안양 버스 9, 9-3

분류

신안초교와 안양/관악역을 잇는 9번 마을버스에 대한 내용은 안양 마을버스 9 문서

참고하십시오.

안양시

시내버스 노선

[ 펼치기 · 접기 ]

광역급행	M5333 M5556
경기순환	8407
일반	1 1-1 1-2 1-5 3 5 5-2 6 8 8-1 8-2 9 9-3 10 11-2 11-3 11-5 15 15-1 15-2 20 22 33 51 52 52-1 {{{#ddd,#444 55 60 60-1 80 81 83 {{{#ddd,#444 87 88 917
마을	01 1 2 2-1 3_-1 5 5-1 5-3 5-5 06, 6 6-1 6-2 6-5 7 8 9 10-1 10-2 70
''' {{{-2 {{{#ddd,#444 안양시 미경유 노선 '''
경기도 시내버스 목록

파일:안양 9번 현대차량.jpg	파일:9-3_1382.png
9번	9-3번

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

4.1. 사건사고

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

1 . 노선 정보[편집]

안양시 일반시내버스 9번(반시계방향)
기점		경기도 안양시 만안구 석수동(충훈부차고지)	종점		경기도 안양시 만안구 석수동(충훈부종점)
종점 행	첫차	04:45	기점 행	첫차	05:45
	막차	22:50		막차	23:45
평일배차		8~10분	주말배차		9~13분
운수사명		삼영운수	인가대수		19대[1] 실제로는 15대로 운행한다.
노선		충훈부차고지 → 석수초등학교 → 안양1번가.안양역 → 비산사거리.이마트 → 안양종합운동장 → 인덕원역 → 정부과천청사역 → 관문체육공원.과천성당 → 남태령역 → 사당역 → 낙성대입구 → 서울대입구역 → 봉천사거리.봉천역.관악초등학교 → 에이치 플러스 양지병원 신림사거리.신림역 → 난곡입구 → KT구로지사 → 금천우체국 → 시흥사거리 → 석수역 → 관악역 → 석수초등학교 → 충훈부종점
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:안양 9, 9-3 노선도.png
안양시 일반시내버스 9-3번(시계방향)
기점		경기도 안양시 만안구 석수동(충훈부차고지)	종점		경기도 안양시 만안구 석수동(충훈부종점)
종점 행	첫차	04:45	기점 행	첫차	05:45
	막차	22:50		막차	23:45
평일배차		6~10분	주말배차		9~12분
운수사명		삼영운수	인가대수		21대[2] 실제로는 20대로 운행한다.
노선		충훈부차고지 → 석수초등학교 → 관악역 → 석수역 → 시흥사거리 → 금천우체국 → 모두의학교.금천문화예술정보학교 → 난곡입구 → 신림사거리.신림역 → 봉천역.관악초등학교 → 봉천사거리(서울대입구역) → 낙성대입구 → 사당역4번출구 → 남태령역 → 관문체육공원과천성당 → 정부과천청사역 → 인덕원역 → 안양종합운동장 → 비산사거리.이마트안양점 → 안양1번가.안양역 → 석수초등학교 → 충훈부종점

2 . 개요[편집]

삼영운수에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 충훈부차고지를 기점으로 안양시 북부와 서울시 남부(금천구, 관악구)를 한 바퀴 도는 순환 노선이다. 또한 진정한 의미의 시흥과 과천을 연결하는 유일한 노선이다. 왕복 운행거리는 약 36km이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (9번, 9-3번)

다른 9번대인 9-1번과 9-2번은 안양시 버스 목록/폐선 문서를 참조.

3 . 역사[편집]

1980년대부터 삼영운수에서 운행하던 오래된 노선이다. 이 당시에는 적/청 분리로 운행했고 적색 노선은 현재 노선이고, 청색 노선은 박달동을 경유했다.

광명역이 개업하면서, 2004년 4월 1일부터 청색 노선이 광명역에 들어갔다가 나오게 되었다. 관련 공지사항

2006년 2월 21일에 청색 노선이 폐선되었다. 관련 기사 원래는 11일에 폐선하려 했지만, 시와 업체 간 협의를 위해 연기되었다. 관련 기사

과천대로 중앙버스전용차로 개통 후 9번이 사당역사거리에서 직진해서 U턴후 우회전하도록 변경되었다.

