서울고속버스터미널/운행노선
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상위 문서: 서울고속버스터미널
서울고속버스터미널에서 출발하는 노선을 정리한 문서다.
공식적으로 서울고속버스터미널에서는 경부선, 영동선 방면 버스만을 탈 수 있다.[1] 하지만 양 터미널의 전산망이 코버스로 통합된 후 2017년 07월 01일을 기점으로 안동(영덕), 영주, 예천(경상북도청 경유) 노선이 경부선으로 이전했고 1달 뒤인 8월부턴 춘천, 홍천, 철원 노선이, 3달 뒤인 11월에는 영월 노선이 이 터미널로 이전했다.[2] 호남선 및 기타 방면 버스가 출발하는 건물은 바로 옆 건물에 따로 있으며, 이쪽은 반대로 최신 시설을 가지고 있다. 그렇다고 서울고속버스터미널이 형편없다는 뜻은 아니다. 일단 센트럴시티의 경우엔 30년 가까이 가건물 신세였고, 게다가 지금 2018년 기준으로 서울고속버스터미널 역시 내부 리모델링을 완료하여 최신 시설을 가지게 되었으니까...
흔히 경부선, 영동선을 운행하는 터미널로 알려져 있으나, 목적지가 영남, 영동 지역만 있는 것은 아니며, 충청도의 여러 곳 또한 운행하고 있다.[3] 단, 대전광역시 유성행은 옆의 서울호남선터미널에서 출발하니 유의.
호남선 터미널의 경우 센트럴시티 내부에 있어서 터미널만을 센트럴시티라 하는 경우가 있으나, 센트럴시티 자체가 그곳에 있는 모든 시설물을 묶어서 얘기하는 것이기 때문에 사실상 고속버스터미널로 봐야 맞다. 실제 안내 표기도 호남선이라 하고 있다.
볼드체로 된 노선은 광역시 노선이다.
대전, 청주, 대전청사[4], 동대구, 구미, 공주, 포항, 경주, 부산, 서부산, 울산, 마산, 창원, 원주, 강릉, 용인, 속초/양양, 동해/삼척, 제천, 춘천, 안동, 영주 등의 노선을 이 곳에서 이용할 수 있다.
그 외의 노선은 바로 옆의 센트럴시티에 존재하는 호남선 터미널을 이용해야 한다.
예매 사이트는 서로 달랐다. 경부/영동선의 서울고속버스터미널은 코버스에서 예매가 가능했지만, 센트럴시티는 이지티켓에서 예매해야 했다. 전산망이 따로라서 상당히 불편했기에, 코버스가 고속버스모바일 앱 기반으로 홈페이지를 싹 갈아엎어 버린 후 2017년 6월 27일부터 센트럴시티도 코버스의 전산망으로 통합됐다. 모바일의 경우 이미 통합이 완료되었으며, 울진, 춘천, 철원(포천, 운천, 신철원) 노선을 제외한 전 노선에서 E-Pass가 지원된다.
2017년 8월 1일부터 센트럴시티에서 착발하던 춘천, 철원(포천, 운천, 신철원)행 시외버스 노선들이 이 터미널로 이전했다. 강원권, 경기권 시외버스 노선이 증편되는 셈. 경기도는 포천이 유일하게 추가되었는데 경기 북부지역 노선으로서는 처음 운행하게 된다. 그리고 강원도 노선은 원주를 제외한 대부분 노선이 동해안권 및 영동권이 많은 편이었는데 이들 노선의 이전으로 강원 영서권 노선이 증편된다. 그해 11월 1일부터 영월 노선도 이 터미널로 이전하였지만 8월 1일 이후 이관된 강원권 일부 노선 및 경기 북부권 노선의 경우 E-Pass가 지원되지 않고 있다.[5]
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1. 개요[편집]
서울고속버스터미널에서 출발하는 노선을 정리한 문서다.
공식적으로 서울고속버스터미널에서는 경부선, 영동선 방면 버스만을 탈 수 있다.[1]
같은 경부선 및 영동선 노선이라 해도 홍천, 태백, 충주, 증평·괴산, 보은, 속리산 행 노선이 없다. 아마 해당 지역의 KD 운송그룹(경기고속, 대원고속)과 (새)서울고속의 텃세 때문이며 후자 (새)서울고속은 같은 청주 노선을 운행하고 있는 속리산고속과의 험악한 관계로 인해 서울호남에서만 운행하고 있다. 이러한 이유로 인해 해당 지역으로 가는 버스를 타려면 충주, 증평·괴산, 보은, 속리산 행은 옆 터미널인 센트럴시티(서울호남)로 가야 하며 태백행 같은 경우는 서울경부발 노선이 아예 없어 여기서 삼척 또는 영월에서 환승해서 가거나, 아니면 동서울로 가야 한다.
