이탈리아의
알레니아 아에르마키에서 제작하고 미 육군 및 공군이 채택하여 제식명을 부여한 쌍발
터보프롭 수송기.
C-27J 스파르탄은 알레니아 및
미국의
록히드 마틴이 공동개발한
경수송기이다. 두 회사는 1995년 록히드 마틴 알레니아 전술수송기 시스템즈(LMATTS)라는 컨소시엄을 만들어서 개발에 착수하였으며 1999년 첫 비행에 성공하고 생산에 돌입하였다. 알레니아가 자체 개발했던 알레니아 G.222(미군 제식명 C-27A)를 기반으로
C-130J의 글라스 칵핏,
롤스로이스 AE2100
터보프롭 엔진 및 다우티(Dowty)의 6엽식 프로펠러를 장착하는 등의 개량을 거쳐서 전작 G.222보다 항속거리가 35%, 순항속도가 15% 향상되었다.
1999년부터 생산이 순조롭게 진행되었으나 2006년 록히드 마틴이 돌연 컨소시엄을 탈퇴하였다. 당시 미 국방부가 공고한 육군-공군 통합 수송기사업(JCA)에 자사의 C-130J로 입찰하기 위한 행동이였다. 이러자 알레니아는 미국의 다른 방위산업체 L-3 커뮤니케이션과 손을 잡고 글로벌 군용항공기 시스템즈(GMAS)를 결성하였다. 이후 이 컨소시엄에는
보잉도 합류했다.
JCA의 구매규모는 육군-공군 합계 100대 규모로 기존의 C-12 휴런
[1] 미국 비치크래프트의 터보프롭 비즈니스기인 킹 에어의 미군 제식명.
, C-23 셰르파
[2] 영국 쇼트의 박스형 터보프롭 수송기 Short 360의 미군 제식명.
, C-26 메트로라이너
[3] 페어차일드의 터보프롭 비즈니스기의 미군 제식명.
를 대체할 예정이었다. 그래서 수송기 업계에서는 놓칠 수 없는 호기였고, GMAS의 C-27J, 록히드 마틴의 C-130J 그리고 레이시온과
EADS 북미법인이 손을 잡고 내세운
C-295까지 세 기종이 경쟁하였다. 2007년 3월 GMAS 컨소시엄이 최종 결정되어 78대 구매를 위한 20억 4천만 달러 규모의 계약이 체결되었다. 공동개발자였지만 도중에 컨소시엄을 깨고 나간 록히드 마틴의 몫은 당연히 없다.
이 결정에 대해
레이시온 측이 항의했지만 깔끔하게 무시당했다. 사실 항의가 있기 전에 1호기에 대한 미 육군-공군 합동 테스트 실시계획이 잡혀 있었으니 전혀 소용이 없었다.
길이 | 22.70m |
날개폭 | 28.70m |
높이 | 9.64m |
승무원 | 최소 2명, 필요시 하역담당 1명 추가탑승 |
자중 | 17.00톤 |
적재량 | 11.50톤 |
이륙최대중량 | 30.50톤 |
엔진 | 롤스로이스 AE2100-D2A(4,640마력) 2기 |
프로펠러 | 6엽식 지름 4.15m |
최고속도 | 602km/h |
순항속도 | 583km/h |
항속거리 | 10톤 적재시 1,852km, 6톤 적재시 4,260km, 공중량 5,926km |
최대고도 | 9,144m |
4. 보급 현황과 전망[편집]
보급은 개발사의 국적국인 이탈리아에 가장 먼저 이루어졌다. 2011년 현재 C-27J를 가장 많이 운용하고 있으며, 2008년 9월 12일부터 2009년 1월 27일까지의 아프가니스탄으로의
NATO 공수작전에 처음으로 투입하였다.
미국은 2008년부터 운용하기 시작했다. 자세한 것은 아래의 운용국가 항목을 참조하람.
2011년 3월에는 불가리아 공군이 3대를 모두 인도받았다. 원래는 5대를 구매하기로 했는데 3대로 구매규모를 축소한 것이라고 한다.
C-27J를 구매할 가능성이 높은 국가로는 대만(6대), 인도(16대), 인도네시아, 캐나다(15대), 페루, 호주 등이 거론되고 있다. 특히 페루는
CN-235와 C-27J 중에서 택일할 것으로 알려졌으며, 캐나다는 기존에 보유한 구난기를 대체할 기종으로 30억 캐나다 달러 규모로 구매할 의향을 보이고 있다.
취역한 C-27J의 운용대수는 아래와 같다.
