대구경북신공항 광역철도

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1. 개요[편집]

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대구광역시, 경상북도 구미시, 대구경북통합신공항, 경상북도 의성군을 잇는 운행계통.

2. 연혁[편집]

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2021년 6월 29일, 제4차 국가철도망 구축계획에 광역철도로 반영되었다. 제4차 국가철도망 구축계획 반영 광역철도 노선 비수도권 광역철도 선도 사업으로 선정되어 즉시 사전타당성 조사에 착수한다. #



2024년 2월 GTX급[1] 열차 운행을 전제로 예비타당성조사가 신청될 예정이다. 민간투자사업도 검토 중이다.



2024년 2월 26일 대구광역시는 대구경북선과 중앙선이 연결되는 의성역을 통해 안동역까지 운행계통 연장을 추진할 것이라고 밝혔다.#

2024년 5월 2일 해당 사업이 예비타당성 조사 대상에 선정되었다. # 또 동대구역 연장운행 8.25km가 반영되었다.

3. 역할[편집]

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• 시내 이동: 서대구~대구~동대구를 연결해 대구광역시 내부 이동이 가능하며 경부선 대구권 광역철도를 보완한다.

• 공항 이동: 대구경북통합신공항과 대구광역시를 잇는 공항철도로 기능한다.

• 근교 이동: 의성군, 구미시 동부, 군위군 서북부와 대구광역시 시내를 잇는 광역전철 역할을 한다.

4. 차량[편집]

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  자세한 내용은 대구경북신공항 광역철도/차량 문서를 참고하십시오.

5. 역 목록[편집]

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6. 여담[편집]

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• 2024년 2월 26일, 홍준표 대구광역시장이 "안동과 경북 북부에서 TK신공항을 잇는 광역급행철도 '신공항철도' 안동 연장선을 공항 개항에 맞춰 추진하겠다"라고 밝혀 중앙선 안동역까지 연장하겠다는 의사를 내비치고 현재 경상북도, 안동시와 조율중이라고 밝혔다. 신공항 개항에 맞춰서 연장선까지 개통하도록 국토부에 건의할 방침이라고 한다.#1, #2 안동역의 회차 문제가 있지만, 성사되면 대구-안동 간의 수요와 예천공항 폐항 이후 경상북도의 공항철도 역할을 수행할 수 있다.

• 경상북도는 이 대구경북선 노선과 중앙선, 대구선, 경부선 일부 노선을 이용하여 서대구역~대구역~동대구역~하양역~북영천역~군위역~의성역~대구경북통합신공항역~동구미역~서대구역 노선의 GTX급 순환철도를 추진 중이다. 위 지도에 표기된 것처럼 의성역 남부에서 안동역방면으로 중앙선과 합류될지, 경상북도의 순환 노선 자료처럼 의성역 북부에서 군위역 방면으로 중앙선과 합류할 지 의문이다. 중앙선 동대구역 경유 노선으로서 추진하려면 전자가 낫고, 대구경북통합신공항 순환철도로 추진하려면 후자가 낫다. 아니면, 옛 경주역과 중부내륙순환열차(O-train)의 영주역처럼 의성역에서 운전대를 전환하여 운행할 수도 있으나 소요시간이 증대되어 승객 불편을 야기할 것이다.