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도부 사노선
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도부 철도의 노선 중 하나로, 군마현 타테바야시시의 타테바야시역과 도치기현 사노시의 쿠즈역을 잇는다. 1현 1시씩을 지나는 것이 특징이다.
원래 이 노선은 1889년 '아소 마차철도'에 의해 개업하였으며, 1893년 '사노 철도'로 사명을 변경한 이후 노선을 연장하였다. 1912년 도부 철도에 합병되어 사노선이라는 명칭을 부여받았으며, 1927년 전철화, 2006년 1인 승무를 개시하였다.
운행 형태는 대부분 보통 열차 위주로 하며, 특급 '료모'가 쿠즈역에서 출발하는 것으로 설정되어 있다. 이외에는 전부 1인 승무의 보통 열차가 타테바야시-사노, 타테바야시-쿠즈 등의 계통으로 운행한다.
보통 열차는 지선이기 때문에 당연히 8000계이다.[1]
그런데 히비야선 직통 차량으로 운행되던 20000계가 4량편성 개조를 받고 이 노선에서 시운전을 하는 모습이 포착되었다.
폐역들은 모두 역에 대한 정보가 문서를 생성할 만큼 충분하지 않다.
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1. 개요[편집]
도부 철도의 노선 중 하나로, 군마현 타테바야시시의 타테바야시역과 도치기현 사노시의 쿠즈역을 잇는다. 1현 1시씩을 지나는 것이 특징이다.
원래 이 노선은 1889년 '아소 마차철도'에 의해 개업하였으며, 1893년 '사노 철도'로 사명을 변경한 이후 노선을 연장하였다. 1912년 도부 철도에 합병되어 사노선이라는 명칭을 부여받았으며, 1927년 전철화, 2006년 1인 승무를 개시하였다.
운행 형태는 대부분 보통 열차 위주로 하며, 특급 '료모'가 쿠즈역에서 출발하는 것으로 설정되어 있다. 이외에는 전부 1인 승무의 보통 열차가 타테바야시-사노, 타테바야시-쿠즈 등의 계통으로 운행한다.
보통 열차는 지선이기 때문에 당연히 8000계이다.[1]
그런데 히비야선 직통 차량으로 운행되던 20000계가 4량편성 개조를 받고 이 노선에서 시운전을 하는 모습이 포착되었다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관활 : 도부 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 타테바야시~쿠즈 22.1km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 10
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 도부 ATS (TSP)
- 최고속도 : 75km/h
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 운행 등급[편집]
3. 노선[편집]
폐역들은 모두 역에 대한 정보가 문서를 생성할 만큼 충분하지 않다.
3.1. 영업중인 구간[편집]
3.2. 이설 구간 (폐선)[편집]
3.3. 지선 (폐선)[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-23 09:43:41에 나무위키 도부 사노선 문서에서 가져왔습니다.[1] 이 노선의 8000계는 3량편성이라 800계로도 불린다. 8량에서 가운데 2칸을 폐차시키고 3, 6호차를 운전실로 개조해 두 대로 분리시킨 전동차이다.