이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.

GM SGE

덤프버전 :

분류

파일:다른 뜻 아이콘.svg
은(는) 여기로 연결됩니다.
상하이자동차의 자체 개량형에 대한 내용은 GM SGE/SAIC 문서
를
의 GM SGE/SAIC번 문단을
의 GM SGE/SAIC# 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
참고하십시오.





1. 개요
2. 상세
2.1. SGE
2.2. CSS Prime
3. 형식
4. 둘러보기


GM Small Gasoline Engine


1. 개요[편집]

파일:더 넥스트 스파크 엔진룸.jpg
더 넥스트 스파크에 탑재된 L5Q

제너럴 모터스의 저배기량 가솔린 엔진군.


2. 상세[편집]

파일:다른 뜻 아이콘.svg
은(는) 여기로 연결됩니다.
이 엔진의 개발사에 대한 내용은 GM SGE/여담 문서
를
의 GM SGE/여담번 문단을
의 GM SGE/여담# 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
, {{{#!html }}}에 대한 내용은 문서
를
의 #s-번 문단을
의 #s-번 문단을
의 # 부분을
의 # 부분을
참고하십시오.




  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 81
  • 밸브트레인 : DOHC 기통당 4밸브
  • 통합 배기 매니폴드


2.1. SGE[편집]

1L 자연흡기부터 1.5L 터보차저까지 라인업이 구축되어, 개발사인 오펠의 차종을 필두로, 스파크, 말리부, 크루즈 등 GM 계열의 다른 소형~중형 차종에 두루 탑재되었다.

최저사양도 종전의 S-TECⅡ보다 증강된 출력을 보여준다.

자트코 CVT7 탑재분은 보쉬 ME17 ECU로 제어된다.

2022년 9월, 말리부[북미]용을 제외하고 국내 생산이 종료되었다.


2.2. CSS Prime[편집]

설계 변경 사항
  • 흡배기 역전
  • 플라스틱 헤드 커버
  • 습식 타이밍벨트

SGE의 개량형으로써, 1.0, 1.2 사양 등이 있다. 타이밍체인에서 오일로 윤활되는 타이밍벨트로 변경됐다.

LIH 엔진에 밸런스 샤프트가 장착됐다.


3. 형식[편집]

형식명배기량(cc)보어 × 스트로크(mm)사양차종
L5QI3
999		74 × 77.41.0[N]스파크(M2JC)
LFVI4
1,490		74 × 86.61.5[g][T]말리부(E2SC)
L3A1.5[g]쉐보레 Volt
LYX1.5[g][T]이쿼녹스'18~
LSD1.5[g][T][1]
LV7I4
1,399		74 × 81.31.4[N]스파크(M2JC)[북미]
LE21.4[T]크루즈(D2SC), 트랙스(G1UC)'21.1~'22.8
LIJI3
999		74 × 77.41.0[N]
L4G1.0[T]
LIFI3
1,199		75 × 90.51.2[N]
L4H1.2[T]
LIH1.2[g][T]트랙스(9BQC)
[ 형식별 출력 접기·펼치기 ]
  • L5Q: 최고출력 75PS
  • LFV: 최고출력 166PS. 압축비 10:1
  • LV7: 최고출력 98PS
  • LE2: 최고출력 153PS
  • L3A: 압축비 12.5:1, GM Voltec EREV 시스템의 일부.
  • LYX: LFV에서 압축비를 낮춰 출력과 토크를 조금 더 높인 사양.



4. 둘러보기[편집]

||
[ 펼치기 · 접기 ]

분류가솔린디젤
3기통M-TEC, SGE,
CSS45T		-
4기통S-TEC,
패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE,
패밀리 2, L850		패밀리 Z, 패밀리 B, MDE
6기통XK, HFV6-
갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진







[북미] A B 북미사양[N] A B C D 자연흡기[g] A B C D E GDI[T] A B C D E F G 터보[1] 350바 인젝터

관련 문서