마쓰다 F형 엔진
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1. 개요[편집]
마쓰다의 2리터급 가솔린 엔진군.
2. 상세[편집]
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 96 - 98 - 96
- 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC
마쓰다
2010년에 단산됐다. 최후 탑재 차종은 봉고였다.
엔진제어시스템으로 덴소, MELCO ECI 등이 존재한다.
기아
마쓰다로부터 기술도입하여 1987년부터 생산했었다.
1988년 7월, 1.8 LPG 사양이 콩코드 택시로 첫 선을 보였다.
1992년 3월, 2.0 DOHC 사양이 출시됐다.
1996년, 크레도스를 필두로 보쉬 EMS로 순차적으로 변경됐다.
2003년 초에 단산됐다.