현대 M6VR 변속기
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1. 개요[편집]
현대자동차그룹의 6단 종치 수동변속기군이다.
2. 상세[편집]
첫 탑재 차종인 제네시스 쿠페의 경우 초기형은 세타 엔진 장착 차량은 M6VR1, 람다 엔진 장착 차량은 M6VR2가 장착됐으며, 페이스리프트 모델은 세타 엔진, 람다 엔진 장착 차량 둘 다 M6VR2가 장착됐다. 기어 오일 용량은 M6VR1은 2 L, M6VR2는 2.2 L다.[3]
초기형 G70 2.0T 미국 수출형 모델에도 스포츠 트림에 M6VR2가 탑재되었다.
2012년 1월에 유로 5 대응 A2 엔진의 출시와 동시에. 그랜드 스타렉스용으로 M6VR2이 탑재됐다.[4]
2021년 그랜드 스타렉스의 단종으로 이 변속기는 내수용으로 최종 단산됐다.
기어비
2.1. 유지보수[편집]
- SAE 75W-85 점도 MTF를 사용하는 초기형의 경우, 변속 시 고질적인 기어 갈림이 있다. 특히 3단과 5단 기어의 갈림이 심한 편으로, 기어면의 불규칙한 가공 문제다. SAE 70W 점도의 기어 오일을 사용하는 2014년 이후의 후기 모델은 수정되었다.
- 기어 갈림 문제 때문에 특정 금속복원 첨가제가 만병치료제 마냥 사용되거나, 애프터마켓 기어 오일이 자주 사용됐다. 이 때, 투스카니에 사용됐던 아이치 MFA60 변속기의 경우와 마찬가지로 API GL-5 규격 기어 오일을 사용했다가 싱크로나이저를 부식시키는 사례가 많았다. 2023년 9월 현재까지 대한민국에 정식 유통되는 애프터마켓용 기어 오일 중 API GL-4 규격, SAE 75W-85 점도이면서 04300-KX1A0 품번의 순정 MTF SYNTHETIC 이상의 기유, 첨가제를 가지는 것은 레드라인 MT-85 하나 뿐이다.
3. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-31 04:21:29에 나무위키 현대 M6VR 변속기 문서에서 가져왔습니다.[1] 품번 04300-KX1A0, MTF SYNTHETIC. 그랜드 스타렉스는 3기유가 함유된 보급형, 범용 오일인 품번 04300-00140, MTF PRIME을 사용.[2] 제네시스 쿠페 F/L 2014년형 및 그 이후 연식. 품번 04300-KX1B0, MTF & DTCF 70W SYNTHETIC.[3] 젠쿱 F/L 2.0의 경우 매뉴얼에 2 L로 표기되어 있는데, 오기.[4] 디젤은 5단에서 6단으로 다단화되면서 VGT에서 WGT로 변경됐으며, LPG 모델은 단종 때까지 M5TR1이 장착됐다.[5] 제네시스 쿠페[6] 그랜드 스타렉스