이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
청주 버스 535
덤프버전 :
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
청주시의 시내버스 노선 중 하나. 오송역에서 오창제3산업단지종점까지 운행한다. 왕복 운행거리는 66.3km.
3. 역사[편집]
- 2021년 8월 6일부터 미래지테마공원 정류장에 정차한다.[분리정차]
- 2022년 12월 초부터 미래지테마공원 내부를 들어가도록 변경되었다.
4. 특징[편집]
- 515-1(2)번에 이은 청주시의 2번째 도시형교통모델 노선으로, 국토교통부에서 지원하는 예산으로 운행한다.
- 515-1(2)번과 같이 공영버스지만 좌석버스 도색 차량을 운행하고있다.[1]
- 53번과 옛 717번[2] , 58번을 합쳐놓은 듯한 노선이다. 오창3산단 접근성 강화와 함께, 오창읍 후기리에 건설될 방사광가속기를 염두에 두고 만든 노선처럼 보인다. 그리고 53번을 보조하는 오송~옥산~오창 축 노선으로서의 역할을 한다는 점이 옛 750번과도 닮았는데, 750번에 비해 아파트와 학교를 더욱 충실히 경유해주는 마을버스의 성격이 되었다.
- 시내공영노선, 읍면공영노선 한정 노선 길이가 65.4km로 가장 긴 노선이다. 노선 굴곡도가 53번보다 낮은데도 불구하고 53번과 11.8km 차이가 난다.
- 운행 첫날, 출근 시간에 10명 정도나 탔다고 한다. 홍보라고는 이 노선이 운행하는 정류장에 시간표 하나 정도 붙여놓은 거 외엔 없었던 것을 감안하면 꽤나 탄 것. 그러나 평시에는 대당 2~4명 정도 탄다. 하교 시간대에는 20명 가까이 되는 승객이 자리를 차지했고 탑승객의 절반 이상이 고등학생이었다. 이후로도 통학하는 학생들의 이용이 많다. 특히 전면등교 이후 하교시간에 거의 입석을 다 채운다.
- 출퇴근시간대에 탄력배차 역할을 하는 노선이다.
- 오창제3산업단지종점에서 오송역까지 70분 정도 소요한다.
- 천안 430번 버스와 연계할 수 있다. 이로 인해 시내버스 여행의 새로운 루트[3] 로 활용될 가능성이 있다. 다만, 아직까진 서울 - 천안 - 세종 - 대전 루트가 우세하기 때문에 이 루트는 색다른 루트를 시도하는 용도로만 이용될 것이다.
- 운행 개시 1주일만에 입석까지 태우고 다니는 등 수요 분산 효과가 뛰어나다. 옛 717번 옥산~오창과학단지 구간[4] 의 보조까지 제대로 해주고 있다. 같은 도시형교통모델로 개통한 첫째인 515-1/2번에 비하면 대성공인 셈이다.
- 71번과 함께 미래지농촌테마공원(미래지한옥마을) 내부를 경유하는 유이한 노선이다. 청원생명축제 기간에는 미래지농촌테마공원 내부를 경유하지 않는다.
4.1. 시간표[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 일반 철도역: 오송역 (KTX, SRT, 무궁화호)
[분리정차] 질푼이 정류장 바로 옆에 세워졌으나, 질푼이는 오창에서 병천 방면 노선들만 정차하고, 이 정류장에는 정차하지 않는다.[1] 청신운수는 38석 좌석, 우진교통은 34석 도시좌석차량을 운용 중이다.[2] 2023년 12월 9일 청주 시내버스 개편에서 옥산 노선으로 단축되어 618번으로 변경되었다.[3] 서울 - 천안 - 병천 - 오송[4] 2023년 12월 9일 청주 시내버스 개편에서 옛 717번의 해당 구간은 731번으로 대체신설되었다.