김포국제공항/교통
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김포국제공항의 교통에 대해 설명하는 문서.
자세한 내용은 김포공항역 문서를 참고하십시오.
1996년 3월에 수도권 전철 5호선 개통과 함께 김포공항역을 통해 지하철과 연계되었다. 2023년 7월 현재는 5호선과 인천국제공항철도, 서울 지하철 9호선, 김포 골드라인, 수도권 전철 서해선이 개통되어 총 5개 노선을 이용할 수 있는 환승역이 되었다. 덕분에 서울 시내 및 인천국제공항과의 교통이 굉장히 편리하다.
주요 역까지의 소요 시간은 다음과 같다.
국내선 청사 - 한국공항공사 - 9호선, 김포골드라인 김포공항역 - 5호선 김포공항역 - 국제선을 연결하는 지하 통로가 매우 길다. 국제선에서 국내선까지 넉넉히 20분은 걸어야 한다. 터미널 사이 거리가 어중간하게 떨어져 있는데 중앙에 역이 있기 때문에 그렇다.
비행기를 타고 김포공항에서 내려 지하철을 이용하려면 청사에서 역까지 굉장히 오래 걸어야 한다. 따라서 도착층 앞 서울행 버스정류장에서 시내버스를 타고 송정역에서 5호선을 갈아타거나, 등촌역[주의]/염창역에서 9호선을 갈아타면 덜 걸을 수 있다.
국제선-국내선을 오갈 때에는 공항공사에서 운행 중인 무료 순환버스를 타도 된다. 국제선에서 국내선을 갈 때에는 상관이 없지만 국내선에서 국제선을 갈 때에는 노선에 따라 국제선으로 바로 가지 않고 화물청사를 찍고 오는 경우가 있어 주의가 필요하다.
서울 시내 방향 버스는 6번 승차홈에서 탈 수 있다.
공항리무진 노선들이 이용한다.
도심공항리무진 노선들이 이용한다.
방화동·개화동 방향 버스는 2번 승차홈에서 탈 수 있다.
21번 버스는 2번 승차홈에 정차한다.
서울 시내 방향 버스는 4,5번 승차홈에서 탈 수 있다.
주로 김포공항역이나 롯데몰을 가려는 주민들이 이용하는 정류장으로 공항과는 지하통로로 연결되어 있다. 6642번, 6645번을 제외한 모든 노선이 김포공항 국제선/국내선 터미널을 경유한다.
70번, 서울02번의 종점이다.
수많은 공항리무진 노선이 운행 중이며 영등포·강남·명동·동대문 등 서울 시내 주요 중심지로 운행한다. 국제선-국내선 환승을 위한 인천국제공항 노선도 존재한다.
김포국제공항도 인천국제공항, 김해국제공항처럼 시외버스 노선이 있다. 그러나 영남권 노선은 없으므로 영남권으로 가려면 이 역에서 시종착하는 9호선 급행열차를 타고 서울고속버스터미널로 가거나 공항철도를 타고 서울역으로 가서 KTX를 타야 한다. 원래 목적은 공항버스이나, 서울 서부권에 다른 시외버스 터미널이 없는 관계로 시외버스 터미널의 역할도 겸한다.
모든 시외버스 노선은 교통카드 사용을 할 수 없으며 반드시 매표기에서 승차권을 발권 후 이용해야 한다.
도로 구조상 공항 내로 들어오는 대다수의 시내버스는 운행 방향과 무관하게 항상 롯데몰 김포공항→국제선 청사→한국공항공사→국내선 청사 순서로 반시계 방향으로 순환해서 가던 방향으로 간다.
또한 예전에는 대부분 새벽 4시에 첫차가 출발하는 서울특별시 시내버스도 새벽 4시에서 5시 사이에는 공항이 안 열기 때문에 이 시간대에는 아예 공항에 안 들어왔으나 현재는 605번을 제외한 공항 경유 서울 시내버스는 새벽 4시에서 5시 사이에도 들어온다.
