스카니아 3시리즈

좌측부터 G캡[1], P캡, R캡(탑라인), R캡(노멀루프), T캡이다.



Scania 3-series

1. 개요[편집]

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스웨덴 스카니아에서 개발한 캡오버/컨벤셔널 타입 대형트럭 및 트랙터 트럭. 1987년 스카니아 2시리즈의 후속으로 등장했으며 차량의 구조에 따른 분류는 다음과 같다.


예를 들어 R143M라 하면 14리터 DSC14 엔진을 탑재한 R캡 3시리즈 일반운송 모델이라는 뜻이다.

2. 역사[편집]

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1987년에 등장한 스카니아 3시리즈는 2시리즈에서 좀 더 공기역학적으로 다듬어진 모델이다. 탑라인 루프[2]가 등장했고, 엔진출력은 전자제어 연료 분사(EDC)를 적용하여 최대 470마력까지 올라갔으며, 차량 전면 좌측에는 엔진 배기량, 시리즈 및 섀시 강도, 우측에는 마력수를 표기하게 되었다.[3]

14리터급 V8 DCS14 엔진을 장착한 143 모델들은 총 51,811대가 생산되면서, 스카니아 V8 엔진 역사상 가장 성공적인 모델로 평가받고 있다.


국내에서는 1988년부터 아시아자동차와 제휴를 맺고 아시아자동차의 브랜드로 판매되었다. 현 시점에서는 신형모델과 구분 짓기 위해 각스카니아라는 별명으로 불리고 있다. 아직도 간간이 길거리에서 보이는 편.

1991년에는 향상된 공기역학적 설계를 적용한 스트림라인(Streamline)이 등장하여 페이스리프트와 디자인이 좀 더 유선형으로 바뀌었다. 또한 유로1 기준에 대응하면서 최대출력이 500마력으로 증가하였다.

경쟁사인 볼보트럭의 글로브트로터(Globetrotter) 루프를 견제하기 위해 네덜란드에서 여러 파생형 루프가 나왔는데, 대표적으로 스타라인(Starline)과[4] 이스테프(Estepe) 루프가 있다.[5] 캡보다 루프가 삐져나왔으면 스타라인, 라인이 깔끔하면 이스테프 루프이다.

이후 1995년부터는 스카니아 4시리즈가 생산되기 시작했다.

3. 차량 옵션[편집]

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• 엔진

4. 둘러보기[편집]

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