이탈리아 | 12대 |
그리스 | 8대 |
미국 | 6대 |
리투아니아 | 3대 |
모로코 | 3대 |
불가리아 | 3대 |
루마니아 | 2대 |
그리스 공군은 12대를 구매하기로 하였고 그 중 8대를 인도받아 운용중이다.
미국은 육군이 75대, 공군 특수전사령부와 주방위공군(ANG)이 38대를 도입 예정중이며 그 중 육군이 2대, 공군이 4대를 운용하고 있다.
루마니아는 7대를 도입할 예정이며 그 중 2대를 운용중이다.
모로코는 4대 구매 계약을 체결하여 3대를 인수받았다.
멕시코 공군은 4대, 슬로바키아 공군은 최소 2대를 도입할 예정으로, 아직 완성된 C-27J를 인도받지는 못하였다.
6. AC-27J 건쉽 계획안[편집]
AC-27J Stinger II
노후화가 현저해지는
AC-130을 대체하기 위해 미 공군 특수전사령부(Special Operations Command)의 요구로 추진된 고정익기
건쉽 개념안이다. 미 공군은 AC-27J 도입을 위해 2008년도 예산 중 3,200만 달러를 배정해서 16대를 도입하고, 2011회계연도에 초기 생산분을, 그리고 2012년부터 2015년까지 매년 2대씩 도입하기로 계획했다.
탑재 예상장비는 풀 모션 비디오카메라, 30mm 또는 40mm 기관포 및
노스롭 그루먼製의 바이퍼 정밀유도폭탄. 그리고 선대의 AC-119K Stinger의 이름을 물려받아 AC-27J Stinger II라는 제식명을 부여하기로 정해졌다. 또한 30mm 및 40mm 기관포 장착시험을 위해 미 공군 연구소에서는
노후 전투기 보관소에 보관중이던 전작 C-27A 1대를 플로리다 주의 이글린 공군기지에서 2008년 12월까지 시험하였다.
그런데 2009년 5월에 이 계획이 보류상태로 들어갔다. 원인은 2010회계연도 예산에서 육군-공군 공동구매에 포함된 육군의 40대 구매계획 예산이 감축당해서였다. 결국 공군 특수전사령부는 AC-27J를 추진하지 않고 C-130 기반의 기종으로 밀고 나가기로 했다.
- || ||
진에어의 광고에 C-27J가 등장하기도 했는데, 광고 내용은 C-27J로 한국 전국에 대한 HALO 서비스를 제공한다는 내용이다. 당연한 일이지만 진에어 출범 초창기에 이루어진 개그 컨셉 홍보의 일환이다. 모델링에 있어 오류가 다소 존재하는데, C-27J는 쌍발기인데 광고에서는 4발기로 나온다. 자세히 보면 외곽의 엔진과 프로펠러는 안쪽보다 크기가 작으며, 그대로 붙여넣을 경우 너무 커서 어색해보이니 줄여서 합성해 놓은 듯하다.
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미합중국 공군 United States Air Force, USAF | 전투기 | 4세대 | F-16C/DU, F-15C/D/EU | 4.5세대 | F-16CM/DMM, F-15EX | 5세대 | F-22A, F-35A, F-23, F-32 | 6세대 | {PCA} | 공격기 | AT-6B, A-10C, AC-130HR/UR/WR/J, F-117 | 폭격기 | B-52HM, B-1B, B-2A, {B-21}, {B-52J} | 수송기 | 전술 | C-12C/D/F, C-12J, C-27J, C-41AR, C-144, C-145, C-146A, LC-130H, C-130H/J/J-30NG | 전략 | C-17A, C-5M | 지원기 | 조기경보기 | E-3B/C/G, E-8CR, {E-7}, E-10 | 정찰기 | E-9A, U-2S, U-28, CN-235 | 통신중계기 | E-11A | 계측통신정보기 | RC-135S | 전자정찰기 | RC-135U, EC-130H/J/SJ, EA-37B | 신호정보수집기 | RC-135V/W, RC-26B | 기상관측기 | WC-130J | 대기분석기 | WC-135C/W/R | 관측지원기 | OB-135B | 공중지휘기 | E-4 | 공중급유기 | KC-10A, KC-135R/T, {KC-46A} | 회전익기 | V-22, TH-1H, UH-1N, M/HH-60G/U, {HH-60W}, {MH-139}, V-44 | 무인기 | SUAV | RQ-11B, RQ-20B | UAV | RQ-4A/BU, RQ-170, RQ-180 | UCAV | MQ-1BR, MQ-9A/B, MQ-20 | 훈련기 | T-1A, T-41C, T-51A, T-52A, T-53A, TG-16, T-6 II, T-38A/C, TU-2S, F-117, {T-7A} | 다목적기 | UV-18B, U-27, U-28 | 특수목적기 | MC-130J/H/P, MC-12W | 주요인사 탑승기 | VC-25, C-20A/B/C, C-20G/H, C-21A, C-32A/B, C-37A, C-37B, C-38A, C-40B/C | ※ 윗첨자R: 퇴역 항공기 ※ 윗첨자M: 개조/개량 항공기 ※ 윗첨자U: 업그레이드/업그레이드 예정 ※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 항공기 ※ 윗첨자NG: 주방위군에서 사용 |
