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인천교통공사
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||1. 개요[편집]
인천광역시 산하의 지방공기업. 버스정보시스템 관리 및 도시철도, 시내버스, 장애인 콜택시 운영 등을 하고 있다. 1998년 설립된 인천광역시 지하철공사가 전신으로, 2011년 11월 28일 버스 사업을 운용하던 구 인천교통공사(당시 명칭 지방공사인천터미널)를 합병하여 통합 인천교통공사가 출범하였다. # 국내에서는 시내버스와 지하철을 동시에 운영하는 최초이자 유일한 사례이다.[4]행복하고 안전한 세상, 함께하는 인천교통공사
2. 역대 대표[편집]
2.1. 통합 전[편집]
- 구 인천교통공사(지방공사 인천터미널) 사장
- 범택균 (1992~1994)
- 송인호 (1994~1998)
- 조영준 (1998~2001)
- 최천식 (2001~2003)
- 고홍승 (2003~2006)
- 김익오 (2006~2007)
- 안현회 (2007~2010)
- 박규홍 (2010~2011)
- 인천지하철건설본부장
- 박의환 (1992~1995)
- 정인성 (1995~1998)
- 인천메트로 사장
2.2. 통합 후[편집]
3. 사업 분야[편집]
3.1. 도시철도[편집]
▲ 인천광역시지하철공사 시절 로고. 로고 색상에서 하늘색은 1호선, 노랑색은 2호선[5] , 빨강색은 3호선을 의미한다고 설명했다.
▲ 인천광역시지하철공사 시절 마스코트인 '써비'.
▲ 인천메트로 시절 로고. 글자 부분을 제외하면 현재의 로고와 동일하다.
1998년 4월에 인천 도시철도 1호선을 운영하기 위해 '인천광역시지하철공사'를 창립하였고 2009년 10월 '인천메트로'로 사명을 변경하였다.
현재 인천 1호선, 인천 2호선의 전 구간과 서울 지하철 7호선의 까치울~석남 구간을 운영하고 있다. 모든 인천 도시철도의 운영을 맡을 계획이다.[6]
2010년부터 2019년까지 의정부 경전철의 운영 및 유지보수를 맡게 되었다. 기사1, 기사2 그러나 의정부경전철이 파산하면서 인천교통공사에 불똥이 튀었다. 운영비 일부를 받지 못한데다가, 파견 직원에 대한 대책이 없기 때문이다.
또한 인천공항 자기부상철도를 2012년 6월 12일부터 2016년 7월까지 위탁 운영하였다. 기사
인천 1호선 전동차 안내방송은 여기서 다운받아 들어볼 수 있다. 인천 2호선은 여기서 다운받을 수 있다.
서울 지하철 7호선의 인천 연장 구간[7] 은 본래 서울교통공사가 운영하였으나, 추가 협약에 의해 2022년 1월 1일부로 인천교통공사가 역무•승무•기술 분야에 한해 운영 중에 있다. 이와 동시에 부천시 구간[8] 도 2023년 3월 28일까지 한시적으로 운영을 맡기로 협의하였으나, 신규 협약을 통해 부천시-서울교통공사 간에 벌어지고 있는 부천 구간의 운영권 관련 소송이 종료된 이후 운영사가 변경될 때까지로 기한을 연장하여 운영중이다.
인천교통공사 운영 노선의 관리역은 인천교통공사/관리역 목록 문서에 기재되어 있다.
3.2. 시내버스[편집]
간선버스였던 720번을 시작으로 버스사업에 진출한 인천교통공사는 2021년 현재 송도국제도시 지선순환버스(순환41, 순환42, 순환43, 순환47)를 포함한 일부 시내버스 노선과, 청라국제도시의 GRT, BRT 투입노선(701, 702, 7700) 등 주로 특수한 노선들의 차량 운용을 전담하고 있다.
2018년 광역버스 폐선 신고로 인해 분쟁이 생겨 이 회사가 대부분의 광역노선을 운영할 뻔 했으나, 완전 공영화라는 말을 들은 버스 회사들이 급하게 폐선 신고를 철회했다.[9] 그러나 이를 계기로 인천교통공사에서 직접 광역버스를 운영하는 것을 검토 중에 있고, 이를 위한 용역연구에 들어갔다.
