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미쓰비시 챌린저

덤프버전 :

파일:958px-Mitsubishi_motors_new_logo.svg.png
파일:mps1.jpg
CHALLENGER / PAJERO SPORT[1]

1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대 (K80/K90/PA/PA II, 1996~2011)
2.2. 2세대 (KG/KH/PB, 2008~2016)
2.3. 3세대 (KR/KS/QE/QF, 2015~현재)
3. 제원
3.1. 3세대
4. 미디어에서
5. 둘러보기


三菱・チャレンジャー
Mitsubishi Challenger / Pajero Sport[2] / Montero sport[3] / Nativa[4] / Shogun Sport[5] / Strada G-Wagon[6] / Beijing BJ2025[7] / Mitsubishi Pajero Dakar[8]


1. 개요[편집]


일본미쓰비시 자동차에서 픽업트럭트라이톤을 기반으로 1996년부터 생산하고 있는 중형 SUV이다. 2015년에 출시된 3세대부터는 "챌린저"라는 이름을 더 이상 사용하지 않고 파제로 스포트/몬테로 스포트/쇼건 스포트라는 이름만 사용한다.


2. 상세[편집]



2.1. 1세대 (K80/K90/PA/PA II, 1996~2011)[편집]


파일:1세대 챌린저.jpg
일본 내수 시장에서는 미쓰비시 에어트랙(아웃랜더)에게 자리를 물려주며, 2001년까지만 판매되었으나 다른 나라 시장에서는 2011년까지 판매되었다.


2.2. 2세대 (KG/KH/PB, 2008~2016)[편집]


파일:2세대 챌린저.jpg

이 모델부터 7인승의 선택이 가능해졌으며, 2.5L 디젤은 4D56 엔진CRDiVGT로 개량해 탑재했다.

가솔린 엔진으로 3.0 V6 6B31 사양도 있었다.


2.3. 3세대 (KR/KS/QE/QF, 2015~현재)[편집]


파일:3세대 챌린저.jpg

이 때부터 주로 파제로 스포트, 쇼건이라는 이름으로 판매하고 있으며 챌린저라는 이름은 사용하지 않고 있다.

디젤 엔진 라인업은 2.5L 4D56와 2.4L 4N15가 공존하다, 4D56는 배제됐다.

파일:mps1.jpg파일:mps2.jpg

2019년 태국에서 페이스리프트 모델이 공개되었으며 중동형으로 6B31 가솔린 엔진 트림이 있다.

파일:Mitsubishi-Pajero-Triton-Ralliart-8.jpg
2021년 11월 말 랠리아트 버전이 공개되었다.


3. 제원[편집]



3.1. 3세대[편집]


PAJERO SPORT/3세대 MY20
생산지
파일:태국 국기.svg

람차방
코드네임
차량형태
승차인원7명
전장4,825mm
전폭1,815mm
전고1,835mm
축거2,800mm
윤거(전)1,520mm
윤거(후)1,515mm
공차중량1,940~2,080kg
연료탱크 용량68L, 70L
타이어 크기265/60R18
플랫폼
구동방식
전륜 현가장치더블위시본
후륜 현가장치3링크 코일 스프링
전륜 제동장치V디스크
후륜 제동장치드럼 혹은 V디스크


4. 미디어에서[편집]




5. 둘러보기[편집]


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파일:랠리아트.png
랠리아트


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[1] 유럽시장 판매명[2] 유럽시장 판매명[3] 북미, 남미, 필리핀 시장 판매명[4] 1~2세대 한정 라틴아메리카, 캐리비안 해 지역, 캐나다, 중동 시장 판매명[5] 영국 시장 판매명[6] 1세대 한정 태국 시장 판매명[7] 1세대 한정 중국 시장 판매명[8] 2세대 한정 라틴아메리카/캐나다 시장 판매명