하지만 홍천 노선은 운송사업계획에 관련하여 오는 6월 1일부터 폐선되어 얄짤없이 동서울로 가야 한다. 청주-서울 동일 노선이 2개가 있는데 청주-서울경부와 청주시외-서울호남 노선이 있다. 이 때문에 같은 지역의 연고 회사인 (새)서울고속이랑 속리산고속이 피터지는 경쟁을 하는 중이다.
흔히 경부선, 영동선을 운행하는 터미널로 알려져 있으나, 목적지가 영남, 영동 지역만 있는 것은 아니며, 충청도의 여러 곳 또한 운행하고 있다.[3]
사실 충청도는 지역 위치, 인지도에 따라 경부선과 호남선으로 나뉘는 애매한 지역이다. 다른 지역은 정확히 구별이 되어있는데 충청도는 중간에 끼어있어서 같은 충청도여도 천안이나 영동군 지역은 경부선, 서해안 지역이나 충남 남부 지역은 호남선이다.
호남선 터미널의 경우 센트럴시티 내부에 있어서 터미널만을 센트럴시티라 하는 경우가 있으나, 센트럴시티 자체가 그곳에 있는 모든 시설물을 묶어서 얘기하는 것이기 때문에 사실상 고속버스터미널로 봐야 맞다. 실제 안내 표기도 호남선이라 하고 있다.
2. 주요 운행 노선 및 예매[편집]
볼드체로 된 노선은 광역시 노선이다.
대전, 청주, 대전청사[4]
도룡동 경유 둔산 종착.
그 외의 노선은 바로 옆의 센트럴시티에 존재하는 호남선 터미널을 이용해야 한다.
예매 사이트는 서로 달랐다. 경부/영동선의 서울고속버스터미널은 코버스에서 예매가 가능했지만, 센트럴시티는 이지티켓에서 예매해야 했다. 전산망이 따로라서 상당히 불편했기에, 코버스가 고속버스모바일 앱 기반으로 홈페이지를 싹 갈아엎어 버린 후 2017년 6월 27일부터 센트럴시티도 코버스의 전산망으로 통합됐다. 모바일의 경우 이미 통합이 완료되었으며, 울진, 춘천, 철원(포천, 운천, 신철원) 노선을 제외한 전 노선에서 E-Pass가 지원된다.
2017년 8월 1일부터 센트럴시티에서 착발하던 춘천, 철원(포천, 운천, 신철원)행 시외버스 노선들이 이 터미널로 이전했다. 강원권, 경기권 시외버스 노선이 증편되는 셈. 경기도는 포천이 유일하게 추가되었는데 경기 북부지역 노선으로서는 처음 운행하게 된다. 그리고 강원도 노선은 원주를 제외한 대부분 노선이 동해안권 및 영동권이 많은 편이었는데 이들 노선의 이전으로 강원 영서권 노선이 증편된다. 그해 11월 1일부터 영월 노선도 이 터미널로 이전하였지만 8월 1일 이후 이관된 강원권 일부 노선 및 경기 북부권 노선의 경우 E-Pass가 지원되지 않고 있다.[5]
고속버스모바일로 예매만 가능하고 모바일승차권은 지원되지 않아서 창구에서 종이승차권을 발권해야 한다. 이들 노선 차량의 경우 E-Pass 통합단말기가 아닌 시외버스용 단말기를 부착하고 운행하는데 어떤 차량의 경우 단말기의 QR코드 리더기를 아예 종이같은 것으로 막아놓기도 한다. 영월 노선의 경우 2018년 4월부터 서울 → 영월 편도로 E-Pass가 지원된다. 그 반대는 불가능.
2.1. 운행 노선 목록[편집]
- 프리미엄에서 마일리지 적립 기준은 다음과 같다.[6]주말(금~일/공휴일)에서 할인이 미적용(정상 요금) 노선 및 KOBUS 통해 예매 한정으로, 2% 적립(초기에는 5%였었다. (단, 김해(장유 경유), 통영은 전환고속 및 1군이 아니기 때문에 제외). 이에 따라서, 2019년 05월 21일부터 주중(평일(월~목)) 이용시 적립 불가로 변경(강릉, 속초(일부 시간 양양 경유), 삼척(동해 경유), 마산(내서 경유), 창원(역 경유) 포함) => "알림 : 해당 배차는 할인적용된 요금으로 운영 중입니다. - 할인 운영시 마일리지 적립 대상이 아님." 표시로 개선되었다.
