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니시키가와 철도 니시키가와세이류선
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특정지방교통선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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일본국유철도의 적자 83선 | ||||||||||||||||||||||
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니시키가와 철도의 노선 | |
파일:Nishikigawa_linemap.jpg | |
니시키가와세이류선 (錦川清流線) | 카와니시 ~ 니시키초 (32.7km) |
토코토코 트레인 (とことこトレイン) | 니시키초 ~ 소즈쿄온센 (5.7km) |
이와쿠니 성 로프웨이 (岩国城ロープウエー) | 산로쿠 ~ 산쵸 (0.4km) |
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錦川清流線 Nishikigawa Seiryu Line | 니시키가와세이류선 | |
파일:NT-3000.png 니시키가와 철도 NT3000형 동차 | |
노선 정보 | |
분류 | 일반철도선 |
기점 | 카와니시역 |
종점 | 니시키초역 |
역 수 | 13 |
개업일 | 1960년 11월 1일 |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | 키하 40계 동차 니시키가와 철도 NT3000형 동차 |
차량기지 | 니시키초역 옆 |
노선 제원 | |
노선연장 | 32.7km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 전구간 단선 |
사용전류 | 비전철화 |
폐색방식 | 자동폐색식[1] 카와니시~키타고치 특수자동폐색식[2] 키타고치~니시키초 |
최고속도 | 80km/h |
하행 전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
니시키가와 철도가 운영하는 유일한 철도 노선[3]
이와쿠니 성 로프웨이는 삭도 노선, 토코토코 트레인은 전기자동차 노선이다.
본래 간니치선은 산요 본선의 이와쿠니역과 야마구치선의 니치하라역을 이을 목적의 이른바 '인요 연락철도'의 하나로써 기획되었던 노선이다. 1960년 카와니시-카와야마 구간이 처음 개통하였으며 이후 1963년 니시키초까지 연장개업하였다. 하지만 니시키초-니치하라 구간은 특정지방교통선이 됨에 따라 공사는 동결되었으며 결국 미성선이 되었다.
어쨌든, 1987년 국철분할민영화로 JR 니시니혼에 승계되었고 동년 7월 25일에 니시키가와 철도에 이관되어 니시키가와세이류선으로 개칭했다.
모든 열차가 간토쿠선에 직통운행하여 이와쿠니-니시키초 구간을 운행계통으로 하고 있다. 보통 1~2시간에 1대 정도 운행되고 있다.
2. 역 목록[편집]
니시키가와 철도 니시키가와세이류선 | |||
역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
이와쿠니 岩国 | (5.6) | 3면 6선 | ¶JR 서일본 산요 본선 |
니시이와쿠니 西岩国 | (1.9) | 2면 2선 | |
카와니시 川西 | 0.0 | 단선 | ¶JR 서일본 ●간토쿠선 |
모리가하라 신호장 森ヶ原信号場 | 1.9 | - | |
세이류신이와쿠니 清流新岩国 | 3.9 | 단선 | ¶신이와쿠니역 : JR 서일본 산요 신칸센 |
슈치카사가미 守内かさ神 | 5.4 | 단선 | |
미나미고치 南河内 | 8.6 | 단선 | |
유카바 行波 | 11.2 | 단선 | |
키타고치 北河内 | 13.9 | 섬식 | |
무쿠노 椋野 | 17.7 | 단선 | |
나구와 南桑 | 20.8 | 단선 | |
세이류미하라시 清流みはらし (임시역) | 22.5 | 단선 | |
네카사 根笠 | 23.5 | 단선 | |
카와야마 河山 | 27.9 | 단선 | |
야나제 柳瀬 | 31.0 | 단선 | |
니시키초 錦町 | 32.7 | 단선 | ¶니시키가와 철도 ●토코토코 트레인 |
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