이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
인천 버스 28-1
덤프버전 :
파일:28-1_1030.png}}} ||
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
시영운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 34.2km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 8월 4일에 28번에서 분리되었다가 2005년 10월 4일 다시 28번으로 통합되었다.
- 2009년 1월 27일에 주안역에서 석바위로 가는 구간을 없애고 주안산업단지로 변경한 순환 지선을 신설하였다. 28번 노선 중 '석남사거리~검암역' 구간을 가지 않는 대신 석남사거리와 차고지를 경유해 만석부두를 경유하는 노선이었다. 문제는 이 노선이 '북항 → 인천역 → 동인천 → 주안공단 → 가좌동 → 북항' 순으로 운행하는 단방향 노선이었다. 결국 순환 지선은 민원의 포화에 왕복 구간으로 변경되고 번호도 28-1번으로 변경되었다. 순환 지선이 폐지되면서 사라진 만석부두 구간은 15번이 대체하게 되었다.
- 2011년 10월 4일에 단축된 42-1번 대신에 독정이 방향 한정으로 태양공단까지 들어갔다가 나오게 되었다.
- 가좌동차고지가 이전하면서 2012년 10월 1일에 기점이 변경되었다.
- 2012년 12월 18일에 북항 내부를 추가로 경유하도록 변경되었다.
- 2014년 5월 1일에 독정이, 용현시장 회차 방향이 반대로 변경되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 용현동, 주안동 지역의 통학수요를 위해 제물포역 회차로 변경되고 북항배후단지에 모든 시간에 진입하게 된다. 제물포역을 경유하기 전 독정이로의 용현시장, 미추홀구청 정류장을 경유하지 않고 숭의오거리에서 장천로로 들어와 장천사거리, 숭의초, 제물포역, 미추홀구청입구를 지나 장천사거리에서 다시 좌회전해서 돌아가도록 변경되었다. 미추홀구청 정류장에서는 구청입구로, 용현시장에서는 시장을 가로질러 용현시장 서부로 이동하면 탑승할 수 있다. 배차간격은 15~19분으로 조정되었다.
- 2018년 12월 8일에 2대가 증차되었다.
- 2021년 5월 29일부터 양 방향 모두 (주)스킨이데아(ID:89-388, 89-389) 정류소에 추가로 정차한다.
- 2021년 11월 27일부터 하행은 쌍마아파트(42114) 정류소가 삭제되어 무정차 통과한다.
- 2022년 3월 26일부터 가좌동차고지에서 출발할 때 북항 배후단지를 경유하지 않고 바로 석남2동으로 가는 것으로 변경되었다. 3대가 감차되었지만 운행거리가 줄어들면서 배차간격은 평일 14~17분, 토요일 18~21분, 공휴일 22~25분에서 평일 12~16분, 토요일 16~21분, 공휴일 18~24분으로 조정되었다. 단축 구간의 대체 노선은 29번이다.
4. 특징[편집]
- 현금승차 불가능한 노선이다.
- 산업단지와 주거지를 이어주는 역할을 하고 있다.
- 종점은 미추홀구청이나 차량 대기는 제물포역에서 한다. 미추홀구청 앞의 도로가 좁아서 장시간 정차하기 어렵기 때문이다.
- 북항 구간이 단축되어 거리가 줄어들었음에도 불구하고 굴곡이 심하다. 이는 가좌동에서 미추홀구청에서 송림동과 동인천을 경유해서 가는 것이 아닌 가좌공단, 주안역, 용현동으로 크게 돌아서 가기 때문이다. 그런고로 가좌동에서 미추홀구청으로 갈려면 동인천역에서 4번, 23번 혹은 506번으로 환승하는 것이 더 빠르다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 주안역, 제물포역
- 인천 도시철도 2호선: 서부여성회관역[3] , 주안국가산단역[4] , 주안역, 석바위시장역
[1] 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행.[2] 주안 2,4동 일원 재정비촉진지구 주안1구역 힐스테이트 푸르지오 주안 단지 공사로 인하여 우회하여 운행한다.[3] 쌍마아파트나 석남중학교하차 후 도보.[4] 한미반도체나 가좌테니스장 하차 후 도보.