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김포시 시내버스에서 넘어왔습니다.
김포시 버스 목록
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1. 개요[편집]
경기도 시내버스 노선 중에서 김포시에서 관리하는 노선들의 목록.
2. 특징[편집]
가장 큰 특징은 대부분의 노선이 다른 지자체, 그 중에서도 다른 광역자치단체를 넘나들며 운행한다는 것이다. 김포시 자체가 서울특별시와 인천광역시에 둘러싸인 반도 지형이며, 김포시 버스는 이들 지역으로 통근하는 주민들을 주 고객으로 삼기 때문이다. 강화도와 검단의 존재로 인해 인김포 노선이 많은 것도 특징이다.
경기순환버스를 제외한 모든 등급의 경기 버스를 운행하기도 한다. 또한 차량 선진화가 상당히 잘 되는 편.
2번, 33-1번, 60번, 81번의 저상 전기버스와 직행좌석버스의 7000번, 8600번 버스에서 운행하는 2층버스 및, 60번, 1002번에서 운행하는 만 라이온즈 시티 등 실제로 타 업체에서 주로 출고하는 차량이 아닌 특이한 차량을 많이 볼 수 있다. 게다가 일반시내버스에도 거의 다 좌석형 차량을 투입하고, 이중 대다수에 승객석 안전벨트도 달려 있다.
2023년 4월 기준 김포시 시내버스 1, 2위는 81-1번, 81번이다. 경기도 전체로 환산하면 9, 37위.
3. 관내 운행 회사[편집]
3.1. 시내버스[편집]
3.2. 마을버스[편집]
4. 통과노선 운행사[편집]
아래 노선은 김포의 중심지인 김포시청, 김포한강신도시와 북변동, 고촌읍, 월곶면을 통과하는 노선이다.
4.1. 인천[편집]
4.2. 고양[편집]
4.3. 경유지 문제로 경계 지역만 통과하는 노선[편집]
원당교를 지나는 노선들이 이런 케이스에 속한다. 원당교는 인천과 경계를 맞닿고 있어 김포시 경유라고 보기도 애매해서 따로 수록한다. 전부 인천광역시 시내버스 노선이다.[1]
4.4. 자동차전용도로의 정류장만 정차하는 노선[편집]
김포시의 일반 정류장이 아닌 자동차전용도로, 고속도로 상의 정류장인 아라대교, 김포TG만 정차하는 노선이다. 전부 직행좌석버스, 경기순환버스 등급이다.
5. 종류별 노선 일람[편집]
5.1. 광역급행버스[편집]
5.2. 직행좌석버스[편집]
5.3. 좌석버스[편집]
5.4. 일반형버스[편집]
5.4.1. 맞춤형버스[편집]
5.5. 마을버스[편집]
김포시 버스 목록/마을버스 문서 참고.
5.6. 폐선된 노선[편집]
김포시 버스 목록/폐선 문서 참고.
6. 신설 예정 노선[편집]
개통 미정[2][3]
- 직행좌석버스 (가칭)8800번(양촌산업단지~당산역)
7. 차량[편집]
김포시 시내버스/차량 문서 참조.
[1] 그러나 상행 원당교 정류장은 김포시 정류장임에도 인천 버스만 정차하는데, 하행 유현사거리 정류장은 인천광역시 정류장임에도 김포 버스가 잘만 정차한다.[공항버스1] 수도권 통합 요금이 미적용되며 성인 기준 9000원이라는 별도요금을 받는다.[공항버스] 수도권 통합 요금이 미적용되며 어른 기준 7000원이라는 별도요금을 받는다.[2] 김포도시철도개통과 코로나19사태 이후로 김포시 관내 운수업체들의 적자폭이 커지면서 신규노선을 열심히 기획중인 김포시와는 대비적으로 운수업체들은 신규 노선 개통에 상당히 부정적이다. 경기도 공공버스에 선정된 위의 노선들과는 다르게 지원금 없이 개통해야 하는 아래 노선들은 기약없이 개통이 늦어지고 있다.[3] 다만, (가칭)8800번은 광역급행버스가 아닌 직행좌석버스라서 경기도 공공버스로 편입될 예정이기 때문에 공공버스로 개통할 가능성이 있다.