3.2.1. 운행 노선[편집]
비고: [인가대수 , 배차간격], ♿ : 저상버스 운행 노선
3.2.1.1. 간선버스[편집]
- 인천 버스 63 ['''14대, 16~21분''']: 청라BRT차고지 - 호수공원 - 모다아울렛 - 산업용품유통센터 - 재능대학교 - 제물포역 - 주안역 - 석바위 - 관교중학교 - 선학역 - 연수구청 - 동춘동종점
3.2.1.2. 지선버스[편집]
- 인천 버스 순환41 ['''8대, 18~25분''']: 송도공영차고지 - 셀트리온 - 극지연구소 - 지식정보단지역 - 웰카운티 - 해양경찰청 - 센트럴파크 - 인천대입구역 - 송일초등학교 - 예송중학교 - 송도아트윈푸르지오 - 센트럴파크역 - 송도푸르지오하버뷰 - 송도힐스테이트 - 금호아파트 - 신송고등학교 - 한진아파트 - 캠퍼스타운역 - 연세대학교 - 송도에듀포레푸르지오 - 호반베르디움아파트 - 삼성바이오로직스 - (이후 역순)
- 인천 버스 순환42 ['''8대, 23~30분''']: 송도공영차고지 → 인천대학교자연과대학 → 인천대입구역 → 예송중학교 → 힐스테이트레이크송도 → e편한세상송도 → 국제업무지구역 → 경제자유구역청 → 신정중학교 → 더샵센트럴파크 → 해양경찰청 → 금호아파트 → 신송고등학교 → 캠퍼스타운역 → 박문중학교 → 박문여고 → 연세대 → 지식정보단지역 → 인천가톨릭대 → 해양경찰청 → 더샵센트럴파크 → 신정중학교 → 경제자유구역청 → 국제업무지구역 → e편한세상송도 → 힐스테이트레이크송도 → 예송중학교 → 인천대입구역 → 인천대학교자연과대학 → 송도공영차고지
- 인천 버스 순환43 ['''8대, 20~26분''']: 송도공영차고지 → 인천대학교자연과대학 → 인천대입구역 → 예송중학교 → 힐스테이트레이크송도 → 워터프론트 임시도로 → 국제업무지구역 → 경제자유구역청 → 신정중학교 → 더샵센트럴파크 → 해양경찰청 → 인천가톨릭대 → 지식정보단지역 → 연세대 → 박문여고 → 박문중학교 → 캠퍼스타운역 → 신송고등학교 → 송도풍림아이원4단지 → 해양경찰청 → 더샵센트럴파크 → 신정중학교 → 경제자유구역청 → 국제업무지구역 → 워터프론트 임시도로 → 힐스테이트레이크송도 → 예송중학교 → 인천대입구역 → 인천대학교자연과대학 → 송도공영차고지
- 인천 버스 순환47 ['''3대, 30~40분''']: 송도공영차고지 - 셀트리온 - 지식정보단지역 - 인천가톨릭대 - 송도2동행정복지센터 - 국제업무단지역 - 송도달빛축제공원역 - 송도SK뷰 - 랜드마크시티센트럴더샵106동 - 랜드마크시티1호수변공원 - (이후 역순)
3.2.1.3. GRT[편집]
- 인천 버스 701 ♿ ['''8대, 15~20분''']: 청라국제도시역 - 베어즈베스트골프장 - 한국가스공사 - 중봉대로입구 - 초은고등학교 - 가정역
- 인천 버스 702 ♿ ['''8대, 15~20분''']: 청라국제도시역 - 베어즈베스트골프장 - 경명초등학교 - 청람초등학교 - 청라초등학교 - 가정역
3.2.1.4. 간선급행버스[편집]
- 인천 버스 7700 ['''15대, 5~20분''']: 로봇랜드입구 - 초은고등학교 - 가정역 - 작전역 - 까치말사거리 - 계양체육관 - 오정휴먼시아 - 원종IC - 화곡역
3.2.2. 과거 운행 노선[편집]
3.2.3. 면허 체계[편집]
- 인천 70 바 4904~4958호 : 인천교통공사 주 면허[10]
- 인천 73 아 1531~1548호 : 서구 증차면허[11]
- 인천 73아 1449 ~1450호 : 7700번에서 운행중이다.
- 인천 73아 1598 ~1599호 : 7700번에서 운행중이다.
3.3. 관광사업[편집]
구 인천교통공사(인천터미널 지방공사)는 원래 월미은하레일도 운영하려 했으나, 여러 차례 무산된 이후 월미바다열차로 개명한 뒤 개통을 준비하고 있으며, 이 노선의 운영권도 통합 인천교통공사가 갖게 되었다.
자세한 사항은 월미바다열차 항목 참조.