택시는 바가지 요금 단속이 꽤 심하다. 서울 시내로 간다면 카카오택시 불러서 가는 것이 좋다. 아니면 공항 앞 관광 겸 5호선 송정역 앞에서 택시를 잡는 것도 좋다. 지근거리인 김포시, 부천시, 인천광역시, 고양시 면허 택시가 서울 택시 이상으로 많다. 그러므로 지역을 잘 보고 타야 한다. 바가지가 안 붙는다면 광화문이나 강남역까지 25,000원 정도가 나온다. 아울러 다른 지역은 택시들이 시외할증 적용과 승차거부를 할 수 있지만 인천, 김포, 부천, 광명, 고양의 경우 공동사업구역으로 지정되었기 때문에 시외할증 적용과 승차거부를 할 수가 없다.
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1. 개요
2. 철도
3. 버스
3.1. 국제선 터미널
3.2. 국내선 터미널
3.2.1. 시내버스
3.2.2. 방화동·개화동 방향 서울 시내버스 (2번)
3.2.3. 서울 공항버스 (4번)
3.2.4. 서울 공항버스 (5번)
3.2.5. 시내 방향 서울 시내버스 (6번)
3.2.6. 호텔, 셔틀버스 (7번)
3.2.7. 공항순환버스 (8번)
3.2.8. 인천·부천 방향 시내버스 (9번)
3.2.9. 김포·고양 방향 시내버스 (10번)
3.2.10. 지방 버스 (11-1번)
3.2.11. 경기 북부·동부 방향 공항버스 (11-2번)
3.2.12. 경기 남부 방향 공항버스 (11-3번)
3.2.13. 경기 서남부 방향 공항버스 (11-4번)
3.2.14. 인천공항 방향 공항버스 (12, 13, 14, 15번)
3.3. 롯데몰.김포공항역 정류장
3.4. 김포공항역3번출구 정류장
3.5. 주의사항 및 여담
4. 자가용
5. 택시
1. 개요[편집]
김포국제공항의 교통에 대해 설명하는 문서.
2. 철도[편집]
자세한 내용은 김포공항역 문서를 참고하십시오. 1996년 3월에 수도권 전철 5호선 개통과 함께 김포공항역을 통해 지하철과 연계되었다. 2023년 7월 현재는 5호선과 인천국제공항철도, 서울 지하철 9호선, 김포 골드라인, 수도권 전철 서해선이 개통되어 총 5개 노선을 이용할 수 있는 환승역이 되었다. 덕분에 서울 시내 및 인천국제공항과의 교통이 굉장히 편리하다.
주요 역까지의 소요 시간은 다음과 같다.
국내선 청사 - 한국공항공사 - 9호선, 김포골드라인 김포공항역 - 5호선 김포공항역 - 국제선을 연결하는 지하 통로가 매우 길다. 국제선에서 국내선까지 넉넉히 20분은 걸어야 한다. 터미널 사이 거리가 어중간하게 떨어져 있는데 중앙에 역이 있기 때문에 그렇다.
비행기를 타고 김포공항에서 내려 지하철을 이용하려면 청사에서 역까지 굉장히 오래 걸어야 한다. 따라서 도착층 앞 서울행 버스정류장에서 시내버스를 타고 송정역에서 5호선을 갈아타거나, 등촌역[주의]/염창역에서 9호선을 갈아타면 덜 걸을 수 있다.
국제선-국내선을 오갈 때에는 공항공사에서 운행 중인 무료 순환버스를 타도 된다. 국제선에서 국내선을 갈 때에는 상관이 없지만 국내선에서 국제선을 갈 때에는 노선에 따라 국제선으로 바로 가지 않고 화물청사를 찍고 오는 경우가 있어 주의가 필요하다.
3. 버스[편집]
3.1. 국제선 터미널[편집]
3.1.1. 시내버스[편집]
3.1.2. 시외버스[편집]
3.2. 국내선 터미널[편집]
3.2.1. 시내버스[편집]
3.2.2. 방화동·개화동 방향 서울 시내버스 (2번)[편집]
서울 시내 방향 버스는 6번 승차홈에서 탈 수 있다.
3.2.3. 서울 공항버스 (4번)[편집]
공항리무진 노선들이 이용한다.
3.2.4. 서울 공항버스 (5번)[편집]
도심공항리무진 노선들이 이용한다.
3.2.5. 시내 방향 서울 시내버스 (6번)[편집]
방화동·개화동 방향 버스는 2번 승차홈에서 탈 수 있다.
