케이큐 600형 전동차(초대)

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케이큐 600형 전동차 (초대)
京急 600形 電車
Keikyu 600 series
||
파일:external/upload.wikimedia.org/Keikyu_616_kaitoku.jpg
외부
차량 정보
열차 형식광역철도 입선용 특급형 전동차
구동방식전기 동력분산식 열차
편성대수6량 1편성, 3량 1편성
도입 시기1956년 ~ 1958년
운행 시기1956년 ~ 1986년
제작사파일:가와사키 중공업 로고.svg
파일:tokyucar.svg
소유기관파일:Keikyu_1964logo.svg
운영기관
차량 제원
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전장18,000㎜
전폭2,718㎜
전고4,030㎜[중간차] 4,050㎜[판토차] 4,005㎜[선두차]
궤간1,435㎜
급전 방식직류 1500V 가공전차선
신호 장비1호형 ATS
제어 방식계자쵸퍼제어
구동 장치중공 평행카르단 구동방식
WN구동방식
제동 방식발전제동 병용 전자직통제동
편성 출력300kW
최고속도영업105㎞/h
설계120㎞/h
기동 가속도2.3㎞/h/s
감속도상용2.7㎞/h/s
비상3.0㎞/h/s



1. 개요
2. 내부
3. 관련 문서



1. 개요[편집]


케이큐 전철의 2대 특급형 차량이다. 1대 특급 차량으로 알려져 있지만, 사실 1대는 케이큐 500형 전동차이다. 도입 당시에는 700형이었지만 1966년에 600형으로 번호가 변경되었다.

1956년에 도입되어 1982년에 3대 특급형 전동차케이큐 2000형 전동차가 도입되고 1984년에 폐차가 시작되어 마지막 편성이 1986년에 퇴역해서 지금은 케이큐에서 그 모습을 볼 수 없다.
일부 열차가 타카마츠코토히라 전기철도 코토히라선에서 1070형으로 번호를 변경하고 전두부 또한 개조하여 운행중이다.

2. 내부[편집]


파일:external/upload.wikimedia.org/601_naiso.jpg
특급형 전동차인 만큼 세미크로스시트 방식을 채택한 것이 큰 특징이다.


3. 관련 문서[편집]





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