3.4. 교통시설 관리[편집]
인천의 관문 중 하나인 인천종합터미널을 운영하며[12] , 인천시 버스도착안내 시스템 관리도 인천교통공사 관할.
송도공영차고지와 청라공영차고지 역시 인천교통공사에서 관리한다.
4. 채용과 직장 생활[편집]
4.1. 채용[편집]
2019년까지는 당해년도 1월 1일부터 현재까지 인천광역시에 주민등록을 두고 있어야 지원이 가능했고, 공인어학점수를 요구하는 등 서류전형을 실시했으며, 집단-토론-PT의 3단계 면접을 실시했다. 2020년부터 요구기준이 대폭 낮아져 현재 주소지가 인천이 아니어도 과거 이력 합산 3년 이상 시에도 지원할 수 있게 되었고, 서류전형과 토론면접이 사라졌다. 현재의 채용방식은 거주지 제한을 제외하면 서울교통공사와 매우 유사하다.
채용은 채용공고→원서접수→필기시험→서류제출 및 인성검사→면접→최종합격자 결정 순으로 이뤄진다.
- 원서접수 : 대다수의 철도 관련 공기업들과 마찬가지로 서류전형은 실시하지 않으며 지원자 전원에게 필기시험 응시기회를 부여한다. 일반경쟁[13] 직렬의 경우 거주지 제한 조건이 있어 전년도 말일부터 현재까지 인천광역시에 주민등록이 되어있거나 과거 인천광역시에 3년 이상 주민등록이 되어있던 사람만 지원할 수 있다.
- 필기시험 : 2020, 2021년 공채 기준 직업기초능력평가 40문제, 전공시험 40문제로 이뤄지며 각 시험당 100점씩 총 200점 만점이다. 모든 문제를 한 번에 푸는 다른 일부 공기업들과는 달리 직업기초능력평가와 전공시험 시간이 분리되어 있다. 직업기초능력평가의 의사소통능력 영역은 자사 보도자료를 지문으로 제시하는 경우가 많아 평소 인천교통공사 관련 뉴스를 봐두면 큰 도움이 된다. 일부 자격증이 있으면 가점을 받을 수 있는데, 전문직 자격증 대우가 매우 박하다. 철도교통관제자격증명과 2종 전기차량 운전면허는 기능사급, 변호사와 회계사, 노무사는 산업기사급이다.
- 서류제출 : 응시자 본인의 주민등록초본과 청렴이행서약서[14] 를 제출한다. 제한경쟁 직렬의 경우 경력증명서/자격증을 함께 제출한다. 초본은 거주지 제한 조건에 대한 증명서이기 때문에 과거 3년 거주 조건으로 응시한 경우 주소변동 내역이 포함되어야 하며, 남성의 경우 병역사항이 기재되어 있어야 한다.
- 인성검사 : 인성검사 결과에 따라 부적합(실격) 판정을 내리는 타사와는 다르게 인성검사는 면접 참고자료로만 활용한다. 즉, 필기시험 합격자 전원에게 면접 기회를 부여한다.
- 면접 : 프레젠테이션(PT면접)과 집단 대면면접[15] 을 실시한다. 집단면접에서는 지원자가 공사의 비전과 사업내용에 대해 얼마나 잘 알고 있는지, 즉 자사에 얼마나 애정을 갖고 있는지를 알아보는 질문을 자주 한다. 그 예시로, 승무와 차량직에서는 인천교통공사 1000호대 전동차의 제원에 대해 아는 대로 말해 보라는 질문이 나오기도 했다.
4.2. 직장 생활[편집]
근무형태는 통상일근, 교대근무, 교번근무로 나뉜다. 본사와 일부 현장직원은 통상일근을 하고, 기관사는 교번근무를, 그 외 대다수 직원은 교대근무를 한다. 교대근무는 3조 2교대 21일 순환근무로, 7일 연속 주간근무 후 야간-비번(휴일)이 7번 반복되는 형태이다. 다른 도시철도공사 중에는 대구도시철도공사가 같은 체제를 채택하고 있다.
현재 일부 현장에서 4조 2교대를 시범실시하고 있으며 노동조합은 이같은 근무형태를 점차 확대해나갈 계획을 가지고 있다.
5. 보유차량[편집]
- 공기업이라 최저가입찰제로 차량을 도입한다. 그래서, 현대자동차와 자일대우버스를 혼용하지만, 대체로 가격이 더 저렴한 자일대우버스의 비중이 더 높다. 하지만 2020년 자일대우버스의 베트남 이전으로 인한 공장 폐쇄 사건으로 인해 앞으로 자일대우버스의 신차 계획은 없다고 밝혔다.