- 경기: 용인(유림동 경유)
- 강원: 영월, 춘천, 동송(철원)(포천, 운천(포천), 신철원 경유)
- 충북: 구인사(평동, 상진리, 단양, 사평리, 영춘 경유)
- 경북: 안동(일부 영덕 연장), 영주(풍기 경유), 경북도청(안동)(예천 경유), 온정(백암온천)(광비, 상근, 울진, 후포, 평해 경유)
- 경남: 김해(장유 경유), 밀양(15:10(경기고속)), 통영
- 주황색: 시외
- 하늘색: 시외우등
- 초록색: 전환시외
- 올리브색: 일부 시간 전환시외우등
- 자주색: 일부 시간 전환시외우등 및 프리미엄
- 핑크색: 전환시외우등
- 금색: 프리미엄
- 남색: 고속
- 보라색: 전환고속
- 빨간색: 전환고속 및 프리미엄
2.1.1. 수도권[편집]
수도권(시외/전환시외) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||
안성 | 일 36회 | 금호고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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평택 | 일 47회 | 동양고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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안중(평택) | 일 7회 | 동양고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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용인 | 일 24회 | 동부고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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여주 | 일 18회 | 동부고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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이천 | 일 24회 | 동부고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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2.1.2. 강원[편집]
강원권(고속/전환고속) | ||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||||||||||||||||
횡성휴게소 강릉 | 일 36회 | 동부고속 중앙고속 | ||||||||||||||||||
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횡성휴게소 동해 삼척 | 일 19회(월~목) 일 24회(금~일) | 동부고속 | ||||||||||||||||||
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원주 | 15~20분[7] 주말은 10~15분 간격으로 운행. | 동부고속 중앙고속 | ||||||||||||||||||
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원주기업도시 원주혁신도시 | 일 9회 | 동부고속 중앙고속 | ||||||||||||||||||
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영월 | 일 4회 | 경기고속 | ||||||||||||||||||
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강원권(시외/전환시외) | ||||||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||||||||||||||||||||||
양양 속초(고속) | 일 42회 | 동부고속 중앙고속 | ||||||||||||||||||||||||
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춘천 | 일 10회 | 강원고속 대원고속 | ||||||||||||||||||||||||
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포천 운천 신철원 동송 | 일 7회 | 강원고속 | ||||||||||||||||||||||||
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2.1.3. 충북[편집]
충북권(고속) | |||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||
청주 | 일 62회(평일) 일 93회(주말) | 속리산고속 중앙고속 | |||||||||||||||||||||
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충북권(시외) | |||||||||||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||||||||||
단양 구인사 | 일 3회 | 경기고속 | |||||||||||||||||||||||||||||
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- 황간(충북 영동군)의 노선은 경북권 노선에서 구미 도착 편과 같이 서술한다.
- 여기에서 운행하는 청주 노선은 청주고속터미널임을 밝혀둔다.[8]그 건너편에 있는 청주시외터미널은 센트럴시티터미널에서 운행한다.예매사이트에서도 청주고속터미널로 표기한다.
2.1.4. 대전[편집]
대전 | ||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||||||||||||||||||
대전 | 5~20분 | 금호고속 동양고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | ||||||||||||||||||||
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정부대전청사 (둔산동) | 일 32회(월~목) 일 33회(금~일) | 금호고속 동양고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | ||||||||||||||||||||
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2.1.5. 세종[편집]
세종 | |||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||
