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닛산 MR 엔진
덤프버전 :
분류
1. 개요[편집]
2004년에 첫 출시된 닛산의 직렬 3기통 , 4기통 가솔린 엔진군.
2. 상세[편집]
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 92
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
- 흡배기 역전 구조
- 엔진제어시스템 : 히타치 혹은 콘티넨탈
- 전사양 ETC 적용
배기량은 1.5L, 1.6L, 1.8L, 2.0L가 있다. 이 중 1.5L는 터보 모델로만 존재하며, 1.6L, 1.8L 또한 터보 모델이 존재한다
3. 형식[편집]
3.1. 닛산[편집]
3.2. 르노코리아[편집]
따로 표기가 안되어 있는 경우 MPI.
4. 적용차종[편집]
4.1. 닛산[편집]
4.2. 르노[편집]
4.3. 르노코리아자동차[편집]
- SM5(DF{2007~2010}, L43{2010~2020})
- SM3(2009~2012)
- SM7(2011~2020)
- QM5(2014~2016)
- SM6(2016~현재)
- QM6(2017~현재)