구마모토 전기철도 01형 전동차
덤프버전 : (♥ 0)
||
구마모토 전기철도가 도쿄메트로의 01계 전동차를 양도받아서 운행하고 있는 차량이다.
개조는 관례대로 서일본 철도의 자회사인 니시테츠 테크노서비스[1] 에서 담당하였다. 본래의 01계는 제3궤조집전식에다가 1,435mm 표준궤를 채택하고 있었기 때문에 대차를 1,067mm로 개궤하고, 차체의 위에 싱글암 팬터그래프를 2개 설치하였다. 이때 대차는 가와사키 중공업의 신형 대차인 efWING을 탑재하였다. 또한 이 차량이 기존의 차량들에 비해 폭이 살짝 좁은 관계로, 출입문에 도어스텝을 설치하여 이를 극복하였다.
이 열차의 투입으로 인해 '개구리 열차'라는 애칭으로 불렸던 도큐 5000계 출신의 5000형 전동차의 운영이 완전히 종료되었다.
2015년 2월에 01계 36편성이 키타쿠마모토 차고에 반입되었으며, 1달 뒤인 3월에 첫 영업운전을 개시하였다. 다음 해 3월에는 35편성도 운용에 투입되었다.
이후 2016년에는 차량에 스커트가 설치되고, 36편성에 쿠마몬 랩핑이 되는 등의 변화가 생겼다. 쿠마몬 랩핑은 2017년에 35편성에도 붙여졌다.
1. 개요[편집]
구마모토 전기철도가 도쿄메트로의 01계 전동차를 양도받아서 운행하고 있는 차량이다.
개조는 관례대로 서일본 철도의 자회사인 니시테츠 테크노서비스[1] 에서 담당하였다. 본래의 01계는 제3궤조집전식에다가 1,435mm 표준궤를 채택하고 있었기 때문에 대차를 1,067mm로 개궤하고, 차체의 위에 싱글암 팬터그래프를 2개 설치하였다. 이때 대차는 가와사키 중공업의 신형 대차인 efWING을 탑재하였다. 또한 이 차량이 기존의 차량들에 비해 폭이 살짝 좁은 관계로, 출입문에 도어스텝을 설치하여 이를 극복하였다.
이 열차의 투입으로 인해 '개구리 열차'라는 애칭으로 불렸던 도큐 5000계 출신의 5000형 전동차의 운영이 완전히 종료되었다.
2. 운용[편집]
2015년 2월에 01계 36편성이 키타쿠마모토 차고에 반입되었으며, 1달 뒤인 3월에 첫 영업운전을 개시하였다. 다음 해 3월에는 35편성도 운용에 투입되었다.
이후 2016년에는 차량에 스커트가 설치되고, 36편성에 쿠마몬 랩핑이 되는 등의 변화가 생겼다. 쿠마몬 랩핑은 2017년에 35편성에도 붙여졌다.
3. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-04 21:42:26에 나무위키 구마모토 전기철도 01형 전동차 문서에서 가져왔습니다.
[1] 현재는 니시테츠 엔지니어링으로 사명이 변경되었다.