현대 A8xF 변속기
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1. 개요[편집]
현대자동차그룹의 8단 횡치 자동변속기군이다.
2. 상세[편집]
- ATF 규격 : SP-IV → SP4M-1
- 밸브 바디 위치 : 프론트 범퍼 측
- 플라스틱 밸브바디 커버
- 스피드 센서 위치 : 내장 (밸브 바디 상단)
2015년 12월 양산에 돌입했다.
2016년 1월 K7 2세대가 나오면서 탑재되기 시작했다.
A8LF1은 주로 람다 엔진, 2.0T 세타 엔진과 조합된다.
A8LF2는 주로 R 엔진과 조합된다.
A8MF1은 주로 1.6T 감마 엔진 및 2.5 세타 엔진과 조합된다.
외부 업체용으로 8F30이 지프 컴패스 등에 탑재된다.
2023년 현재까지 출시된 SBW 사양들에는 매뉴얼 밸브 작동용 액추에이터 및 컨트롤러가 장착된다.
기어비
출시 이후 5속 홀딩문제, 킥다운 늦음 등 문제들이 발생됐다. 해당 문제들 중 대부분은 ECU 업데이트로 해결됐으나, 킥다운 지연의 경우 거의 해결되지 않았다.
3. 형식[편집]
4. 적용 차종[편집]
5. 둘러보기[편집]
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