3.2.6. 호텔, 셔틀버스 (7번)[편집]
3.2.7. 공항순환버스 (8번)[편집]
3.2.8. 인천·부천 방향 시내버스 (9번)[편집]
3.2.9. 김포·고양 방향 시내버스 (10번)[편집]
21번 버스는 2번 승차홈에 정차한다.
3.2.10. 지방 버스 (11-1번)[편집]
3.2.11. 경기 북부·동부 방향 공항버스 (11-2번)[편집]
3.2.12. 경기 남부 방향 공항버스 (11-3번)[편집]
3.2.13. 경기 서남부 방향 공항버스 (11-4번)[편집]
3.2.14. 인천공항 방향 공항버스 (12, 13, 14, 15번)[편집]
서울 시내 방향 버스는 4,5번 승차홈에서 탈 수 있다.
3.3. 롯데몰.김포공항역 정류장[편집]
주로 김포공항역이나 롯데몰을 가려는 주민들이 이용하는 정류장으로 공항과는 지하통로로 연결되어 있다. 6642번, 6645번을 제외한 모든 노선이 김포공항 국제선/국내선 터미널을 경유한다.
3.4. 김포공항역3번출구 정류장[편집]
70번, 서울02번의 종점이다.
3.5. 주의사항 및 여담[편집]
수많은 공항리무진 노선이 운행 중이며 영등포·강남·명동·동대문 등 서울 시내 주요 중심지로 운행한다. 국제선-국내선 환승을 위한 인천국제공항 노선도 존재한다.
김포국제공항도 인천국제공항, 김해국제공항처럼 시외버스 노선이 있다. 그러나 영남권 노선은 없으므로 영남권으로 가려면 이 역에서 시종착하는 9호선 급행열차를 타고 서울고속버스터미널로 가거나 공항철도를 타고 서울역으로 가서 KTX를 타야 한다. 원래 목적은 공항버스이나, 서울 서부권에 다른 시외버스 터미널이 없는 관계로 시외버스 터미널의 역할도 겸한다.
모든 시외버스 노선은 교통카드 사용을 할 수 없으며 반드시 매표기에서 승차권을 발권 후 이용해야 한다.
도로 구조상 공항 내로 들어오는 대다수의 시내버스는 운행 방향과 무관하게 항상 롯데몰 김포공항→국제선 청사→한국공항공사→국내선 청사 순서로 반시계 방향으로 순환해서 가던 방향으로 간다.
- 롯데몰 김포공항과 한국공항공사 정류장에서는 양 방향이 같은 정류장에 정차하므로 행선판에 써져 있는 방향을 확인하거나 버스 기사에게 물어보고 타야 한다.
- 국제선 및 국내선 청사에서 타는 경우에는 시내와 차고지(방화동, 개화동) 방향이 분리되어 있기 때문에 여기에 맞춰서 타야 한다. 국내선 기준 시내 방향은 청사 중간에 있는 5번 승강장에서, 차고지 방향은 청사 제일 맨 앞 끝에서 탄다. 따라서 시내 방향으로 가기 위해 5번 승강장에서 대기하다가 버스가 무정차 통과하더라도 당신이 원하는 방향이 아니므로 그 자리에서 멈추는 버스를 기다리자.
또한 예전에는 대부분 새벽 4시에 첫차가 출발하는 서울특별시 시내버스도 새벽 4시에서 5시 사이에는 공항이 안 열기 때문에 이 시간대에는 아예 공항에 안 들어왔으나 현재는 605번을 제외한 공항 경유 서울 시내버스는 새벽 4시에서 5시 사이에도 들어온다.
4. 자가용[편집]
5. 택시[편집]
택시는 바가지 요금 단속이 꽤 심하다. 서울 시내로 간다면 카카오택시 불러서 가는 것이 좋다. 아니면 공항 앞 관광 겸 5호선 송정역 앞에서 택시를 잡는 것도 좋다. 지근거리인 김포시, 부천시, 인천광역시, 고양시 면허 택시가 서울 택시 이상으로 많다. 그러므로 지역을 잘 보고 타야 한다. 바가지가 안 붙는다면 광화문이나 강남역까지 25,000원 정도가 나온다. 아울러 다른 지역은 택시들이 시외할증 적용과 승차거부를 할 수 있지만 인천, 김포, 부천, 광명, 고양의 경우 공동사업구역으로 지정되었기 때문에 시외할증 적용과 승차거부를 할 수가 없다.
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