서울 버스 5611

		서울특별시 5권역 지선버스
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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 5611번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 금천구 가산동(가산디지털단지역)	종점		서울특별시 영등포구 대림동(대림우성아파트)
종점행	첫차	04:20	기점행	첫차	04:40
	막차	23:20		막차	23:45
평일배차		12~23분	주말배차		13~25분
운수사명		한남여객운수	인가대수		5대[1] 토요일, 공휴일 4대 운행
노선		가산디지털단지역 - (→ 솔길공원 →/← 구로2동지하차도입구 ← 구로119안전센터 ←) - 구로역 - (→ 제중병원 →/← 신도림현대아파트 ←) - 신도림역 - (→ 현대3차아파트 → 기림약국 → /← 현대2차아파트 ← 대림3동주민센터 ← ) - 대림동우성아파트

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 463번 지역순환버스(신도림역 - 대림3동 우성아파트)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울 시내버스 개편 때 구로역까지 연장됐고, 번호도 6611번으로 변경했다.

• 2009년 6월 20일에 미송길 대신 대방천길을 경유했다. 서울특별시 공지사항

• 공사로 인해 2012년 11월 10일부터 12월 10일까지 도신로 대신 새말로20길로 우회했다. 서울특별시 공지사항

• 2013년 12월 9일에 구로중앙하이츠아파트에서 초롱타운아파트로 연장했다.

• 2016년 9월 5일에 '초롱타운아파트 - 솔길공원'을 연장할 예정이었으나, 교통안전시설물 등의 공사가 완료되지 못해 연기됐다. 관련 보고서 연기 관련 공문

• 공사가 완료되면서 2016년 11월 11일에 '초롱타운아파트 - 솔길공원'이 연장되었다. 서울특별시 공지사항 관련 공문

• 2018년 9월 29일에 기점이 신도림역에서 구로동차고지로 변경되었고(차고지 → 신도림역 → 대림동 → 신도림역 → 구로동 → 차고지 방식으로 운행), 1대 증차되었다. 관련 공문 이에 따라 일 운행횟수가 평일에는 5회, 토요일/공휴일에는 9회 증회되었으며, 같은 날부터 배차 조정이 동시에 실행되어 평일 최대 배차간격이 3분가량 늘었지만, 주말/공휴일 배차간격은 많게는 6분가량 줄었다. 관련 공문 1 관련 공문 2

• 2018년 12월 31일에 예비차량이 감차되었다. 다만 첫/막차와 운행 횟수 등의 운행계통에 생기는 변화는 없다. 관련 공문

• 2019년 2월 1일부터 대림동우성아파트와 대림3동주민센터 정류장 사이에 있는 영등포04번 정류장인 우성2차아파트 정류장에 정차한다. 관련 공문

• 2019년 9월 2일에 정상운행 차량과 단축운행 차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 10회, 토요일/공휴일 각각 8회 감회되었다. 다만 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문

• 2019년 12월 7일, '가마산지하차도 - 가산디지털단지역'을 연장하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 게시물 그러나 그해 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 이 조정안이 부결되었다.

• 2020년 6월 12일을 기해 본래 05:00/00:00이던 기점 첫/막차시각이 04:45/23:45로 15분씩 앞당겨졌으며, 평일/토요일&공휴일 각각의 배차간격도 12~20분/15~25분에서 10~23분/13~25분으로 조정되었다. 단, 평일/토요일/공휴일 모두 1일 총 운행횟수는 변동 없다. 관련 공문

• 2022년 6월 20일을 기해 기점 첫/막차시각이 04:30/23:30으로 또 15분씩 앞당겨졌다.관련 공문

• 2023년 3월 1일에 태진운수에서 한남여객운수로 이관되었다. 관련 공문

• 한남여객운수 구로동 영업소가 신정동으로 이전하면서 2023년 7월 1일을 기해 소속 영업소가 가산 영업소로 이관되고 노선 번호도 5611번으로 변경되었다. 기존 구로동차고지 입출고구간이 단축됨과 함께 가산동~초롱타운아파트 구간이 연장되고 기점 첫막차시각도 04:20/23:20로 기존 대비 10분씩 앞당겨졌다. 이와 동시에 노선 길이와 인가 운행소요시간이 소폭 늘어나면서 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되었다. 결과적으로 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일의 각각 71회/63회/63회에서 67회/60회/60회로 감회되었고 그 영향으로 평일 최소 배차간격이 10분에서 12분으로 늘어났다. 관련 공문

• 2023년 9월 25일부터 구로119안전센터, 코사마트 정류장에 추가 정차한다.관련 공문 1(구로 119 추가정차), 관련 공문 2(코사마트 추가정차)

4. 특징[편집]

• 대림3동, 신도림역, 구로역 역세권 남부의 아파트 주민들의 발이다. 노선 길이가 일반적인 마을버스와 비슷하며, 차등 지선버스 요금을 받는다.

• 대림3동을 모래시계 / 呂자로 다니는 등 경로가 매우 특이하며, 구로역에서 경부선 선로와 딱 붙은 '벚꽃로'에는 이 노선만 운행한다. 또한 마을버스라고 해도 들어갈 법 할까 말까한 도신초 골목길, 신도림 현대아파트 바로 앞 등 특이한 곳도 다닌다.

• 마치 마을버스처럼 좁은 골목길을 지나는 대림3동에 정류소 표시가 되어 있지 않은 정류소들이 꽤 있다. 마트가 있던 자리에 편의점이 들어온 '코사마트' 정류장이나, 우리은행 없는 '우리은행' 정류장 등 주변 환경의 변화에도 개칭되지 않은 정류소들도 많이 있다.

• 한남여객운수 노선 중 2023년 3월 1일부터도 현금 승차가 가능하다. 태진운수 출신노선은 예외로 두었기 때문이다.

• 전기충전소가 설치되지 않은 관계로 전기 충전시설이 확보되기 전까지, 정확히는 가산동 차고지로 이전되기 전까지 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.

• 같은 영업소의 5616, 5712번과 달리, 가산동차고지 승하차가 불가능하니 참고.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 가산디지털단지역, 구로역, 신도림역
• 서울 지하철 2호선: 신도림역
• 서울 지하철 7호선: 가산디지털단지역