GM Epsilon Platform
미국의 자동차 그룹인
제너럴 모터스에서 2002년부터 활용하고 있는
자동차 플랫폼이다.
전륜구동 및 전륜구동 기반
4WD 중형차 ~
대형차 급에 탑재되는 플랫폼으로
오펠의
벡트라 C가 최초로 사용하였다.
과거
N 플랫폼의 3세대인
GMX130 플랫폼[1]과
2900 플랫폼[2],
제타 플랫폼[3]을 대체하였고 GM 내부 VIN 코드 4번째 글자에 'Z'가 들어가는 것이 특징이었다.
초기에는 '입실론 와이드'로 알려진
뷰익 라크로스 및
사브 9-5 전용 플랫폼이 개발되었다는 후문도 있었으나 라크로스는
GM W 플랫폼을 탑재한 채로 등장했고, 9-5는 변경을 거치는 쪽으로 결론을 내면서 프로젝트는 사장되었다.
기존 플랫폼에 비해 2배 이상 강성이 증가했고,
전륜구동 및 전면부
맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 4링크 독립 서스펜션 형태의 후면부와 4륜
디스크 브레이크 같은 알루미늄 재질의 부품들이 활용되었다.
4륜구동 사양은
2008년에 출시된
사브 9-3의 XWD 기능으로 처음 탑재되었다.
파워트레인은 에코텍 I4 엔진, 하이 밸류 및 하이 피쳐 V6 엔진 등이 탑재되었고 5~6단
수동변속기, 4~6단
자동변속기, 5단
자동화 수동변속기가 다양하게 탑재되었다.
플랫폼 적용 차량의 생산은
독일 뤼셀스하임 암 마인 공장,
스웨덴 트롤헤탄 공장,
미국 캔자스 주
캔자스시티 공장 등에서 이루어졌다.
파생형으로는 SUV 전용 플랫폼인
세타 플랫폼과
람다 플랫폼이 존재하였고 GM 외에는
피아트에서 이 플랫폼을 적용한 적이 있다.
2.1. GM 입실론 II 플랫폼[편집]
2008년에는
G 플랫폼과
W 플랫폼을 대체하기 위해
입실론 II 플랫폼으로 개선하였고 기존처럼 오펠에서 개발하였다.
후속 플랫폼은
E2XX 플랫폼과 E2XX 플랫폼보다 휠베이스가 긴
P2XX 플랫폼이다.
플랫폼 유형 | 제조사 | 차량 목록 (세대, 섀시코드) | 차급/바디 | 적용 기간 | 비고 |
입실론 | 단축형 | 오펠 (2002 ~ 2008) | 벡트라 C | 중형 세단 | 2002 ~ 2008 | [4] |
사브 (2003 ~ 2012) | 9-3 (2세대) | 2003 ~ 2012 | [5] 사브의 후속 브랜드인 NEVS는 이 차를 기반으로 NEVS 9-3이라는 모델로 재생산 |
쉐보레 (2004 ~ 2007) | 말리부 (6세대) | 2004 ~ 2007 | |
캐딜락 (2005 ~ 2010) | BLS | 2005 ~ 2010 | |
장축형 | 오펠 (2002 ~ 2008) | 벡트라 C 캐러밴 | 중형 왜건 | 2002 ~ 2008 | |
시그넘 | 중형 해치백 | 2003 ~ 2008 | |
쉐보레 (2004 ~ 2012) | 말리부 맥스 | 중형 해치백 | 2004 ~ 2007 | |
말리부 (7세대) | 중형 세단 | 2008 ~ 2012 | |
폰티악 (2004 ~ 2010) | G6 | 중형 세단/컨버터블 | 2004 ~ 2010 | |
피아트 (2005 ~ 2011) | 크로마 (2세대) | 중형 왜건 | 2005 ~ 2011 | |
새턴 (2006 ~ 2009) | 아우라 | 중형 세단 | 2006 ~ 2009 | |
입실론 II | 단축형 | 오펠 (2008 ~ 2017) | 인시그니아 (1세대) | 중형 세단 | 2008 ~ 2017 | |
쉐보레 (2011 ~ 2016) | 말리부 (8세대, V300) | 2011 ~ 2016 | |
SL 장축형 | 뷰익 (2009 ~ 2016) | 라크로스 (2세대) | 준대형 세단 | 2009 ~ 2016 | [6] 국내에서는 한국GM 알페온으로 알려진 모델이다. |
사브 (2010 ~ 2012) | 9-5 (2세대, YS3G) | 2010 ~ 2012 | |
로위 (2012 ~ 2019) | 950 | 2012 ~ 2019 | |
EL 장축형 | 캐딜락 (2012 ~ 2019) | XTS | 대형 세단 | 2012 ~ 2019 | |
쉐보레 (2012 ~ 2019) | 임팔라 (10세대) | 준대형 세단 | |
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