2018년 11월 3일부터 9번이 5528번, 5530번과 같이 사당역9번출구 정류소에 정차한다. 관련 게시물

2018~2019년 일자 미상으로 9번이 독산고개 가변차로 정류장에서 문성초등학교 중앙차로 정류장에 정차하는 것으로 변경되었다.

4 . 특징[편집]

안양에서 신림동·봉천동을 잇는 세 개의 노선들(9, 9-3, 5530) 중 하나로 9번과 9-3번은 충훈부 종점에서 안양, 과천, 사당동, 신림동을 순환하는 노선으로 9번은 충훈부 종점 → 안양 → 인덕원 → 과천 → 사당역 → 봉천동 → 신림동 → 독산동 → 시흥동 → 충분부 종점을 순환하는 노선(반시계 방향, 외선 순환)이며 9-3번은 9번의 역방향 순환 노선(시계 방향, 내선 순환)이다.

과천에서 사당역으로 가는 노선 중 유일하게 관악구 방향으로 간다. 대다수는 종착 아니면 동작대로 방향으로 운행한다.

9번과 9-3번은 반대로 운행한다는 것 외에는 두 군데를 빼고 노선이 같은데, 바로 관악역, 사당역 구간이다. 9번은 안양 버스 80번처럼 관악역 1번출구 바로 앞에 세워주는 반면, 9-3번은 안양 버스 5번처럼 산정아파트 맞은편(동아제약 물류센터 앞)에 세워준다. 이유는 1번출구 건너편에는 인도가 없기 때문이다. 남태령 중앙차로 개통으로 사당역 구간도 살짝 달라졌다. 9번은 사당역(중)과 사당역 9번출구 2곳에 정차하나, 9-3번은 4번출구 한 곳만 정차한다.

안양 시내와 사당역을 오갈 때는, 정차 정류장이 많고 신림역, 인덕원역을 경유하여 굴곡이 큰 이 노선보다 강남순환로를 통해 최단 경로로 이어주는 M5556번을 이용하거나, 환승을 동반하더라도 2호선이나 4호선 등 전철을 활용하는 것이 이 노선보다는 훨씬 더 빠르다. 다만 남부순환로 상에서의 중단거리를 이동한다면 서울 버스들은 연비절감 장치의 영향으로 저속 운행을 하다보니 이 노선이 더 빠르다.

9번보다 9-3번의 수요가 높고 이에 따라 9-3번의 운행댓수가 좀 더 많은데, 이는 남태령의 상행 방향의 정체가 심하기 때문이다. 남태령 중앙버스전용차로가 개통된 후로도, 9-3번은 사당역 구간에서 남부순환로에서 우회전하여 곧바로 4번출구에 서지만, 9번은 사당역 중앙차로에서 좌회전이 불가능하기 때문에 이수역 방면으로 직진 후 유턴, 9번출구 경유 후 다시 우회전하는데 여기서만 시간을 10분 정도 까먹다보니 9-3번의 우위가 있다.

그 외에도 9-3의 우위는 전철과의 비교에서 착석보장 문제도 크다. 서울 관악구 지역에서 출발해서 전철을 타고 사당역 환승 시 퇴근시간대에는 4호선이 매우 혼잡하여 착석이 보장되지 않는 문제점이 있다. 반면, RH 시간대의 9번과 이동 패턴이 대응되는 2호선 사당->신림 방향은 다소 혼잡도가 낮고 착석도 용이하다보니 4호선 또는 아무 버스로 사당역에 온 뒤 2호선을 이용하는 것이 쾌적하면서도 시간 절약을 도모할 수 있다. 9-3이 출퇴근시간대에 혼잡한 상황이더라도, 사당역, 신림역 등에서 물갈이가 종종 되는 만큼 착석 기회는 많다.

구형 LED의 경유지에 남부경찰서가 있는데, 이는 현 관악구보훈회관.신림푸르지오 정류장 인근에 서울남부경찰서(현 서울금천경찰서)가 있었기 때문이다. 그런데 경찰서의 명칭이 바뀐 건 2006년이고 경기도 버스의 LED 도입은 2008~9년이므로 명백한 명칭 오류이다. 게다 2018년에는 경찰서 청사 자체도 다른 곳(금천구청 옆)으로 옮겨갔다.