세종 (세종청사 경유) | 10~20분 | 금호고속 동부고속 동양고속 삼화고속 속리산고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||||||||||||||||||||
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세종 (연구단지 경유) | 일 17회 | 금호고속 동부고속 동양고속 삼화고속 속리산고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||||||||||||||||||||
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조치원 | 일 15회 | 속리산고속 중앙고속 | |||||||||||||||||||||
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2.1.6. 충남[편집]
충남권(고속) | ||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||||||||||||||||
공주 | 일 30회(월~목) 일 34회(금~일) | 금호고속 | ||||||||||||||||||
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금산 | 일 8회 | 금호고속 삼화고속 | ||||||||||||||||||
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충남권(시외/전환시외) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
천안 | 5~20분 | 동양고속 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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아산 | 일 24회[9] 이 중 3회는 테크노밸리, 둔포로 경유 | 동양고속 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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삼성디스플레이 아산캠퍼스 | 일 6회 | 동양고속 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2.1.7. 대구[편집]
대구 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선산휴게소 동대구 | 일 55회 | 금호고속 동양고속 삼화고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2.1.8. 경북[편집]
경북권(고속) | |||||||||||||||||||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||
낙동강의성휴게소 경주 | 일 17회 | 금호고속 천일고속 한일고속 | |||||||||||||||||||
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낙동강의성휴게소 포항 | 일 27회 | 동양고속 천일고속 한일고속 | |||||||||||||||||||
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낙동강의성휴게소 영천 | 일 5회 | 천일고속 | |||||||||||||||||||
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구미 | 일 24회 | 동양고속 중앙고속 | |||||||||||||||||||
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 서울발 구미행 | |||||||||||||||||||||
경유지 | 소요시간 | 운임 | |||||||||||||||||||
황간 | 2:30 | ₩ 20,000(우등) | |||||||||||||||||||
구미 | 3:00 | ₩ 23,000(우등) ₩ 25,300(심야우등) | |||||||||||||||||||
운행시각표 | 06:05, 06:40(황간 경유), 07:20, 08:05, 08:55, 09:20, 10:05, 10:35, 11:15, 11:50(황간 경유), 12:20, 13:00, 13:45, 14:20, 15:05, 15:30, 16:00, 16:40(황간 경유), 17:20, 18:05, 18:45, 19:20, 20:05, (심야)22:05 | ||||||||||||||||||||
고속버스 서울경부-구미 참조. 중고생 할인이 적용된다. 일 3회 황간을 경유한다. 영동군 황간면의 경부고속도로에 있는 간이 정류장에 정차한다. * 서울행 한정, 황간에서 승차할 때, 황간매표소 or KOBUS(모바일) 통해 발권 후, 경부고속도로의 간이 정류장으로 올라가야 하므로 여유를 두어야 한다. 단, 배정은 1, 2번만 가능하다(구미 → 황간 발권 포함) * 해당 시간 외이거나 황간 → 서울 한정으로 일행에 3인이 넘어 갈 경우 대전복합으로 발권 후 거기에서 환승 or 황간역으로 가야한다. or 서울남부에서 1일 2회 운행하는 황간행 버스 탑승. 동양고속 홈페이지에서는 선산휴게소를 경유한다고 적혀있으나, 같은 구미 지역이기 때문에 선산휴게소를 경유하지 않는다. 경부선 철도와의 경쟁으로 막차가 이르다. 따라서 막차 시간 이후에는 서울역이나 수서역으로 가야 한다.[10] 단, 수서역으로 가기 위해선 김천구미역으로 가서 타야하기 때문에 가는 비용이 더 들 수 밖에 없는 점은 감안해야 한다. 이는 서울역으로 가는 KTX도 마찬가지이다. |
김천 | 일 7회 | 금호고속 한일고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
김천 | 2:40 | ₩ 22,300(우등) | |||
운행시각표 | 07:10, 08:50(김천혁신), 11:05, 12:50(김천혁신), 14:50, 17:10(김천혁신), 19:00 | ||||
고속버스 서울경부-김천 참조. 일 3회 혁신도시까지 연장 운행한다. 경부선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 적고 막차도 이르다. 따라서 막차시간 이후에는 서울역 혹은 수서역으로 가야 한다. 현 상황에서 결행 중이다.[11] 동서울에서도 김천행은 4회에 불과하며, 서울남부는 1일 2회만 운행 하는 데다가 대전복합, 금강유원지, 황간, 추풍령을 경유한다. |
김천혁신도시 | 일 3회 | 금호고속 한일고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
