도큐 8000계 전동차
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1969년 11월 30일에 영업운전을 개시한 도큐의 통근 전동차로, 도요코선, 오이마치선, 덴엔토시선에서 운행했었다. 도큐에서는 2008년을 끝으로 모두 퇴역하였으며, 일부 차량은 일본 시즈오카현에 있는 자사 계열사인 이즈 급행선이나 인도네시아 자카르타로 양도되어 운행중이다.
일본 최초로 T자형 원핸들 마스콘 방식의 운전대를 도입한 전동차였다. 또한, 이즈큐에 투입되어 운행중인데, 이는 JR 동일본의 유일한 T자형 원핸들 마스콘 차량이다. 엄밀히는 이토선 직결이지만, JR 히가시니혼과 JR 도카이는 왼손잡이 원핸들 마스콘을 채택하고 있기 때문.[1]
이즈 급행선으로 JR 히가시니혼의 209계 전동차2100번대가 반입되어 현재 운행중인 이즈큐소속 8000번대의 미래도 불투명해졌다.
이즈 급행선에서 2021년 11월 27일에 1일 한정으로 인도네시아 자카르타풍으로 단장하고 운행한 적이 있다.#
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1. 개요[편집]
1969년 11월 30일에 영업운전을 개시한 도큐의 통근 전동차로, 도요코선, 오이마치선, 덴엔토시선에서 운행했었다. 도큐에서는 2008년을 끝으로 모두 퇴역하였으며, 일부 차량은 일본 시즈오카현에 있는 자사 계열사인 이즈 급행선이나 인도네시아 자카르타로 양도되어 운행중이다.
일본 최초로 T자형 원핸들 마스콘 방식의 운전대를 도입한 전동차였다. 또한, 이즈큐에 투입되어 운행중인데, 이는 JR 동일본의 유일한 T자형 원핸들 마스콘 차량이다. 엄밀히는 이토선 직결이지만, JR 히가시니혼과 JR 도카이는 왼손잡이 원핸들 마스콘을 채택하고 있기 때문.[1]
이즈 급행선으로 JR 히가시니혼의 209계 전동차2100번대가 반입되어 현재 운행중인 이즈큐소속 8000번대의 미래도 불투명해졌다.
이즈 급행선에서 2021년 11월 27일에 1일 한정으로 인도네시아 자카르타풍으로 단장하고 운행한 적이 있다.#
2. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-23 19:52:13에 나무위키 도큐 8000계 전동차 문서에서 가져왔습니다.[1] 이를 보면 도쿄메트로 열차들 대부분이 T자형이지만, JR과 직결하는 치요다선, 도자이선, 그리고 오다큐만 JR 히가시니혼과 동일한 마스콘이다.