백두산청년선

1. 개요[편집]

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함경북도 길주군 길주청년역을 기점으로 하여 량강도 혜산시 혜산청년역을 향하는 총길이 141km짜리 철도 노선. 1930년대 개통되어 당초에는 이름이 혜산선(惠山線)이었다.

량강도 교통의 핵심축이라고 볼 수 있을 정도로 중요도는 높은 편이지만... 선형도 선형이거니와 선로 상태도 열악하다. 다만 특이한 점이라면 똬리굴이나 스위치백, 강삭철도, 치상궤도를 쓰지 않고 해발 100m대의 길주청년역에서 해발 1,400m의 백암청년역까지 올라간다는 점.[1]

개마고원을 정면으로 돌파하여 압록강변까지 가는데다가 종점인 혜산 일대도 왕년에 김일성이 좀 날렸던 곳인데다 백두산을 지척에 두고 있어서[2] 그런지 북한에서도 많이 띄워주는 편.

지하 핵 실험을 한 적이 있는 풍계리 근처로 노선이 지나가는데, 풍계역이 실험장 근처에 있다. 이 곳은 기점인 길주청년역에서 20여km 정도만 떨어져 있는데다 길주 자체도 근처 무수단리에 로켓 실험장이 있기 때문에 북한의 핵개발 야욕을 제대로 느낄 수 있다.

실제로 핵실험 당시에는 이 노선의 운행을 통제시킨 적이 있었다고 한다. 통제기간 동안 혜산에서 평양을 가려면 북부내륙선의 극악의 선형을 견뎌가면서 만포선 만포청년역까지 간 후 거기서 다시 남쪽으로 가서 순천역을 거쳐서 평양으로 가야 했다.

중간 분기선으로는 백암청년역에서 백무선이 분기하고, 위연역에서는 백두산 근처로 가는 삼지연선이 갈라지며, 종점인 혜산청년역에서는 혜산만포청년선과 직결된다. 다만 조사부장의 구글 어스 어플에 따르면 위연역 가기 전에 김정일 별장으로 빠지는 전용선이 또 분기하며, 전용역까지 있다고 한다.

다만 입지 조건이 상당히 험난한 만큼 비밀철도를 숨기기 쉽고, 또 량강도와 자강도를 중요하게 여기고 있는[3] 북한의 사정상 이 일대에 분기선이 이 정도밖에 없다는 건 미스테리하다. 당장 1988년에만 해도 만포와 혜산을 잇는 북부철길, 일명 혜산만포청년선을 표준궤로 뚫어버린 북한인지라 비밀 선로의 존재 가능성 또한 충분히 높다고 할 수 있다.

그 외 특이한 점을 꼽으라면 본선보다 더 긴 지선이 있다는 점. 백무선이 이 케이스인데, 본선인 이 노선보다 50km 정도는 더 길다. 게다가 시작점이라고 할 수 있는 백암청년역 자체의 높이도 해발 1,400m. 추전역보다도 1.5배 이상 더 높은 곳에 있지만 이것이 끝이 아니다. 백무선 문서를 보자. 이 선이 지선 취급받는 이유는 크게 두 가지인데, 첫째로 협궤이고, 둘째로 지나가는 지역이 현 북한의 행정구역을 기준으로 해도 백암군 - 연사군 - 무산군으로 끝이기 때문. 원래는 아예 90%가 무산군 내에서 돌고 있는 노선이었다.

2. 운행하는 열차[편집]

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• 급행열차 : 1호, 2호 - 평양역과 혜산청년역간을 운행하는 편성
• 급행열차 : 3호, 4호 - 서평양역과 혜산청년역간을 운행하는 편성
• 준급행열차 : 101호, 102호 - 길주청년역과 혜산청년역간을 운행하는 편성
• 준급행열차 : 104-107호, 108-111호 - 해주청년역과 혜산청년역 간을 운행하는 펀성
• 보통열차 : 652호, 653호 - 혜산청년역과 대오천역 간을 운행하는 편성

3. 역 목록[편집]

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두음법칙을 인정하지 않는 문화어 규정에 따라 적었다.