김천 | 2:40 | ₩ 22,300(우등) | |||
김천혁신도시 | 3:00 | ||||
운행시각표 | 08:50, 12:50, 17:10 | ||||
고속버스 서울경부-김천 참조. 현 상황에서 결행 중이다. |
상주 | 일 14회(월~토) 일 15회(일) | 금호고속 천일고속 한일고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
상주 | 2:30 | ₩ 13,100 ₩ 19,200(우등) ₩ 21,000(심야우등) | |||
운행시각표 | 07:00, 07:50, 08:40, 09:30, 10:10, 11:10, 12:10, 13:10, 14:10, 15:20, 16:30, 17:40, 18:40, 19:40, (심야)22:00(일) | ||||
고속버스 서울경부-상주 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. |
점촌 | 일 13회 | 금호고속 천일고속 한일고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
점촌 | 2:10 | ₩ 11,800 ₩ 17,200(우등) | |||
운행시각표 | 06:50, 08:00, 09:10, 10:20, 11:40, 12:40, 13:40, 15:00, 16:10, 17:00, 18:10, 19:10, 20:20 | ||||
고속버스 서울경부-점촌 참조 일반은 중고생 할인이 적용된다. 점촌은 문경시의 소재지다. 경기고속, 대원고속의 동서울 - 점촌 노선에 비해 경쟁력이 떨어지는 편이라 배차간격이 길다. 심야편성 또한 없어, 동서울에서 이용하는 것이 낫다. 다만 KD 특유의 저속운행으로 인해 2시간 10분 걸리는 고속버스보다는 느리다는 것을 감안해야 한다. |
경북권(시외/전환시외) | |||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
안동 | 일 15회(월 19회, 목 17회, 금,토,일 21회) | 경기고속 대원고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
안동 | 2:40 | ₩ 18,100 ₩ 23,200(우등) ₩ 25,500(심야우등) ₩ 32,000(프리미엄) | |||
운행시각표 | 06:10, 06:50(금,토,일,월), 07:40(금,토,일,월)(영덕 종착), 08:10, 09:00, 09:40, 10:10(영덕 종착), 11:00, 11:50, 12:30, 13:20(목,금,토,일), 14:00, 14:50(목,금,토,일), 15:30, 16:20, 17:00(영덕 종착), 17:50(금,토,일,월), 18:40, 19:30, 20:10(금,토,일,월), (심야)22:00 | ||||
시외버스 서울경부-안동 참조. 중고생 할인이 적용된다. 일 3회 영덕까지 연장 운행 하는 시간이 존재한다. 동서울 - 안동 노선보다는 운행 횟수가 적었으나 코로나-19와 중앙선 KTX 개통 영향으로 동서울선이 오히려 운행 횟수가 적어졌다. 따라서 이제부터는 시간대가 맞지 않을 때에는 청량리역으로 가야 한다. |
영덕 | 일 2회(금,토,일,월 3회) | 경기고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
안동 | 2:40 | ₩ 23,200(우등) | |||
영덕 | 4:20 | ₩ 34,000(우등) | |||
운행시각표 | 07:40(금,토,일,월), 10:10, 17:00 | ||||
시외버스 서울경부-안동 참조. 중고생 할인이 적용된다. 해당 시간 외에는 동서울로 가야 하며 이도저도 아닐 경우에는 포항행 고속버스를 타서 환승해야 한다.[12] 단, 포항에서 영덕은 2회만 무정차이며 1회는 강구경유 준직행, 나머지는 전부 나루끝, 흥해, 청하, 송라, 지경, 장사, 강구 경유 완행이므로 유의할 것! |
영주 | 일 13회 | 경기고속 경북고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
풍기 나들목 | 2:20 | ₩ 18,200(우등) | |||
영주 | 2:30 | ₩ 20,200(우등) | |||
운행시각표 | 07:10, 08:20, 09:10, 10:20, 11:40, 12:50, 13:50, 15:00, 16:10, 17:20, 18:10, 19:20, 20:40 | ||||
시외버스 서울경부-영주 참조. 중고생 할인이 적용된다. 동서울 - 영주 노선과 달리 심야 노선이 없기 때문에 막차를 놓치면 동서울로 가야 한다. 아니면 청량리역으로 가서 중앙선 KTX를 이용해도 된다. |
경북도청 | 일 6회 | 경기고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
예천 | 2:30 | ₩ 23,400(우등) | |||
경북도청 | 2:50 | ₩ 25,700(우등) | |||
운행시각표 | 07:00, 08:40, 11:30, 13:30, 16:40, 18:50 | ||||
시외버스 서울경부-경북도청 참조. 중고생 할인이 적용된다. 해당 시간 이외에는 안동 발권 후 하차 → 시내버스로 환승하는 방법밖에 없다. |
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
광비 | 3:20 | ₩ 23,400 | |||
삼근 | 3:40 | ₩ 25,700 | |||
울진 | 4:05 | ₩ 28,000 | |||
후포 | 4:35 | ₩ 31,200 | |||
평해 | ₩ 32,000 | ||||
온정(백암온천) | 5:05 | ₩ 32,900 | |||
운행시각표 | |||||
중고생 할인이 적용된다. 1일 2회뿐이라 동서울에서 이용하는 것이 나은 편이다.[13] 단, 동서울 발과 달리 영주는 무정차한다. E-Pass를 사용할 수 없는 시외버스이므로 수동으로 검표한다. |
2.1.9. 부산[편집]
부산 | |||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
낙동강의성휴게소 부산 | 일 46회 | 금호고속 동양고속 삼화고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
낙동강의성휴게소 | 2:05 | ₩ 13,800 ₩ 20,200(우등) | |||
부산(노포역) | 4:00 | ₩ 24,200 ₩ 36,000(우등) ₩ 39,800(프리미엄(월~목)) ₩ 46,800(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 39,600(심야우등) ₩ 43,700(심야프리미엄(월~목)) ₩ 51,400(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 47,700(할증프리미엄(월~목)) ₩ 56,100(할증프리미엄(금~일, 공휴일)) | |||