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이탈리아 공군 Aeronautica Militare, AM | 회전익기 | 경헬기 | TH-500B, OH-13HR | 다목적 헬기 | HH-101A해/공, AW109A/E/Mk.II육/C, HH-139A/B, {AW169}육, 벨 205육, 벨 206육, 벨 212육, 벨 412SP/HP육/C, AB.47 G2R, A.105R, H-19A/DR, H-34R, S-51R, NH 500E | 수송헬기 | CH-47C/F육, NH-90육, A.101GR, VH-3DR, S-61RR | 공격헬기 | A129 CBT육, {AW249} | 대잠헬기 | 벨 212 ASW해, NH-90 NFH/TTH해 | 전투기 | 1세대 | CL13 Sabre Mk.4R, F-84F/GR, F-86KR, G.91R/PAN/YR, 드 해빌랜드 뱀파이어 FB.5/FB.52/FB.52A/NF.10R, 드 해빌랜드 베놈 FB.50R, Aerfer Ariete, Aerfer Sagittario | 2세대 | F-104G/S/S-ASA/S-ASA/MR | 4세대 4.5세대 | F-2000A, A-200A, F-16A/BL/R | 5세대 | F-35A/B해 | 6세대 | {GCAP} | 공격기 | A-11B, AV-8B+해 | 전자전기 | EA-200B, YEC-27J, 아에리탈리아 G.222 VSR, PD-808GER | 수송기 | A319CJ, A340-500, C-27J, C-130H/J/J-30, Do 228육, 피아지오 P.180해/공/C, 팰컨 50, 팰컨 900, 아에리탈리아 G.222 A/RM/SAA/TCMR, 브레다-피토니 BP.471R, 브레다-자파타 BZ.308R, CV-440-75/96R, C-119J/GR, DC-6R, G.212R, SM.102R 포커 F27-600L/R | 다목적기 | 알라파마 발도R, 암브로시니 S.1001R, Helio H-395R, LA-250R, MB.308R, U-166AR | 비행정 | HU-16 알바트로스R, P.136R | 지원기 | 조기경보기 | E-3ANAEW&CF, G550 CAEW, {E-7}NAEW&CF | 해상초계기 | P-72AS, P-1150AR, S2F-1R | 신호정보수집기 | 슈퍼 킹 에어 350 | 정찰기 | RT-33AR, RF-104GR, U-166BR | 공중급유기 | {KC-46}, KC-767A, KC-130J, KC-707R | 무인기 | SUAV | 스캔이글해 | UAV | MQ-1C, MQ-9A, RQ-7육, P.1HH 해머헤드, S-100해 | UCAV | {유로드론} | 훈련기 | 프롭 | T-260A/B, T-2006A, 암브로시니 S.7R, 카프로니 트렌토 F-5R, G.46R, G.59R, G.80R, G.82R, M.416R, MB.323R, P.148R, P.149R, 템코 T-35R | 제트 | A-11T, F-16B, F-35A, MB-339A/CD/RM/PAN, 피아지오 P.180, T-345, T-346, TF-2000A, 파나비아 토네이도EA-200A, TF-104GR, T-33AR | 특수목적기 | VC-319AJ, CL-215-1A-10R, CV-440-75R, 걸프스트림 IIIR, DC-9-30R, VC-180AR, PD-808VIPR | ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용 ※ 윗첨자C: 카라비니에리에서 운용 |
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불가리아군 (1991~현재) Българска Армия | 회전익기 | 다목적 헬기 | 벨 206, H215M, Mi-8PS/TM | 공격헬기 | AS565MB, Mi-14PL, Mi-25/35 | 전투기 | 4세대 / 4.5세대 | MiG-29A/S, {F-16V} | 공격기 | Su-25K/UBK | 수송기 | An-2, An-26, C-27J, PC-12, A319, L-410UVP-E | 훈련기 | PC-9M, L-39ZA, MiG-29UB | ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발 취소/도입 취소 기종 |
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아제르바이잔 국군 (1991~현재) Azərbaycan Silahlı Qüvvələri | 회전익기 | 다목적 헬기 | Mi-2R, Mi-8/17, MD 500, 벨 407, 벨 412 | 공격헬기 | Mi-24(G)/35 | 대잠헬기 | Ka-32 | 전투기 | 4세대 / 4.5세대 | MiG-29A | 요격기 | MiG-21SMA/R, MiG-25PD/PU/RB/RUA/R | 공격기 | Su-24MR, Su-25 | 전폭기 | Su-17M3A/R | 수송기 | Il-76, {C-27J} | 무인기 | UAV | 오비터 2/3/4, 헤르메스 450, 헤르메스 900 | UCAV | 바이락타르 TB2, 바이락타르 아큰즈 | 훈련기 | L-39, MFI-17 무쉬샤크 | ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자A: 아제르바이잔군이 따로 분류한 기종 {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발 취소/도입 취소 기종 |
