부 경유는 32,400원이다.[36] 마산남부 경유 시 4시간 35분, 현풍 경유 시 4시간 40분.[37] 현풍/마산남부 경유는 33,200원이다.[38] 마산남부 경유 시 5시간, 현풍 경유시 5시간 5분.[39] 현풍/마산남부 경유는 35,800원이다.[40] 예를 들어 09:50 시간대가 천일인 경우에는 해당 시간대는 우등이다. 이렇게 되면 11:30 시간대가 경전.동일이 되며, 이 시간대는 프리미엄이다.[41] 칠원읍, 창녕 경유 시 4시간 20분.[42] 승차홈 안내에도 이 노선은 고현시외, 전환고속은 고현고속이라고 적어놓았다.[43] 그래서 삼례 승객은 많지 않으며 삼례 승객이 없는 경우 익산에서 운행을 마친다.[44] 전주 마을버스를 이용할 경우 조촌초등학교나 여의동우체국에서 환승하면 된다.
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