운행시각표 | 06:00, 06:30, 07:00, 07:30, 08:00, 08:20, 08:40, 09:00, 09:20, 09:40, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:30, 16:00, 16:20, 16:40, 17:00, 17:20, 17:40, 18:00, 18:20, 18:40, 19:00, 19:30, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, (심야)22:00, 22:30, 23:00, 23:30, 00:00, 00:30, 01:00, 01:30, (할증)02:00 | ||||
고속버스 서울경부-부산 참조. 06:00 ~ 19:30 낙동강의성휴게소를 경유한다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 만약 이 노선이 매진이 잦다 싶으면 서울역으로 가서 여객열차를 이용하거나 수서역으로 가서 SRT를 이용해도 된다. 다만 철도가 모두 끊기는 22시 40분 이후에 부산으로 가려면 버스만이 유일한 방법이다. 23시 ~ 01시 한정, 두실역에서 중간 하차가 가능하다. |
선산휴게소 서부산 | 일 8회(월~목) 일 9회(금~일) | 금호고속 동양고속 삼화고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
선산휴게소 | 2:10 | ₩ 14,100 ₩ 20,600(우등) | |||
서부산(사상) | 4:20 | ₩ 24,600 ₩ 36,700(우등) ₩ 40,500(프리미엄(월~목)) ₩ 47,700(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 44,500(심야프리미엄(월~목)) ₩ 52,400(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) | |||
운행시각표(월~목) | 06:40, 08:30, 10:40, 12:20, 14:40, 16:30, 19:10, (심야)22:10 | ||||
운행시각표(금~일) | 06:40, 08:30, 10:10, 11:20, 12:20, 14:40, 16:50, 19:10, (심야)22:10 | ||||
고속버스 서울경부-부산사상 참조. 막차를 제외한 나머지의 시간대 선산휴게소를 경유한다. 사실상 전회우등. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 경부선 철도의 존재로 인해 운행 횟수가 많지 않고 막차도 이르다. 따라서 막차를 놓치면 서울남부 혹은 서울역으로 가야 한다. 한 때 프리미엄 개통되었다가, 수요 저조로 철수했다. |
2.1.10. 울산[편집]
울산 | |||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
낙동강의성휴게소 울산 | 일 27회(월~목) 일 31회(금~일) | 삼화고속 천일고속 한일고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
낙동강의성휴게소 | 2:05 | ₩ 13,800 ₩ 20,200(우등) | |||
신복 | 울산 발권 후 하차 | ||||
울산(고속) | 4:10 | ₩ 23,300 ₩ 34,700(우등) ₩ 38,300(프리미엄(월~목)) ₩ 45,100(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 38,100(심야우등) | |||
운행시각표(월~목) | 06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:45, 09:20, 10:00, 10:35, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:45, 17:20, 18:00, 18:35, 19:20, 20:00, 21:00, (심야) 22:00, 23:10, 00:05, 00:30 | ||||
운행시각표(금~일) | 06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:30, 09:00, 09:35, 10:00, 10:30, 11:00, 11:30, 12:00, 12:40, 13:20, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00, 19:30, 20:00, 21:00, (심야) 22:00, 23:10, 00:05, 00:30 | ||||
고속버스 서울경부-울산 참조. 06:30 ~ 18:00 낙동강의성휴게소를 경유한다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 삼화고속 한정, 일반은 볼 수 없다. 만약 시간대가 맞지 않거나 목적지가 언양 부근이면 서울역으로 가서 KTX를 이용하거나 수서역으로 가서 SRT를 이용하는 것이 낫다. 현 상황에서, 첫차 : 06:00 → 06:30 및 막차 : 00:30 → 22:00로 조정되었다. |
2.1.11. 경남[편집]
경남권(고속/전환고속) | |||||
행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
선산휴게소 김해 | 일 20회 | 천일여객그룹 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
선산휴게소 | 2:10 | ₩ 14,100 ₩ 20,600(우등) | |||
장유(고속) | 4:40 | ₩ 24,000 ₩ 35,800(우등) ₩ 39,500(프리미엄(월~목)) ₩ 46,500(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 39,400(심야우등) ₩ 43,500(심야프리미엄(월~목)) ₩ 51,200(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) | |||
김해 | |||||
운행시각표 | 06:30, 07:40, 08:35, 09:30, 10:40, 11:40, 12:35, 13:25, 14:25, 15:10, 15:45, 16:20, 17:05, 17:50, 18:40, 19:15, 19:50, (심야)22:30, 23:30, 00:20 | ||||