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| | 투르크메니스탄군(1992~) Türkmen Howa Güýçleri | | 회전익기 | 다목적 헬기 | Mi-17, AW109, {AW139} | 공격헬기 | AS565, Mi-24 | 전투기 | 4세대 / 4.5세대 | MiG-29A | 공격기 | Su-17R, Su-25, A-29B, M-346FA | 수송기 | C-27J, An-26, An-74 | 무인기 | UAV | 팔코 | UCAV | 바이락타르 TB2 | 훈련기 | Su-7, L-39, MiG-29UB, M-346FT | ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종 |
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멕시코군 (1821~현재) Fuerzas Armadas de Mexico | 회전익기 | 다목적 헬기 | 벨 206, 벨 407, 벨 412, UH-1H, Mi-8TV/17IV, MD 530F, AS565, UH-60L/M, EC725 | 전투기 | 3세대 | F-5E/F | 공격기 | PC-7 | 수송기 | 세스나 206H, C-27J, L-100, C-130E/K/L/J-30, 슈퍼 킹에어 90/300, C-295M, PC-6 | 지원기 | 조기경보기 | EMB-145H AEW&C, E-2C | 대잠초계기 | EMB-145MP/ASW, CN-235-300 MPA | 정찰기 | 세스나 182S, 슈퍼 킹에어 350, 사이테이션 I | 무인기 | UAV | 헤르메스 450 | 훈련기 | PC-7, PC-9M, F-33C, 그롭 G120TP, SF.260, F-5F | 특수목적기 | 보잉 727-200, 보잉 737-300, 보잉 757-225TP, 보잉 787 | ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종 |
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모로코 왕립군 (1956~현재) القوات المسلحة الملكية المغربية | 회전익기 | 다목적 헬기 | AS565, 벨 205, 벨 212 | 수송헬기 | CH-47D, SA 330 퓨마 | 공격헬기 | SA342, {AH-64E} | 전투기 | 3세대 | 미라주 MF2000, F-5E | 4세대 / 4.5세대 | F-16C/D, {F-16V} | 정찰기 | 팔콘 20 | 공중조기경보통제기 | {G550 CAEW} | 수송기 | 보잉 707, 걸프스트림 II/III, C-27J, C-130H, CN-235, 킹에어 200, 킹에어 300, 킹에어 500 | 무인기 | UAV | 스카이아이, IAI 헤론 | UCAV | CAIG 윙룽, 바이락타르 TB2, {MQ-9B 시가디언} | 훈련기 | 알파 제트, 킹에어 100, T-6C, 벨 206 | ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발 취소/도입 취소 기종 |
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| 차드 공군 (1969~현재) Armée de l'Air Tchadienne | | 회전익기 | 다목적 헬기 | Mi-17/171, 알루에트 III, H125M | 전투기 | 4세대 | MiG-29 | 공격기 | Su-25, 휴르커스-C | 수송기 | 세스나 208, An-12, An-26, C-27J, C-130H | 무인기 | UCAV | 앙카-S | 훈련기 | PC-7, PC-9, Su-25UB, SF.260 | ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종 |
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회전익기 | 다목적 헬기 | UH-1H, Z-9육/공, Mi-17/171E, H125M, AW139, IAR 330, MD 500F육 | 공격헬기 | AH-1F | 전투기 | 3세대 | F-5E | 수송기 | DHC-5, Y-12, C-27J, C-145A, 세스나 208 | 무인기 | UAV | RQ-11 레이븐육, 스캔이글육/공 | 훈련기 | 쇼트 투카노 Mk.51, F-5F, G 120(TP) | ※ 윗첨자R: 퇴역 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 취소선: 개발/도입 취소 기종 ※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군 |
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