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전주 버스 102
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
전주시 시내버스 일반노선 중 하나.
3. 역사[편집]
- 2017년 2월 20일 전주 시내버스 개편 때 신설되었다. 계획에서는 기린네거리, 인후육거리를 경유해서 기자촌으로 갈 예정이었으나 화평, 서낭당 인근 주민들의 대체 노선이 없어 수정되었다.
- 2019년 1월 1일에 고정배차제가 시행되어 다시 전일여객 단독배차로 변경되었다.
- 2020년 11월 14일 노선 개편으로 성원무지개A ~ 송천주공A를 경유하지 않고 송천역네거리에서 우회전을 하여 기존 노선대로 에코시티에 진입한다. 그러나 운수업체의 반발로 잠정 연기되었다. 전주시 공지사항 전주시내버스이야기 페이스북
- 2020년 12월 12일 노선 개편이 재개되어 현재와 같이 노선이 변경되었다. 전주시 공지사항
- 2023년 8월 전주 시내버스 개편으로 2023년 8월 21일에 재전 분선이 사라졌다.
4. 특징[편집]
- 같은 날에 폐선된 162번의 '송천동종점 - 송천롯데아파트 - 송천삼거리' 구간과 163번의 '송천동종점 - 충경로사거리' 구간, 순환4번의 '인후아남아파트 - 금암광장' 구간을 대체한다. 162~3번의 배차간격이 매우 길어서 실질적 도움이 되지 않았던 것을 생각한다면 배차간격이 매우 줄어드는 것 자체로도 우선 서신동 방면으로의 접근에 숨통이 트이는 셈.
- 송천동과 서신동을 빠르게 이어주며, 다소 접근성이 불량했던 '서신동 - 시외버스터미널 - 중앙시장 - 아중리' 구간도 빠르게 이어준다.
- 서신동에서 경로가 특이한데, 여울초교-서일초교-중흥s클래스로 간다. 덕분에 서일초 부근의 아파트단지들의 버스이용이 편해지는듯 했으나 배차간격이 긴것이 흠이다.
- 신설 당시에는 수요가 매우 저조했으나 에코시티 경유로 수요가 제법 늘어났으며, '하가지구 - 북문' 구간의 수요도 어느 정도 있다. 그러나 5001번이 개통되면서 수요는 당연히 훨씬 자주다니는 5000번대로 이동하였고, 이 노선은 여전히 대당 200명 좀 넘게 태우는 정도로 수요가 저조한 노선이다.
- 다만 이마트 근처에서는 수요가 꽤나 나온다.
5. 연계 철도역[편집]
- 일반 철도역: 아중역(폐역)
[1] 휴일 5대 운행