세트라 S10
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파일:세트라 S10.png
SETRA S10
독일의 상용차 제조사인 세트라에서 생산했던 버스였다.
파일:세트라 S10 후면부.png
차량의 후면부
1953년에 출시되었다. S6 및 S8과 함께 세트라 1세대 버스의 시작을 알렸던 차량이다. 차량에 프레임이 적용된 디자인을 띠고 있었다. 둥근 형태의 차체와 파노라마 윈도우가 적용된 것이 특징이었다.
좌핸들 사양만 존재하며, 문은 2개가 적용되었다. 총 수용 인원은 37명~39명이었다. 후륜구동 차량이었으며 전장은 10,190mm, 전폭은 2,550mm, 전고는 2,880mm였다. 파워트레인으로는 리어 엔진 형태의 125마력 6.0L 헨젤 522형 DPK 6실린더 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 ZF사의 S5-33형 5단 수동변속기가 적용되었으며, 최고 속도는 95km/h였다.
현재도 여행사 및 버스 회사 등지에서 장거리 여행용 차량으로 사용하는 경우가 많으며, 자동차 애호가들이 올드카 관련 전시 때마다 항상 등장을 요구하는 차량일 정도로 인기가 많은 편이며, 캠핑카로의 활용도도 높은 편이다. 예비 부품들의 공급 역시 현재도 잘 이루어지는 편이다.
1967년에 단종되었으며, 2세대 세트라 라인업인 세트라 S110이 이 차를 대체하였다.
SETRA S10
1. 개요[편집]
독일의 상용차 제조사인 세트라에서 생산했던 버스였다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1953~1967)[편집]
파일:세트라 S10 후면부.png
차량의 후면부
1953년에 출시되었다. S6 및 S8과 함께 세트라 1세대 버스의 시작을 알렸던 차량이다. 차량에 프레임이 적용된 디자인을 띠고 있었다. 둥근 형태의 차체와 파노라마 윈도우가 적용된 것이 특징이었다.
좌핸들 사양만 존재하며, 문은 2개가 적용되었다. 총 수용 인원은 37명~39명이었다. 후륜구동 차량이었으며 전장은 10,190mm, 전폭은 2,550mm, 전고는 2,880mm였다. 파워트레인으로는 리어 엔진 형태의 125마력 6.0L 헨젤 522형 DPK 6실린더 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 ZF사의 S5-33형 5단 수동변속기가 적용되었으며, 최고 속도는 95km/h였다.
현재도 여행사 및 버스 회사 등지에서 장거리 여행용 차량으로 사용하는 경우가 많으며, 자동차 애호가들이 올드카 관련 전시 때마다 항상 등장을 요구하는 차량일 정도로 인기가 많은 편이며, 캠핑카로의 활용도도 높은 편이다. 예비 부품들의 공급 역시 현재도 잘 이루어지는 편이다.
1967년에 단종되었으며, 2세대 세트라 라인업인 세트라 S110이 이 차를 대체하였다.
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