고속버스 서울경부-김해 참조. 07:50 ~ 17:50 선산휴게소를 경유한다. 전환고속 면허로, 시외버스 운수사에서 운행하지만 차량에 티머니 및 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 19:50 ~ 22:30 사이 배차가 없으므로 이 시간대에 김해로 가고 싶다면 마산 혹은 창원행 고속버스를 타고 가서 환승하거나 서울역이나 수서역으로 가야 한다. 단, 진영역은 김해 시내에서 멀리 떨어져 있고 주변 교통이 불편하므로 이점은 유의해야 한다. |
선산휴게소 마산 | 20~40분 | 동양고속 중앙고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
선산휴게소 | 2:10 | ₩ 14,100 ₩ 20,600(우등) | |||
내서 | 3:55 | ₩ 22,200 ₩ 33,000(우등) ₩ 36,500(프리미엄(월~목)) ₩ 38,600(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 36,300(심야우등) ₩ 40,100(심야프리미엄(월~목)) ₩ 42,400(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) | |||
마산(고속) | |||||
운행시각표 | 06:05 ~ 01:00 (20~40분 간격 운행) | ||||
고속버스 서울경부-마산 참조. 일반, 우등은 중고생 할인이 적용된다. 만약 이 노선이 매진이 잦다 싶으면 서울역이나 수서역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 다만 SRT는 운행 편수가 매우 적으므로 이점은 유의해야 한다. |
선산휴게소 창원 | 25~35분 | 동양고속 중앙고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
선산휴게소 | 2:10 | ₩ 14,100 ₩ 20,600(우등) | |||
창원역 | 3:55 | ₩ 22,500 ₩ 33,400(우등) ₩ 36,900(프리미엄(월~목)) ₩ 39,100(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 36,700(심야우등) ₩ 40,500(심야프리미엄(월~목)) ₩ 43,000(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) | |||
창원 | |||||
운행시각표 | 06:10 ~ 01:00 (25~35분 간격 운행) | ||||
고속버스 서울경부-창원 참조. 일반, 우등은 중고생 할인이 적용된다. 만약 이 노선이 매진이 잦다 싶으면 서울역이나 수서역으로 가서 여객열차를 이용해도 된다. 다만 SRT는 운행 편수가 매우 적으므로 이점은 유의해야 한다. |
금산인삼랜드휴게소 진주 | 20~60분 | 동양고속 중앙고속 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
금산인삼랜드휴게소 | 1:40 | ₩ 11,600 ₩ 17,200(우등) | |||
개양 | 3:30 | ₩ 21,000 ₩ 31,300(우등) ₩ 34,000(프리미엄(월~목)) ₩ 40,000(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩34,400(심야우등) ₩ 37,400(심야프리미엄(월~목)) ₩ 44,000(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) | |||
진주 | |||||
운행시각표 | 06:00(월 05:00) ~ 00:10 (20~120분 간격 운행) | ||||
고속버스 서울경부-진주 참조. 07:00 ~ 19:40 금산인삼랜드휴게소를 경유한다. 일반, 우등은 중고생 할인이 적용된다. 동일 노선에 서울남부-진주시외 노선이 운행 중이다. * 개양 대신, 생초 or 원지 or 산청을 경유한다. | |||||
경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
금산인삼랜드휴게소 | 1:40 | ₩ 17,200(우등) | |||
진주혁신도시 | 3:30 | ₩ 31,300(우등) | |||
진주 | |||||
운행시각표 (월) | 06:00, 07:30, 12:30, 14:00, 18:30, 20:00 | ||||
운행시각표 (화~목) | 06:20, 07:30, 12:30, 14:00, 19:00, 20:30 | ||||
운행시각표 (금) | 07:00, 08:30, 12:50, 14:00, 20:10, 21:10 | ||||
운행시각표 (토~일) | 06:50, 07:40, 13:00, 14:20, 20:10, 21:30 | ||||
고속버스 서울경부-진주 참조. 06:20 ~ 19:00 금산인삼랜드휴게소를 경유한다. 중고생 할인이 적용된다. 동일 노선에 서울남부-진주시외 노선이 운행 중이다. |
금산인삼랜드휴게소 통영 | 일 17회 | 천일여객그룹 | |||
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경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
금산인삼랜드휴게소 | 1:40 | ₩ 11,600 ₩ 17,200(우등) | |||
통영 | 4:10 | ₩ 23,500 ₩ 35,000(우등) ₩ 38,600(프리미엄(월~목)) ₩ 45,500(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 38,500(심야우등) ₩ 42,400(심야프리미엄(월~목)) ₩ 50,100(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) | |||
운행시각표 | 06:20, 07:10, 07:50, 08:40, 09:50, 10:50, 11:50, 12:50, 13:50, 14:50, 15:50, 16:40, 17:45, 18:50, 19:40, (심야)23:00, 00:35 | ||||
고속버스 서울경부-통영 참조. 07:00 ~ 19:40 금산인삼랜드휴게소를 경유한다. 전환고속 면허로, 시외버스 운수사에서 운행하지만 차량에 티머니 및 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 19:40 ~ 23:00 사이 배차가 없으므로 이 시간대에 통영으로 가고 싶다면 남부로 가야 한다. |
2.2. 폐지된 노선[편집]
- 금강고속 서울 - 홍천
- 2013년 7월 22일에 신설된 노선으로, 당시에는 센트럴시티에서 출발하는 노선이었다. 이후 2017년 8월에 이곳으로 이전했다. 1일 9회로 운행했고 요금은 7,600원 이었다. 그러나 저조한 수요로 인해 2018년 6월 1일부로 폐지되었다.# 이 노선이 폐지됨에 따라 강남 지역에서 홍천을 가기 위해서는 춘천 또는 원주에서 환승하거나, 7호선 - 2호선 환승을 통해 동서울로 가야 한다.
