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양천공영차고지
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2017년 경 모습.
서울특별시 양천구 신정로7길 17 (신정동 신정동 1312)에 위치한 시내버스 공영 차고지. 2006년 4월 6일에 개장하였다.
양천구 신월동에 있는 신길교통, 중부운수 차고지와 더불어 6권역 교통을 책임지는 곳으로, 양천 지역 차고지 개선을 위해 조성된 공영차고지다. 현재 서울특별시의 시내버스 업체인 세풍운수, 양천운수, 도원교통, 관악교통과 서울특별시 마을버스 업체인 양정운수, 고척운수, 한강운수, 서북교통, 신목교통, 형일교통, 우리교통이 입주했다. 이들 중 대다수의 마을버스 업체들은 과거 오케이버스 시절의 양천운수의 계열사 출신이거나 친인척 관계인 경우가 많다. 때문에 진관공영차고지처럼 각별한 수준은[1] 아니더라도 이 차고지에서 발착하는 노선을 운행하는 기사들도 대다수가 운행사 가릴 것 없이 인사를 하는 경우가 많다.
양천구 신월동[2][3]과 신정동[4], 구로구 구로동[5]과 금천구 가산동[6] 종점을 두고 가스 충전을 위해 여러 회사의 버스들이 이 곳으로 몰리면서, 하나의 공영 차고지에 다른 회사 소속 버스들이 공차 회송하여 여러 대의 버스가 밤 늦은 시간과 이른 새벽에 길게 줄 서서 가스를 충전하는 진풍경을 연출하고 있었다.
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2017년 경 모습.
1. 개요[편집]
서울특별시 양천구 신정로7길 17 (신정동 신정동 1312)에 위치한 시내버스 공영 차고지. 2006년 4월 6일에 개장하였다.
2. 소개[편집]
양천구 신월동에 있는 신길교통, 중부운수 차고지와 더불어 6권역 교통을 책임지는 곳으로, 양천 지역 차고지 개선을 위해 조성된 공영차고지다. 현재 서울특별시의 시내버스 업체인 세풍운수, 양천운수, 도원교통, 관악교통과 서울특별시 마을버스 업체인 양정운수, 고척운수, 한강운수, 서북교통, 신목교통, 형일교통, 우리교통이 입주했다. 이들 중 대다수의 마을버스 업체들은 과거 오케이버스 시절의 양천운수의 계열사 출신이거나 친인척 관계인 경우가 많다. 때문에 진관공영차고지처럼 각별한 수준은[1] 아니더라도 이 차고지에서 발착하는 노선을 운행하는 기사들도 대다수가 운행사 가릴 것 없이 인사를 하는 경우가 많다.
양천구 신월동[2][3]과 신정동[4], 구로구 구로동[5]과 금천구 가산동[6] 종점을 두고 가스 충전을 위해 여러 회사의 버스들이 이 곳으로 몰리면서, 하나의 공영 차고지에 다른 회사 소속 버스들이 공차 회송하여 여러 대의 버스가 밤 늦은 시간과 이른 새벽에 길게 줄 서서 가스를 충전하는 진풍경을 연출하고 있었다.
3. 입주업체[편집]
4. 운행 노선[편집]
4.1. 차고지 시종착 노선[편집]
4.2. 차고지 주박 노선[편집]
5. 그 외[편집]
- 이 차고지에 소속된 차량들은 전면에 동그란 양천공영차고지 운영위원회 스티커를 붙이고 다니며, 재고가 부족하여 스티커가 전면에 없는 차량도 있다.
- 온수공영차고지에서 출발하는 차량을 담당하는 N16번은 양천공영차고지에 주차하지만, 온수공영차고지로 공차회송해서 운행을 시작한다. 따라서 양천공영차고지에서 승객 취급을 하지 않는다.
- 기점 운행하는 6514번, 6620번, 6657번은 다른 노선과 달리 사무동 건물 앞에서 출발했다.
- 2016년 9월 9일 첫차 부로 정류장 진 출입로 혼잡으로 인한 사고의 우려상 좌회전해서 나가는 노선버스 정류장을 바깥에 설치하였다. 해당노선은 N62번, 602번, 6614번, 6617번, 6714번이다. 도착 하차와 우회전해서 나가는 노선버스는 그대로다.
- 이 차고지 인근에는 도시철도역이 없어서[13] 차고지를 방문하기 위해서는 개봉역(643번), 까치산역(6514번/6657번), 신정네거리역(6514번/6617번/6657번/6714번), 신정역(602번/6614번), 목동역(602번/6614번/6620번/6623번), 온수역(6613번/6615번/6716번)에서 버스로 환승해서 차고지로 가는 버스로 환승해야 한다. 양천차고지에서 3km 정도 직진하면 까치울역도 나오지만, 까치울역으로 가는 버스는 부천 700번뿐이다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-08 18:59:23에 나무위키 양천공영차고지 문서에서 가져왔습니다.[1] 진관차고지의 경우 신성교통과 제일여객, 구. 신성교통 서울법인(신수교통), 구. 신성운수(서울여객), 한국brt 등. 아예 입주한 모든 회사가 신성교통이 중심인 신성교통 계열 산하로써 모두가 하나의 계열이던 시절이 있었다. 그러나 신성교통 계열이 2017년 전후로 신성운수와 신성교통 서울법인을 성남교통 계열로 보내고, 제일여객 역시 한국brt의 최대주주 자리와 모든 지분을 매각하여 한국brt가 신촌교통과 신길교통의 계열사 역할을 전전하다 차파트너스 계열로 들어오게 되는 등. 상황이 매우 악화되어 계열이 전부 끊겨진 상태이긴 하다. 그래도 옛 정이 아직도 남아있는지 여전히 인사를 하는 기사들이 많다. 유일하게 신성 계열이 아니지만 신일여객도 모기업인 신성교통처럼 파주에서 영업한다는 점 때문에 친하게 지내는 듯. 신인운수의 571번도 진관동에서 종착 직후에 가스를 충전하는 점 외에도 신성의 친인척 회사의 노선이라서 571번의 기사들과도 인사를 하고 친하게 지내는 경우가 많다.[2] 신길교통 본사만 오전(출근시간 이후), 오후 중 충전한다. 부천영업소는 차고지에 가스충전소가 있어서 공차회송 없이 차고지에서 한다. 하지만 양천공영차고지도 충전소의 용량이 부족하기 때문에 요즘에는 신길교통 본사 차량마저도 양천공영차고지 대신 부천영업소로 가서 충전하는 경우가 많다.[3] 중부운수는 차고지에 가스충전소가 있어서 공차회송 없이 차고지에서 한다.[4] 한남여객운수 신정동 영업소. 기존 구로동 영업소(옛 태진운수 구로동 영업소)가 2023년 7월 1일 신정동 영업소로 이전.[5] 보성운수 구로동 본사.[6] 한남여객운수 가산동영업소 노선 중 5616번, 5712번의 CNG 공동 예비차량 및 5611번 전 차량, 신인운수 노선 중 5012번.(571번은 은평구 진관공영차고지에서, 5528번은 방배2동 우신운수 차고지에서 충전)[7] 상법상 본점이다. 실질적인 본사 역할은 철산동의 차고지이다.[8] 한강운수가 은성운수까지 관리하는 시스템이라 묶어서 서술한다.[9] 영인운수, 삼화상운과 공동배차[10] 경성여객과 공동배차[11] 한남여객운수와 공동배차.[12] 서울교통네트웍, 아진교통과 공동배차[13] 목동선이 개통되면 서부트럭터미널역이 생긴다.