이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
대우 E-TEC 엔진
덤프버전 :
분류
1. 개요[편집]
대우자동차에서 생산된 패밀리 1 엔진의 개량형 엔진군.
2. 상세[편집]
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 86
- 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC
- 생산공장 : 부평공장
3. 형식[편집]
3.1. A15MF[편집]
1991년, 에스페로 1.5 MPFI에 첫 탑재되었다. 16밸브 DOHC
기존 대우차종에 사용되던 1.5L G15SF를 대폭 개량한 엔진이다.
설계변경의 밑그림은 로터스에 외주를 주었으나, 그 이후 과정은 대우에서 담당했었다. EMS 등의 전장 캘리브레이션 역시 대우에서 담당했었다.
E-TEC으로 명명된 엔진군의 시초라 여겨진다.
3.2. E-TEC[편집]
- 플라스틱 헤드 커버
3.3. N-TEC[편집]
2001년 3월, 레간자 연식변경 시 1.8 사양에 탑재되었다.[1]
3.4. E-TECⅡ[편집]
3.5. E-TECⅢ[편집]
- CoP 적용