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도덴 아라카와선
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분류
1. 개요[편집]
1911년에 개통한 도쿄도 교통국에서 운영하는 노선 중 하나로, 도쿄도 아라카와구에 있는 미노와바시역과 신주쿠구에 있는 와세다역을 잇는 노면전차 노선이다.
2. 설명[편집]
이 노선은 도쿄의 유일한 정통 노면전차 노선이다. 원래 도쿄 23구내에는 수많은 노면전차 노선들이 존재하고 있었는데 죄다 폐지되고 이 노선만 남았다.[2] 원래는 '오지 전기 궤도'가 운행하고 있었으나 1942년에 도쿄시영[3] 으로 넘어왔다. 1972년[4] 도쿄 시내 노면전차의 다른 노선들의 폐지 전에는 다른 계통으로 운행했지만(27계통, 32계통) 1974년에 두 계통을 합치고 지금의 이름으로 개칭해 운행한다. 도쿄도 교통국은 이 노선도 폐지를 검토했으나, 주변 도로망이 좋지 못하고 교통정체가 심해 버스노선이 제 역할을 하지 못하며 90% 이상이 도로와 분리된 전용궤도라 교통에 미치는 영향이 적다는 이유로 폐선을 면하였다.
차량은 모두 1량 편성에 1인 승무이다. 운행 간격은 5-6분 간격으로 제법 좁게 짜여져 있지만 명확한 다이어그램은 없기 때문에 각 역마다 전차 도착정보 안내기가 설치되어 있다.
법적 규정으로는 노면전차지만 오지에키마에 ~ 아스카야마 구간과 오다이 ~ 쿠마노마에 구간[5] 을 제외하고는 모두 전용궤도다. 여담으로 노인과 생활보호대상자[6] 는 무료이기 때문에 노인이 매우 많다.
1977년의 아라카와선
아라카와선 개통 100주년 기념 꽃전차(장식전차, 2011년 10월)
동일본 대지진 당일의 모습.
2017년 4월에 아라카와선에 대한 애칭을 모집하였는데, 도쿄 사쿠라 트램(Tokyo Sakura Tram)으로 결정되었다. #
특이하게도 노면전차인데 고상열차를 쓰는 중이다. 물론 승강장도 고상홈이다.
3. 차량[편집]
왼쪽부터 8800형, 9000형, 8500형 차량이다. (사진 저작자 : 堀切邦生(Kunio Horikiri))
그 외에도 여러 차량들이 있다. 그중 7700형은, 낡디 낡은 7000형을 리뉴얼하여 운행하고 있다.
4. 역 목록[편집]
- 전구간 도쿄 23구내 소재.
5. 대중매체에서[편집]
- 사에카노 애니에서 자주 등장한다. 카토 메구미와 아키 토모야가 마주친 언덕길등 애니메이션에 등장하는 다수의 배경이 해당 노선의 연선에 분포해 있다.
- BanG Dream! 시리즈에도 해당 노선의 연선에 위치한 지역들이 다수 등장한다. 종점 와세다역을 포함, 와세다~오츠카 구간이 주 배경지.
- 쌍둥이 맑음의 오프닝 첫 장면에 등장한다. 그리고 본 노선과 관련된 에피소드도 하나 있다.
- 모닝구 무스메의 女子かしまし物語 뮤직비디오를 해당 노선에서 촬영하였다. 뮤직비디오에 등장하는 7507호 전동차는 2011년 3월 13일에 퇴역했다.
- 아이돌 마스터 신데렐라 걸즈/애니메이션 2기 초반부에서 시마무라 우즈키랑 클래스메이트랑 전차를 타서 같이 등교하는 장면이 나온다.
6. 관련 문서[편집]
[1] 일본에서 몇안되는 스코틀랜드 궤간이다. 같은 궤간을 쓰는 자사의 노선은 지하철 신주쿠선이 있고, 직통하는 케이오 전철이나 저멀리 하코다테 시영 전차에서도 쓰이고 있다.[2] 도큐 세타가야선은 '노면전차'로 분류되어 있지만 도로 위를 달리지 않고 전 구간이 전용궤도로 건설되어 있다.[3] 당시 도쿄 23구 지역은 도쿄시였다. 현재와 같이 도쿄도가 된 건 1943년.[4] 이 시기에 전국적으로 노면전차 폐지 붐이 일었다.[5] 이 구간은 아라카와 전차가 도로 중앙을 센터 리져베이션 방식으로 달린다. 그 이유는 이 구간도 노면합병구간이었으나 도로 확폭에 수반해 차도와 선로가 분리되었기 때문이다.[6] 생활보호대상자는 도에이 지하철과 버스도 무료다.