이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
엑스타 레이싱팀
덤프버전 :
}}} ||
}}} ||
1. 개요[편집]
2014년 금호타이어가 창단한 레이싱 팀이며, 2014년부터 슈퍼레이스에 참전하고 있다. 2016년과 2020년 팀 챔피언과 드라이버 챔피언을 달성했다.
현직 래퍼 겸 전 레이싱 드라이버이자 방송인이기도 한 김진표가 초대 감독을 맡았었고 2023년 2월 말을 기해 물러났다. 2대 감독은 운영 총괄 팀장 출신인 신영학이 내부 승진.
팬들 사이의 은어는 타이어.
스폰서 중 하나로 한국파이롯트가 있는데 김진표 전 감독이 현재 한국파이롯트의 대표직에 있는지라 직접 연결해 준 것으로 보인다.
2. 팀 소개[편집]
F1 드라이버 출신 이데 유지 선수와 KSF 챔피언 출신인 정의철 선수와 베테랑 미케닉으로 구성되어있었고 2019 시즌 5전 1회성 출전인 정경훈 선수[3] 와 6전~9전 출전인 후지나미 키요토선수가 있었다.
2020 시즌에는 이데 유지 선수가 일본쪽 레이스 대회 참전 문제로 하차하고, CJ로지스틱스 레이싱에서 이정우를, 플릿 퍼플모터스포트[4]에서 노동기를 데려왔다.
2022 시즌에는 정의철과 노동기가 각각 볼가스 모터스포츠로의 이적과 군입대로 인해 팀을 떠나고, 로아르 레이싱에서 이찬준을, 퍼플모터스포트에서 이창욱을 영입하였다. 링크
김의수 감독의 공장 습격영상에 의하면, 현재 공장 부지는 과거 김의수 감독이 소속되어 있던 성우 인디고[5] 팀 팩토리가 있었던 곳이라고 한다. 엑스타팀 미캐닉 팀장으로 2022시즌 운영 총괄 팀장인 신영학[6]도 인디고 팀 출신이라고 한다.
2023년 시즌에는 이정우의 군입대로 인하여 새로운 드라이버 1인이 수혈될 예정이다.
요시다 히로키는 1,2라운드만 출전하고 3라운드부터는 송영광이 출전한다. 사유는 슈퍼GT와 일정이 겹친게 이유
2.1. 역대 드라이버[편집]
2014년~시즌 김진표, 이데 유지, 정의철[7]
2015년~시즌 김진표, 이데 유지,정의철
2016년~시즌 김진표, 이데 유지, 정의철
2017년~시즌 이데 유지, 정의철
2018년~시즌 이데 유지, 정의철
2019년~시즌 이데 유지, 정의철 5라운드 정경훈 6~9라운드 후지나미 키요토
2020년~시즌 정의철, 이정우, 노동기
2021년~시즌 정의철, 이정우, 노동기
2022년~시즌 이정우, 이찬준, 이창욱
2023년~시즌 이찬준, 이창욱, 송영광[8], 요시다 히로키
2.2. 역대 엔트리[편집]
2.3. 차량[편집]
파일:PYH2020060215370005400_P4.jpg
팀 초창기 시절의 스톡카는 제네시스 BH와 DH 카울, 캐딜락 ATS-V 카울을 거쳐 2020년에는 토요타 GR 수프라 카울로 변경되어 운용하고 있다.
2.4. 레이싱모델[편집]
- 2022년 시즌 기준 이채은, 선우, 이가은 이렇게 3명임, 보통 1년 단위 계약이 이루어지고 있음
- 2023시즌은 레이싱모델을 미계약했다고 한다.