오산 버스 9

분류

• 오산시의 시내버스
• 2012년 개업한 버스 노선
• 화성시 경유 관외 노선

오산시 시내버스 노선

1. 노선 정보[편집]

오산시 일반형버스 9번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 오산시 오산동(오산역환승센터2층(1승강장))	종점		경기도 오산시 지곶동(지곶동대림아파트)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:50
	막차	21:45		막차	23:05
평일배차		15~40분	주말배차		40~45분
운수사명		오산교통	인가대수		10대[1] 토요일, 공휴일 6대 운행.
노선		오산역환승센터2층(1승강장) - 문화의거리 - 오산시청옆 - 오산시티자이 - 호수하우스디 - 호수자이파밀리에 - 동탄2아이파크 - 서연중고등학교 - 동탄호수공원.부영4차 - 나래학교.더샵레이크 - 리베라CC - 동탄역 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 예당고사거리 - 동탄1동행정복지센터.헌혈의집 - 메타폴리스 - 새강주공휴먼시아 - 포스코더샵정문 - 화성오산교육청 - 세미초등학교 - 오산대역 - 금암마을3~7단지 - 세교고인돌공원 - 죽미마을8~12단지 - 세마중고교 - 세마역 - 1단지.세마동 - 세마산업단지 - 지곶동대림아파트

1.1. 학통 노선[편집]

오산시 마을버스 9번(학통)
기점		경기도 오산시 지곶동(지곶동대림아파트)	종점		경기도 오산시 세교동(세마중고교)
종점행	첫차	07:50	기점행	첫차	-
	막차	07:50		막차	-
평일배차		1일 1회(방학기간 미운행)	주말배차		미운행
운수사명		오산교통[A] GBIS상 인가는 운수사가 오산교통으로 되어있으나, 실제로는 오산교통과 상관없는 오산시 소재의 전세버스 사업자가 운행한다.	인가대수		-대
노선		지곶동대림아파트 → 삼성본병원 → 매홀중학교 → 세교고인돌공원 → 세마중고교

오산시 마을버스 9-1번(학통)
기점		경기도 오산시 외삼미동(삼성본병원)	종점		경기도 오산시 세교동(세마중고교)
종점행	첫차	08:05	기점행	첫차	-
	막차	08:05		막차	-
평일배차		1일 1회(방학기간 미운행)	주말배차		미운행
운수사명		오산교통[A] GBIS상 인가는 운수사가 오산교통으로 되어있으나, 실제로는 오산교통과 상관없는 오산시 소재의 전세버스 사업자가 운행한다.	인가대수		-대
노선		삼성본병원 → 매홀중학교 → 세교고인돌공원 → 세마중고교

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 옛날에도 9번이 있었다고 하는데, 오산여객에서 운행했다고 하며 '오산 → 궐동 → 세마대입구 → 병점 → 수원대 → 병점 → 오산 → 오산여중(현 매홀중)' 구간을 하루 1번만 운행하는 노선이었다고 한다.

• 현 9번은 2012년 4월 5일부터 6일까지 운송사업자 모집을 받았다. 오산시 공고 제 2012-274호 이 때는 현재 노선과 약간 차이가 있었다. 세교고로 가지 않고 바로 세교13단지까지 내려온다든가, 수청로 대신 청학로를 경유(우미아파트 정문 미경유)한다든가.

• 2012년 6월 26일에 신설되었다. 이 때는 기점이 세마역이었다.

• 회차문제로 인해 2014년 11월에 기점이 세마역에서 잔다리마을1단지로 변경되었다.

• 2017년 3월 16일에 기점이 다시 세마역으로 변경되었으며, 동탄1신도시 회차구간(메타폴리스 → 한빛마을 → 잎새지하차도 → 동탄1동주민센터 → 현대아이파크 → 메타폴리스)이 사라지고, '메타폴리스 - 동탄1동주민센터 - 예당.예원초교 - 예당고사거리 - GS자이 → 우남퍼스트빌 → 경남.반도1차 → 대우푸르지오.반도유보라 → 한화꿈에그린 → 동탄역 → GS자이' 구간이 연장되었다. 또한, 우미아파트 구간이 '오산대역 - 세교16단지'로 바뀌었으며, 인가대수가 3대에서 5대로 증차됐다. 오산교통 트위터

• 2018년 4월 18일에 '오산세교e편한세상 - 보적사입구 - 세마동주민센터 - 세마역' 구간이 연장됐다. 동탄2신도시 회차구간도 'GS자이 → 우남퍼스트빌 → 경남.반도1차 → 대우푸르지오.반도유보라 → 한화꿈에그린 → 동탄역 → GS자이'에서 'GS자이 - 우남퍼스트빌 - 동탄역'으로 단순화됐다. 또한 오산 첫차가 5시 30분에서 6시로, 동탄 첫차가 6시 30분에서 7시로 늦춰졌으며, 막차 역시 오산 막차가 22시 25분에서 21시 5분으로, 동탄 막차가 23시 30분에서 22시 15분으로 앞당겨졌다.

• 2019년 4월 30일에 1대가 증차되면서, 평일 시간표가 변경되었다.

• 2019년 5월 말에, 죽미마을입구(ID:24280) 정류장이 죽미마을10단지방향 좌회전 관련하여 8번 버스와 함께 육교 아래로 30m 이전되었다. 스카이뷰에서는 반영되지는 않았지만 스트리트뷰에서는 좌회전용 버스정류소가 반영되어 있다.

