맥라렌 MP4-17

분류

1. 개요

2. 파생 모델

2.1. MP4-17D

3. 제원

4. 성적

5. 둘러보기

Mclaren Project 4 - 17

2002 포뮬러 1
팀 차량

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" f-a80f31ea71ae1998233bdc55c2b5b144 data-hash-start=w-0df840aed5f513a02964d0c27bc4f277 == 개요 == 맥라렌 MP4-17는 웨스트 맥라렌 메르세데스 팀이 2002년(MP4-17), 2003년(MP4-17D) 포뮬러 1에서 사용했던 차량이다. == 파생 모델 == === MP4-17D === 큰 변화는 없이 에어로에 약간의 변화를 준 파생 모델이다. 지난 2002 시즌과는 달리 3년차 키미 래이쾨넨을 중심으로 전반적으로 꾸준히 좋은 성적을 낸 차량이었다. 하지만 여전히 유리머신이라 불릴만큼 중요한 순간마다 리타이어가 이어졌고, 설상가상 후반기에 차량 업데이트로 다시 압도적인 퍼포먼스를 낸 페라리와 미하엘 슈마허에 의해 키미의 드라이버 챔피언과 맥라렌의 컨스트럭터 챔피언 타이틀 획득은 실패하게 되었다. == 제원 == Mclaren MP4-17 / MP4-17D 차급 포뮬러 1 컨스트럭터 웨스트 맥라렌 메르세데스 이전 모델 맥라렌 MP4-16 후속 모델 맥라렌 MP4-18 차량 제작자 애드리언 뉴이 (기술 감독) 닐 오틀리 (실행 엔지니어) 패디 로우 (엔지니어링 감독, 차량 시스템 부서) 매튜 제프리스 (차량 디자인 감독, 2002) 마이크 코글란 (차량 디자인 감독, 2003) 팻 프라이 (엔지니어링 감독, 레이스 부서) 팀 고스 (엔지니어링 감독, 파워트레인 부서) 피터 프로드로모우 (공기역학 총괄) 필 아데이 (수석 공기역학 개발자) 기술 제원
섀시	탄소섬유 모노코크
서스펜션	더블 위시본, 인보드 토션 바/댐퍼 시스템, 푸시로드 & 벨 크랭크-활성 (앞뒤)
엔진	일모어 제작 메르세데스-벤츠 FO110M 3.0L V10 자연흡기	일모어 제작 메르세데스-벤츠 FO110P 3.0L V10 자연 흡기
출력	845 ~ 850마력 @ 18,500 rpm
변속기	맥라렌 시퀀셜 7단 반자동 변속기
연료	모빌 1
타이어	브리지스톤 포텐자
경기 기록
운용 팀	웨스트 맥라렌 메르세데스
드라이버	3. 데이빗 쿨싸드 4. 키미 래이쾨넨	5. 데이빗 쿨싸드 6. 키미 래이쾨넨
데뷔	2002 호주 GP	2003 호주 GP
경기수	17경기	16경기
우승	1회	2회
폴 포지션	0회	2회
패스티스트 랩	2회	3회
컨스트럭터 순위	3위	3위
드라이버 종합 우승	0회	0회