- 중앙고속, 동부고속 서울 - 횡계
- 2018 평창 동계올림픽, 2018 평창 패럴림픽 기간인 2018년 2월 8일부터 패럴림픽 폐막 다음 날인 3월 19일까지 임시로 운행한 노선이다. 1일 4회, 전회우등으로 운행했고 요금은 18,000원, 심야노선 19,800원이었다. 특정기간에 개설된 임시 노선이라 횡성휴게소 환승이 불가했다.
3. 같이 보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 04:51:04에 나무위키 서울고속버스터미널/운행노선 문서에서 가져왔습니다.
[1] 같은 경부선 및 영동선 노선이라 해도 홍천, 태백, 충주, 증평·괴산, 보은, 속리산 행 노선이 없다. 아마 해당 지역의 KD 운송그룹(경기고속, 대원고속)과 (새)서울고속의 텃세 때문이며 후자 (새)서울고속은 같은 청주 노선을 운행하고 있는 속리산고속과의 험악한 관계로 인해 서울호남에서만 운행하고 있다. 이러한 이유로 인해 해당 지역으로 가는 버스를 타려면 충주, 증평·괴산, 보은, 속리산 행은 옆 터미널인 센트럴시티(서울호남)로 가야 하며 태백행 같은 경우는 서울경부발 노선이 아예 없어 여기서 삼척 또는 영월에서 환승해서 가거나, 아니면 동서울로 가야 한다.[2] 하지만 홍천 노선은 운송사업계획에 관련하여 오는 6월 1일부터 폐선되어 얄짤없이 동서울로 가야 한다. 청주-서울 동일 노선이 2개가 있는데 청주-서울경부와 청주시외-서울호남 노선이 있다. 이 때문에 같은 지역의 연고 회사인 (새)서울고속이랑 속리산고속이 피터지는 경쟁을 하는 중이다.[3] 사실 충청도는 지역 위치, 인지도에 따라 경부선과 호남선으로 나뉘는 애매한 지역이다. 다른 지역은 정확히 구별이 되어있는데 충청도는 중간에 끼어있어서 같은 충청도여도 천안이나 영동군 지역은 경부선, 서해안 지역이나 충남 남부 지역은 호남선이다.[4] 도룡동 경유 둔산 종착.[5] 고속버스모바일로 예매만 가능하고 모바일승차권은 지원되지 않아서 창구에서 종이승차권을 발권해야 한다. 이들 노선 차량의 경우 E-Pass 통합단말기가 아닌 시외버스용 단말기를 부착하고 운행하는데 어떤 차량의 경우 단말기의 QR코드 리더기를 아예 종이같은 것으로 막아놓기도 한다. 영월 노선의 경우 2018년 4월부터 서울 → 영월 편도로 E-Pass가 지원된다. 그 반대는 불가능.[6] 주말(금~일/공휴일)에서 할인이 미적용(정상 요금) 노선 및 KOBUS 통해 예매 한정으로, 2% 적립(초기에는 5%였었다. (단, 김해(장유 경유), 통영은 전환고속 및 1군이 아니기 때문에 제외). 이에 따라서, 2019년 05월 21일부터 주중(평일(월~목)) 이용시 적립 불가로 변경(강릉, 속초(일부 시간 양양 경유), 삼척(동해 경유), 마산(내서 경유), 창원(역 경유) 포함) => "알림 : 해당 배차는 할인적용된 요금으로 운영 중입니다. - 할인 운영시 마일리지 적립 대상이 아님." 표시로 개선되었다.[7] 주말은 10~15분 간격으로 운행.[8] 예매사이트에서도 청주고속터미널로 표기한다.[9] 이 중 3회는 테크노밸리, 둔포로 경유[10] 단, 수서역으로 가기 위해선 김천구미역으로 가서 타야하기 때문에 가는 비용이 더 들 수 밖에 없는 점은 감안해야 한다. 이는 서울역으로 가는 KTX도 마찬가지이다.[11] 동서울에서도 김천행은 4회에 불과하며, 서울남부는 1일 2회만 운행 하는 데다가 대전복합, 금강유원지, 황간, 추풍령을 경유한다.[12] 단, 포항에서 영덕은 2회만 무정차이며 1회는 강구경유 준직행, 나머지는 전부 나루끝, 흥해, 청하, 송라, 지경, 장사, 강구 경유 완행이므로 유의할 것![13] 단, 동서울 발과 달리 영주는 무정차한다.