• 2019년 11월 26일에 시간표 변경으로 평일 24회 → 30회, 토요일 12회 → 18회 운행으로 증회되었다. 오산교통 트위터

• 2021년 2월 1일에 시간표 변경으로 평일 기준 오산 막차가 21시 15분에서 21시 40분으로, 동탄역 막차가 22시 15분에서 22시 30분으로 늦춰졌다.

• 2021년 3월 8일에 학통 노선이 시내버스에서 마을버스로 형간전환되었다.

• 2021년 3월 29일에 학통 노선 기점 출발 시간이 오전 7시 55분에서 7시 50분으로 변경되었다.

• 2021년 4월 1일에 학통 노선 기점 기준 오전 7시 45분 출발 차량이 추가되었다.

• 2022년 9월 13일부터 노선이 760번과 통합되어 '동탄역 - 동탄호수공원 - 서연중고등학교 - 호수자이파밀리에 - 오산시티자이 - 오산시청 - 오산역환승센터2층' 구간이 연장되었다. 또한 기존 9번의 기점이었던 '오산세교e편한세상'은 종점으로 변경되고 대신 760번의 기점이었던 오산역환승센터 2층이 기점이 되었다.[2]
  사실상 인가 상 번호 및 전산을 배제하고 노선 선형 및 기종점으로만 본다면 경합구간이 당시 9번이 아닌 760번 쪽으로 통합되었고, 기점도 760번 쪽이 반영되었기 때문에 당시 9번이 760번에 통합된 셈이다.
  오산교통 트위터[3]
  그동안 오산교통 노선계의 클래식이라는 명맥만을 유지하고 쇠퇴하던 7번보다 현재 성장하고 있는 이 노선과 760번이 수요가 더 많음에도 불구하고 인가대수의 한계로 배차간격이 벌어졌는데, 통합되면 인가대수가 7번과 비슷한 수준인 10대가 되었다.(이뿐만 아니라 이 노선은 더 증차예정이어서 인가대수가 오히려 7번을 앞질러 갈 예정이다.) 또한 폐선된 116-1번의 오산 남부-1동탄 구간의 대체 노선이 폐선 4~5일만에 다시 생기는 셈이다. 물론 2동탄을 거치고 1동탄으로 가기 때문에 이로 인한 굴곡은 감안해야 한다.

• 2023년 8월 7일에 '농협 - 보적사입구 - 지곶동 - 독산성' 구간이 '농협 - 세마산업단지 - 독산성' 구간으로 변경되었다.

4. 특징[편집]

[ 9번 · 760번 통합 이전 노선도 ]

• 오산시내/세교신도시와 동탄신도시를 잇는 노선이다.

• 지곶동대림아파트/독산성/세교신도시에서 오산역으로 갈 때 동탄1·2신도시를 거치고 가기 때문에 이 노선을 이용하는 것을 권장하지 않는다. 세교신도시에서는 7번, 8번[4]
  오산시청과 내삼미동 쪽에 굴곡이 있긴 하지만 동탄 쪽으로 가지 않으므로 이 노선에 비하면 훨씬 빨리 간다.
  , 20-1번 등을 이용하도록 하고, 지곶동대림아파트에서는 34번, 독산성에서는 31번이 있지만 배차간격이 길기 때문에 시간이 맞지 않는다면 99번을 이용하여 궐동에서 하차 후 33번과 33-1번을 이용하거나[5]
  지곶동대림아파트 한정
  , 이 노선 또는 C3번, 세마역 방향 31번[6]
  독산성 한정
  을 이용하여 세마역에서 하차 후 1호선 또는 상술한 7번, 20-1번이나 C1번을 이용하는 것을 권장한다.

• '동탄2신도시 장지동 ~ 동탄역' 구간은 이 노선과 203번이 H2, H18번보다 빠르게 이어준다. 또한, '2동탄 ~1동탄' 구간도 다른 노선들에 비해 굴곡없이 빠르게 이어준다.

• 오산역 방면 오산시티자이1.2단지에서 탑승 시 7번, 30번 정류장과 다르게 맞은편 정류장에서 승차해야 한다.

• G6010번과는 장지동 내부를 경유한다는 점을 제외하면 선형이 일치한다. 배차간격도 오산-동탄 간 노선 중 압도적으로 최단이며 오산역과 동탄역을 오갈 때 타기 좋은 노선이다.

• 2022년 9월, 노선이 통합되면서 202번 출신 일렉시티가 투입되었다. 이로써 202번, 8번, 46번에 이어 오산교통에서 네 번째로 전기버스가 투입되었다.

• 760번과의 통합 이후 오산-동탄 간의 모든 버스노선 중에서 배차간격이 압도적으로 최단인 노선이 되었으며 이 노선 덕분에 116-1번 극단적 감차 및 707번 폐선 이후 매우 부실해졌던 오산-동탄 간 교통은 다시 많이 좋아지게 되었다.

• 여담으로, 갈곶동, 견산리, 가곡리 등 범 진위권에서는 오산역환승센터 2층에서 6번 또는 6-1번 마을버스와의 환승으로 동탄과의 연계가 가능하다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

4.1. 시간표[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 오산역, 오산대역, 세마역
• 일반 철도역: 오산역(무궁화호), 동탄역(SRT)

6. 둘러보기[편집]

오산 - 동탄간 시내버스
직행좌석	G6010 1552
일반시내	9 24 24-1 24-2 71 116-2 116-5 201
마을버스	5 9-1 11-1 90 H17 H19

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