에이스 레이서

1. 개요[편집]

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중국의 넷이즈에서 개발한 레이싱 게임이다.

2. 대전 방식[편집]

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• 개인전: 총 6명이 스피드 싸움을 하며, 개인의 도착 순위가 곧 성적이 된다. 10초 카운트가 지나 중간에 리타이어되어도 순위 자체는 인정된다.
• 팀전: 3:3으로 팀을 꾸리며 한 팀이 2 포인트 이상을 가져가면 이긴다.
  • 포인트 산정 방식: 자기보다 앞에 상대와 자신 팀이 몇 명이 있느냐가 득점 여부를 가른다. 자신보다 앞에 상대팀이 더 많이 있으면 0점이며, 동수거나 자신 팀이 더 많으면 1점이다. 1위는 0-0 동수이므로 1점이 확정이며, 6위는 상대 팀이 더 많을 수밖에 없으므로 0점이다.
    • 팀이 1위를 얻을 시 이기는 경우: 4위-6위, 5위-6위만 피하면 된다.
    • 팀이 1위를 놓칠 시 이기는 경우: 2위와 3위는 무조건 차지해야 하며, 여기서 6위만 피하면 승리한다.

3. 포지션[편집]

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• 스피드스터: 스피드에 몰빵한 정통 포지션으로 궁극기가 본인의 속도 혹은 가속도 급상승이다. 1위로 골인할 시 선두주자 타이틀을 받으며, 조건이 타 포지션에 비해 어렵다. 모든 모드에서 운영할 수 있는 포지션 중 하나다.
• 서포터: 팀의 궁극기 게이지를 채워주거나 인터셉터의 방해를 지워서 레이스 흐름을 잡는 포지션으로 궁극기 발동 시 팀원을 지원한다. 단, 팀 내 다른 서포터의 궁극기 게이지를 채워주는 건 불가능하다. 지원 횟수가 가장 많으면 금메달 서포터 타이틀을 얻는다.
• 인터셉터: 상대를 방해하여 팀이나 본인의 추월을 노리는 포지션으로, 궁극기가 상대 궁 차단, 차량 파괴, 속력 감소 등 상대방을 봉쇄하는 계열이다. 가장 많이 방해에 성공하면 정교한 방해 타이틀을 얻는다.
• 밸런서: 팀 지원, 상대 방해 모두 가능한 포지션으로 어느 타이틀이라도 차지할 수 있다. 모든 모드에서 운영할 수 있는 포지션 중 하나다.

4. 등장 차량[편집]

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등급, 포지션 및 서킷 특성은 다음과 같이 정리한다.



단종된 차량은 획득 방법에 취소선을 그어 표기한다.

4.1. 스톡카[편집]

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4.2. 콘셉트카[편집]

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5. 평가 및 문제점[편집]

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노골적으로 카트라이더 스트리머와 유튜버들한테 광고를 주고 카트라이더: 드리프트가 정식 오픈 후 많은 문제로 틈이 생겼을 때 카트라이더 유저를 잡으려고 한 게 보인다. 하지만 최근엔 Pay to Win 방식의 과금유도 시스템[10]으로 과금러와 무과금러의 좁혀지지 않는 격차 문제를 포함한 여러가지 문제가 드러나면서 동접자 저하로 이어졌다.

인게임 전체채팅에서의 유저들의 과한 악성 친목질과 인성 문제도 제기되고 있다. 적은 유저수를 가지고 있거나 혹은 대다수 유저들의 연령대가 낮은 게임들이 가지고 있는 공통된 문제점이긴 하나, 에이스 레이서가 가지고 있는 과금 시스템의 특성상 절대로 나이가 적지 않은 유저들이 많음에도 불구하고, 속칭 여왕벌 문제와 넷카마 활동 등 정상적이지 않은 유저들간의 친목행위가 전체채팅으로까지 이어져 게임과는 전혀 상관 없는 채팅들 위주로 도배되고 있는 중이다. 그리고 종종 싸움이 벌여진다. 정작 본인들은 뭐가 잘못된 건지 전혀 모르는 상태

그 외에도 수많은 버그들과 서버 문제가 존재함에도 불구하고, 이러한 문제들을 인지하지 못하고 빠르게 고치지 않는 개발진들의 태도로 인해 전반적인 게임의 상태가 온전하지 못하다는 점 역시 이 게임의 문제점이라고 볼 수 있다.

5.1. 표절논란[편집]

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개발사의 전작 메카시티:ZERO에서도 그랬듯이 에이스 레이서도 별반 다르지 않다.

• 게임의 전반적인 시스템이 아스팔트 시리즈와 카트라이더 러쉬플러스를 섞은 모양새를 띄고 있다.
• 오프닝은 마치 릿지레이서4를 연상 시킨다.
• 2017년에 출시한 QQ飞车 모바일 이라는 중국게임과 매우 유사하다. UI나 끌기가 안되는 드리프트, 니트로 사용시 순부사용, 착지 부스터, 랭킹전, 선물시스템, 캐릭터 꾸미기, 과금시스템등 거의 비슷하다.

6. 기타[편집]

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• 광고가 정말 최악이다. 그 악명높은 기적의 검보다도 허접한 광고로 많은 욕을 먹고 있다.