이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
63식 전차
덤프버전 :
1. 개요[편집]
중국에서 1960년부터 1963년까지 소련의 PT-76 수륙양용경전차를 바탕으로 개발된 차체에 62식 전차를 참고한 포탑과 85mm 포를 탑재하여 개발된 전차이다. 85mm 포를 탑재함으로 인해서 원판인 PT-76과 60식 전차에 비해서 화력이 향상되었고, 재식채용되어 1963년부터 지금까지 생산되고 있다. 생산번호는 WZ-211.
배다른 형제로 오비옉트 906이 있다. 다만 이쪽은 프로토타입으로 끝.
전쟁기념관에서 한 대를 전시 중이며 59식 전차와는 달리 국군이 노획한 것이다.
2. 제원[편집]
- 무게 : 18t,22t(63A식 전차)
- 속도(도로) : 64km/h
- 속도(야지) : 30km/h
- 속도(수상) : 12km/h
- 행동거리 : 130km
- 주무장 : 85mm,105mm(63A식 전차)
- 부무장 : DShk38 중기관총x1, 7.62mm 동축기관총x1
- 장갑 : 10~45mm
- 엔진 : 241hp(초기형), 12150L2-402hp(후기형), Diesel-581hp(63A식 전차)
3. 상세[편집]
63式两栖坦克, 63式水陆坦克 (WZ211)
중국에서 만든 경전차다.
원래 중국은 소련에게 PT-76 소수를 시범용으로 운용하다 중소결렬 이후 반환한 뒤, 자체적으로 PT-76의 복제품을 "60식 경전차"라는 명칭으로 제작하려 했으나 이는 실패하였는데, 그 이유는 PT-76이 지니고 있던 고성능 장비들에 있다.
당장 수륙양용 기능을 위해 많은 것을 포기해야하는 특성 상, PT-76에 들어가는 장비들은 자연스레 "저중량, 고성능"을 지향해야만 했기에 소련 당국에서도 온 힘을 쏟아 개발하게 되었는데, 대표적인 고성능 장비들로는 PT-76B에 적용된 2축으로 이루어진 매우 고성능의 주포 안정기와, 야간 전투 및, 밀림, 타이가 등의 험지에서의 사용을 감안한 야간투시경 등이 있었다.
또한, 가장 중요한 무장의 경우, 기존 동일 구경의 포보다 더 가볍고, 더욱 복잡한 구조를 채용하여 반동 및 중량을 줄이려 꾀했던데다, 그렇게 저하된 화력을 보충하려는 목적으로 날개안정식대전차고폭탄을 주력 탄종으로 사용했기에, 이제 막 걸음마를 뗀데다, 설상가상으로 문화대혁명까지 덮쳐 수많은 인력 손실을 야기한 중국의 기술력으로는 이를 복제하는 것 자체가 엄청난 무리수였다.
결국 이렇게 60식 경전차는 개발되지 못하였으나, 후일 이의 차체를 베이스로 하여 63식 전차를 개발하게 되었던 것이다.
파일:type63_saigon.jpg
베트남 전쟁 당시 월맹군에서도 운용되었고, 1975년 4월 30일, 59식 전차와 함께 사이공 함락에 앞장서기도 했다. 위 사진에 나오듯이 남베트남 대통령궁 문을 무너뜨린 주인공이기도 하다. 다만 해당 전차는 대통령궁 문을 부수고 바로 퍼져 버려서(...) 실제 주인공 자리를 59식에게 양보하게 된 것.
크메르 루주 역시 중화인민공화국으로부터 20대의 63식 전차를 공급받아 캄보디아 내전과 베트남군의 캄보디아 침공 당시에 투입했다.
3.1. Type 63-I[편집]
WZ211-I 63식 전차의 엔진을 12150L-2로 교체하여 402마력으로 늘어났다.
3.2. Type 63-II[편집]
WZ211-II
3.3. Type 63A[편집]
WZ213, Type 63M, Type 99, ZTS-63A 1997년 대대적인 개량을 강행되었다. 엔진은 마력 581의 디젤엔진으로 교체되어 기동성이 대폭향상되었으며, 또한 주포를 105mm 강선포로 교체하면서 화력이 급상승하게 되었다.