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서울 버스 1135
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
진아교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 17.6km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 411번 (월계동 - 서울산업대)지역순환버스가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울 시내버스 개편 때 경기기계공업고등학교에서 하계역, 중계역, 은행4거리까지 연장하여 지선버스 1135번으로 변경되었다.
- 2008년 10월~11월경에 월계동 방면 동일로198길 경유를 공릉역, 공연초등학교 경유로 변경하였다.
- 2009년 10월 1일을 기해 월계동 방면으로 공릉역, 서울과학기술대, 경기기계공업고등학교 경유하던 것이 공릉삼익아파트 경유로 변경되었다. 또한 석계역~진아교통차고지가 연장되었다.서울특별시 공지사항
- 2019년 11월 8일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 8회씩 감회되었다. 또한 운행횟수는 줄었음에도 이번 운행계통 변경과 함께 토요일/공휴일 공통적으로 각각 13분/16분이던 최소/최대 배차간격이 12분/15분으로 줄었다.관련 공문(운행횟수 조정)관련 공문(배차간격 변경 및 소급적용)
- 2020년 6월 1일을 기해 10~14분이던 평일 배차간격은 9~13분으로, 12~15분이던 토요일/공휴일 배차간격은 11~14분으로 줄었다.(단, 전일에 걸쳐 운행횟수에는 변동 없음)관련 공문1관련 공문2
4. 특징[편집]
- 공릉동과 중계동(덕릉로 연선) 일대가 주 수요이다. 중계동 방향은 대아2차아파트까지의 섬밭로 구간이 다른 마을버스들과 동일하지만, 노원문화원, 용원초교를 거쳐 하계역까지는 이 노선만 다닌다. 월계동 방향은 조금 더 세세하게 경유한다. 5단지로 가지 않고 하계지하차도를 통과한 뒤 공릉삼익아파트(4단지) 골목길로 들어가 공릉2단지를 거쳐 한 바퀴 뱅 돌아 용원초교로 나온다. 신도아파트부터 섬밭로를 거치지 않는다.
- 하계역부터는 대부분 노선들처럼 한글비석로를 거치지 않고 중계역으로 간 후 덕릉로를 통해 은행사거리로 직행한다. 은행사거리로 가는 노선이 많은 하계역과 달리 하계역 이북은 이 노선과 1140번 말고는 노선이 없고, 그마저도 1140번은 배차가 긴 데다가 중간에 상명고에서 빠져 상계역까지 들르고 오므로 1135번이 하계역 이북의 학생들에게 인기가 높아 덕릉로 수요도 사실상 독차지한다.
- 은행사거리 정류장에 직접 정차하지 않고, 은행사거리에서 을지중학교 방향으로 우회전한다.
- 월계동에서 하계동을 오갈 때 이 노선을 타면 절대 안 된다. 1131번을 타면 10~20분 만에 갈 거리를 석계역까지 찍고 가기 때문에 30분 넘게 걸려서 간다. 심지어 하행은 공릉동에서 한 바퀴 더 돌아간다.
- 양방향 모두 석계역을 경유한다.
- 석계역 경유 시각은 출발 시각 +5~6분이다.
- 전체 정류소 중 이 노선만 정차하는 정류소 비율이 높다. 은행사거리 방향 운행 시 공릉신도2차아파트부터 용원초등학교까지, 을지중학교 회차 시 중계1동 주민센터를 제외한 모든 정류소, 월계동 방향 운행 시 공릉삼익아파트부터 공릉초등학교까지의 정류소에는 오직 이 노선만 정차한다.
4.1. 시간표[편집]
파일:서울-진아교통 1135.png
4.2. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 석계역
- 서울 지하철 6호선: 석계역, 태릉입구역[2]
- 서울 지하철 7호선: 태릉입구역, 공릉역[3] , 하계역, 중계역