- 인천광역시에서 유일하게 NEW BS090 차량에 플라스틱 시트 옵션이 적용된 차량을 보유하고 있다. 또한 보기드문 천장의 전동식 환풍기 옵션이 적용되어 있다.
5.1. 현재 보유차량[편집]
5.1.1. 자일대우버스[편집]
5.1.2. 현대자동차[편집]
5.1.3. KGM커머셜[편집]
5.1.4. 우진산전[편집]
5.2. 과거 보유차량[편집]
5.2.1. 현대자동차[편집]
5.2.2. 자일대우버스[편집]
6. 로고송[편집]
세계를 향해 열린 우리의 인천
희망의 도시를 달려보세요(달려 보세요)
언제나 편안하고 든든한 친구
새로운 모습으로 함께 할게요(함께 할게요)
아름다운 분들을(분들을) 더욱 소중하게 모시겠어요(더욱 소중하게)
행복을 만나고(만나고) 사랑이 통하는 세상 인천교통공사
굵게 표시된 글자는 인천 도시철도 1호선과 2호선의 환승음악으로 쓰이는 부분이다. 2022년에 운영권이 이관된 서울 지하철 7호선의 인천교통공사 관할 구간의 경우, 아직까지는 풍년 또는 서울교통공사 로고송을 사용한다.
7. 사건 사고[편집]
- 2018년 7월 2일, 박남춘 인천시장이 태풍 상륙과 호우 특보 발효에 따른 재난사고에 대비하기 위해 취임식을 취소했는데, 인천교통공사는 당일에도 박남춘 시장의 취임식을 하루종일 홍보해 빈축을 샀다. 박 시장이 공식적으로 취소한다고 발표했고, 언론 보도까지 이어졌던 사안이라 '기강 해이' 논란이 일었다. 이에 대해 인천교통공사는 공식적으로 전달받지 못해 제대로 전달되지 않았다고 밝혔다. (해당 기사)
8. 안내방송[편집]
관련 문서: 안내방송/역
9. 승무사업소 목록[편집]
- 인천 지하철 1호선
- 귤현승무사업소
- 예술회관승무사업소
10. 차량사업소 목록[편집]
* 인천 지하철 1호선
- 귤현차량사업소
* 인천 지하철 2호선
- 운연차량사업소
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-14 22:29:12에 나무위키 인천교통공사 문서에서 가져왔습니다.
[1] 인천메트로와 인천교통공사가 합병한 뒤 인천교통공사라는 사명으로 출범한 날은 2011년 11월 28일이다.[2] 인천 도시철도 1호선 개통 10주년의 날이다.[위탁] 부천시-서울교통공사 간 소송 종료 이후 운영사 변경 시까지 위탁 운영[3] 간석오거리역 인근에 있다. 국가중요시설 나급에 속한다.[4] 2022년 대구광역시가 대구도시철도공사에게 버스 사업을 위탁하는 안을 검토하고 있어, 실현된다면 국내 두 번째 종합교통 공기업이 탄생한다.[5] 다만 최종적으로는 주황색으로 확정되었다.[6] 인천 3호선 계획은 무산되었다가 다시 검단-송도 노선으로 재추진중이다.[7] 삼산체육관~석남 구간[8] 까치울~상동 구간[9] 폐선 신고를 철회한 것을 보면 알 수 있듯이 이들 기업은 진짜 광역버스를 접을 생각으로 폐선 신고를 한 게 아니라, 지원금을 요구하며 운행거부를 벌인 것이다.[10] 본래 4901~4903호는 720번의 한정면허 미갱신에 따라 말소되었다.[11] 해당 면허대의 차량 전체는 인천 버스 701, 702에서 운행중이다.[12] 터미널 소유권은 2012년 롯데인천개발(주)로 넘어갔지만(이후 롯데쇼핑으로 이관), 운영은 인천교통공사에서 계속하고 있다. 2020년 롯데 측에 임대료 2배를 제시한 대원고속에게 운영권을 빼앗길 뻔 했으나, 공개입찰 결과 2023년까지 계약을 연장하면서 수성에 성공했다.[13] 별도의 자격요건이 없는 경쟁. 반대로 특정 자격증이나 경력을 요하는 경우는 '제한경쟁'이라 불리며, 철도차량 운전면허가 필요한 승무직렬이 대표적이다.[14] 채용전형 과정에서 관련 직원에게 금품을 제공하지 않겠다고 서약한다.[15] 흔히 인성면접이라 부르는 그것