르노 M 디젤 엔진

두문자 M의 가솔린 엔진들에 대한 내용은 닛산 MR 엔진 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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르노의 직렬 4기통 디젤 엔진군.

2. 상세[편집]

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• 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
• 실린더 스페이싱 (mm) : 92
• 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 16밸브
• 엔진제어시스템 : 보쉬 EDC
• 연료분사 : 커먼레일 직분사
• 인젝터 최고분사압 (bar) : 2,500[E6d]
  유로 6d
• 배출가스 기준 : 유로 4~

F 및 G 엔진의 후속이다.

2.1. M9R[편집]

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• 초기형

피에조 인잭터 사양.

2005년 중반에 라구나에 탑재되어 첫 출시됐다.

2.2. M9T[편집]

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후기형 M9R에서 스트로크를 늘린 2.3L 사양. 벤츠에선 OM699, 닛산에선 YS23이라는 명칭으로 불린다.

출력은 101 ~ 188마력이다. 유로 6 기준을 만족한다.

메르세데스-벤츠 X클래스 250d, 닛산 나바라 2.3 dCi, 르노 마스터 2.3 dCi, 닛산 테라 2.3 dCi 등등에 탑재 되었다.

3. 형식[편집]

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4. 차종[편집]

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• M9R : QM5, QM6[#]
  후기형
• M9T : 마스터

5. 둘러보기[편집]

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