국민버스
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1. 개요[편집]
1979년 계룡버스에서 분사하여 금성교통이란 사명으로 설립한 회사이다. 본사는 대덕구 신탄진동에 위치해 있다.[2]
대전교통과 한일버스와 함께 전 차량 자일대우버스만을 운용하는 3사 중 하나였으나,[3] 2014년에 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상을 들여옴으로서 혼용이 시작되어 현대버스의 비중이 높아진 뒤 2019년에 자일대우버스를 앞질렀다.
중형버스는 대전BRT를 제외하고 유일하게 자일대우버스로만 출고한다.[4] 자일대우버스 베트남 이전 문제로 인한 울산공장 조업 중단으로 그린시티를 출고할지도 모르는 상황이었으나 자일대우버스 베트남 수입 개시 및 울산공장 조업 재개로 2022년 4월~5월에 계룡버스에 이어 NEW BS090을 1대씩[5] 출고했다.
2022년 기준으로 총 6개 노선, 47대를 운용하고 있다.
대전에서 마지막으로 구도색[6] BS106을 운행한 회사이다.[7]
대전에서 BS090 F/L을 굴리고 있는 마지막 업체였으며, 말소되었다. BS106 F/L도 마지막이었으나 2021년 9월에 대차했다.
한때 버스사명 옆에 KS마크를 부착했으나 시기미상 부착하지 않는다.
2022년 10월에 사명을 금성교통에서 국민버스로 변경했다.
2023년 1월에는 BS110 울산공장 재고차량을 출고하면서 간선버스에 2013년 이후 10년 만에 대우차를 재출고했는데, 각각 경기고속, 대전교통 취소분 1대씩이다.
금남교통, 대전교통과 더불어 대전에서 전기버스가 아직 없는 업체이며, 대전에서 유일하게 천연가스버스를 2023년 상반기에 출고한 업체다.
2. 운행중인 노선[편집]
3. 면허 체계[편집]
- 대전 75자 95##호
4. 보유 차종[편집]
4.1. 현재 보유 차종[편집]
4.1.1. 현대자동차[편집]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
4.1.2. 자일대우버스[편집]
4.2. 과거 보유 차종[편집]
4.2.1. 현대자동차[편집]
4.2.2. 자일대우버스[편집]
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스
- 새한 BD50DL 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 새한 BF101 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BF105 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤[10]
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
- 대우 NEW BS106 뉴 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BC211M 로얄하이시티 천연가스버스[11]
- 대우 BS110CN 천연가스버스
- 대우 BS110CN F/L 천연가스버스
- 대우 BS120CN 천연가스버스
4.2.3. 기아[편집]
[1] 2019년 12월 11일자로 구 서진운수-한일버스 자리로 이전하였다. 그 전까지 쓰던 차고지는 금남교통이 물려받아서 사용중이다. [2] 오정동에는 협진운수와 한밭여객도 있었으나 각각 봉산동과 신대동으로 이전했고, 2019년 12월 11일자로 금성교통 자리에 금남교통이 대정동에서 이전했다.[3] 특히 BS106의 비중이 매우 높았다. NEW BS106은 겨우 2대만 들여왔으며, 두 회사보다 훨씬 적다.[4] 대전에서 울산공장 조업 중단 전까지 마지막으로 BS090을 도입한 곳으로, 대전에서 유일하게 2020년에 부분변경된 BS090을 도입했다.[5] 서울 마을버스 취소분이다.[6] 하늘색 + 베이지색의 대전, 충남 공용도색으로, 현재는 서산의 서령버스에 남아 있다.[7] 냉방 차량은 월드컵 시즌 이전에 전부 재도색되었고 무냉방 차량만 조금씩 남아있다가 최종적으로는 BS106과 에어로시티가 각각 1대씩 남았었다. 참고로 에어로시티는 산호교통에 있었으며 금성교통의 BS106보다 조금 먼저 대차되었다. 또한 AM937의 경우는 동건운수에 있었으며 훨씬 일찍 대차되었다.[공동배차1] 금남교통과 공동배차[공동배차2] 한일버스와 공동배차[8] 1987년~1988년 좌석부문에 시험 목적으로 도입했다가 1996년에 BS106 하이파워 좌석형으로 대차하였다.[9] 위의 RB520 좌석형과 함께 1987년 자사 첫 현대버스 도입 버스이다.[10] 1996년식 대신여객 출신 좌석형 중고 2대를 도입한 적이 있다. 이 중 1대는 도입 후 좌석형을 입석형으로 개조했다.[11] 2007년 대전에서 첫 도입한 차량이자 2016년 12월 마지막 생존차량이다.[12] 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.