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구마모토 전기철도 6000형 전동차
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구마모토 전기철도가 도쿄도 교통국의 6000형 전동차를 양도받아서 운행하고 있는 차량이다.
개조는 서일본 철도의 자회사인 니시테츠산업[1]에서 담당하였으며, 가선 전압 하향(1500V → 600V), 운임 표시기나 운임 상자, 원맨 롤지 표시 등의 원맨운전 관련 설비 설치, 일부 비냉방차의 냉방화 등을 거치고 난 뒤에 영업운전에 투입되었다.
20m급 전동차인 이 열차는 승강장 유효장 길이가 18m급 2량밖에 확보되지 않는 카미쿠마모토선 구간에는 투입을 못 하는 관계로 본선 계통으로 운행되고 있는 후지사키선과 키쿠치선의 키타쿠마모토 ~ 미요시 구간에서만 운용되고 있다.
이 계열의 첫 운용이탈은 2014년의 6101A-6108A 편성의 운용이탈로 시작되었다. 이 열차는 2014년에 일어난 건널목 사고로 하부 기기가 심하게 손상된 이후로 운용이탈되어 차량기지에 유치되어 있었는데, 이후에 영업운전에 복귀되지 않고 폐차되었다.
이후 2021년에는 도쿄메트로 출신의 03형 전동차가 점차 투입되면서 추가적인 운용이탈이 발생했다. 2020년 말에 6221ef-6228A 편성이 은퇴하고, 다음 해 1월에 폐차되었다. 1년 뒤에는 6231A-8238A 편성이 운용이탈되고, 그 2년 뒤에는 6211A-6218A 편성이 운용이탈되었다.
현재는 1996년에 투입된 6111A-6118A 편성만 운용되고 있다.
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1. 개요[편집]
구마모토 전기철도가 도쿄도 교통국의 6000형 전동차를 양도받아서 운행하고 있는 차량이다.
개조는 서일본 철도의 자회사인 니시테츠산업[1]에서 담당하였으며, 가선 전압 하향(1500V → 600V), 운임 표시기나 운임 상자, 원맨 롤지 표시 등의 원맨운전 관련 설비 설치, 일부 비냉방차의 냉방화 등을 거치고 난 뒤에 영업운전에 투입되었다.
20m급 전동차인 이 열차는 승강장 유효장 길이가 18m급 2량밖에 확보되지 않는 카미쿠마모토선 구간에는 투입을 못 하는 관계로 본선 계통으로 운행되고 있는 후지사키선과 키쿠치선의 키타쿠마모토 ~ 미요시 구간에서만 운용되고 있다.
2. 운용 이탈[편집]
이 계열의 첫 운용이탈은 2014년의 6101A-6108A 편성의 운용이탈로 시작되었다. 이 열차는 2014년에 일어난 건널목 사고로 하부 기기가 심하게 손상된 이후로 운용이탈되어 차량기지에 유치되어 있었는데, 이후에 영업운전에 복귀되지 않고 폐차되었다.
이후 2021년에는 도쿄메트로 출신의 03형 전동차가 점차 투입되면서 추가적인 운용이탈이 발생했다. 2020년 말에 6221ef-6228A 편성이 은퇴하고, 다음 해 1월에 폐차되었다. 1년 뒤에는 6231A-8238A 편성이 운용이탈되고, 그 2년 뒤에는 6211A-6218A 편성이 운용이탈되었다.
현재는 1996년에 투입된 6111A-6118A 편성만 운용되고 있다.
3. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-04 08:23:40에 나무위키 구마모토 전기철도 6000형 전동차 문서에서 가져왔습니다.[1] 현재는 니시테츠건설로 사명이 변경되었다.