H225M
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1. 개요[편집]
기존의 AS532 쿠거 모델이 프랑스 공군의 요구 사항을 충족시키지 못해서 에어버스 헬리콥터스가 새롭게 만든 헬리콥터이다. 프랑스 공군이 원했던 주요 개선 사항은 더 강력한 엔진, 더 높은 내구성이었다. 에어버스 헬리콥터스는 필요성을 충족시키기 위해 AS532 쿠거 중에서도 AS532 Cougar Mk II A2을 개량하여 개발을 추진하기로 결정해서 만든 것이 바로 카라칼. 초창기에는 쿠거 Mk II+로 불리다가 최종적으로 EC725 카라칼(Caracal)로 명명되었다. 흔히 슈퍼 쿠거로 불리우며 현재 에어버스 헬리콥터스는 H225M으로 브랜드를 바꿨다.
2000년 11월 27일 첫 번째 EC725 프로토 타입이 처녀비행을 했고 2001년 1월 15일에 공개되었다. 군사용인 EC725의 개발과 동시에 EC225[1]
우리나라 소방청 산하 중앙119구조본부에 지난 2009년 5월에 2대가 배치된 그 녀석이다.
2. 제원[편집]
Airbus Helicopters H225M | ||
개발사 | Airbus Helicopters | |
첫비행 | 2000년 11월 27일 | |
생산 | 2005년 ~ 현재 | |
배치 | 2005년 2월 | |
전장 | 19.5m (64ft 0in) | |
로터 지름 | 16.20m (53ft 2in) | |
전고 | 4.6m (15ft 1in) | |
회전 면적 | 206.1m2 (2,218sq ft) | |
수송 능력 | 중무장 병력 28명 착석 또는 | |
5,670kg (12,500lb)의 화물 외부수송 | ||
공허 중량 | 5,330kg (11,751lb) | |
적재 중량 | 11,000kg (24,251lb) | |
최대 이륙 중량 | 11,200kg (24,692lb) | |
엔진 | Turboméca Makila 2A1 터보샤프트 엔진 1,776kW (2,382hp) each ×2기 | |
순항속력 | 285km/h | |
최고속력 | 324km/h | |
한계속력 | 324km/h | |
항속거리 | 857km (533mi, 463nmi) | |
페리항속거리 | 1,325km (823mi, 715nmi) | |
상승률 | 7.4m/s (1,460ft/min) | |
실용 상승 고도 | 6,095m (19,997ft) | |
승무원 | 2명 (조종사, 부 조종사) | |
에비오닉스 | 듀얼 채널 FADEC[2] Full Authority Digital Engine, 통합 디지털전자식 엔진조절장치 | |
AMLCD[3] Active-matrix liquid-crystal display, 액티브 매트릭스형 액정 디스플레이 | ||
FLIR | ||
수색 레이더 | ||
무장 | FN MAG 7.62mm 기관총 2기[4] 양 측면 마운트에 탑재 | |
로켓 발사기 | ||
MU90 경어뢰[5] 프랑스 해군 사양 | ||
엑조세 대함 미사일[6] 브라질 해군 사양 동체 양측 로켓 런쳐에서 사출 |
3. 운용[편집]
3.1. 프랑스[편집]
프랑스 공군 및 육군에서 운용 중이다.
3.2. 브라질[편집]
브라질 공군, 육군, 해군에서 운용 중이다.
3.3. 멕시코[편집]
멕시코 공군, 해군에서 운용 중이다.
3.4. 태국[편집]
왕립 태국 공군에서 총 6기를 운용하고 있으며 추가로 6기를 주문하였다.
3.5. 싱가포르[편집]
싱가포르 공군에서 16기를 주문하였다.
3.6. 인도네시아[편집]
인도네시아 공군에서 운용 중이다.
3.7. 카자흐스탄[편집]
카자흐스탄 공군에서 20기를 주문하였다.
3.8. 말레이시아[편집]
왕립 말레이시아 공군에서 운용 중이다.
3.9. 네덜란드[편집]
네덜란드 공군에서 14기를 주문했다.
4. 매체에서[편집]
5. 관련 문서[편집]
6. 둘러보기[편집]
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